中國新能源汽車的發展現狀及趨勢

朱黎

【摘 要】目前，我國汽車行業發展進程中，新能源汽車是其主要方向，也是我國政府多方支持的新興行業。新能源汽車的不斷發展，是低碳發展觀念下的新型動力汽車，能夠擺脫依賴傳統能源的現象，并且對推動我國社會主義市場經濟的發展產生著十分重要的作用。文章闡釋了我國新能源汽車的發展現狀及其存在的問題，并且在此基礎上，對我國新能源汽車的未來發展趨勢進行了分析。

【關鍵詞】新能源汽車；發展現狀；分析；趨勢探討

一、中國新能源汽車的發展現狀分析

1.倡導低碳經濟

我國眾多的汽車生產企業應該響應國家相關政策的號召，不斷的對電動汽車市場進行開發，進而為低碳經濟的健康快速發展奠定堅實的基礎，汽車生產企業是低碳經濟得以發展的重要力量，現階段的電動汽車行業在逐步的崛起，并且吸引了各個行業的目光[1]。除此之外，低碳經濟正在面臨著很大程度上的變革，在此變革得以完成之后，新興的汽車產業就會變成我國社會主義市場經濟快速提升的最大動力，在能夠被預見的范圍中，我國電動汽車行業的增長空間非常大。

2.優惠補貼政策

要想有效擴充電動汽車市場的覆蓋情況，我國政府相應部門應該對新能源汽車的購車情況進行優惠以及補貼，并且加大其力度。雖然人們依然對新能源汽車未來的發展情況依然秉持著懷疑的態度，但是我國政府應該出臺相應的扶持政策，并且將這樣的政策真正的滲透到新能源汽車購買的各個環節中，這樣在我國政府的大力扶持之下，新能源汽車行業的發展會呈現出井噴式的趨勢[2]。

二、中國新能源汽車發展存在的問題

1.核心技術提升緩慢

動力電池是電動汽車的核心部件之一，因其技術存在瓶頸，導致目前電動汽車存在以下兩個方面的問題。第一，電池的續航能力不夠。從目前市面上的產品來看，除了售價昂貴的豪華品牌以外，電動汽車實際續航里程約為標稱續航里程的1/2[3]。若考慮開空調、暖風、聽音樂、頻繁剎車和起停等因素，其實際續航里程只能達到標稱里程的80%左右。第二，電池成本昂貴。據相關車企透露，電池成本約占純電動汽車整車成本的30%～50%，從而導致一輛私家純電動汽車的售價，在減去購置稅和政府的補貼后，仍然比同類型的傳統燃油車要價格高很多，高出部分需要私家車主駕駛約3～4年時間，才能從使用成本上節省回來。

2.過度依靠政府補貼

目前，中國新能源汽車產銷量連創新高，很大程度上是因為政策的推動，但是如果一味地依賴政策，甚至把政策作為發展的唯一憑仗，中國自主品牌將可能最終失去在新能源汽車領域崛起甚至超越外資品牌的機會。自主品牌價格居高不下，中國市場上中國自主品牌的電動車的價格在20萬～30萬元人民幣以上，只是因為有中央與地方兩級的財政補貼，才使得價格回落到10多萬。一旦中央與地方兩級的財政補貼減少，對整個中國新能源汽車將帶來很大的影響。

3.基礎設施嚴重不足

相比于龐大、成熟、便捷的傳統汽車加油網絡，電動汽車的充電設施非常稀少。據相關數據統計，目前全國共有充電站723座，充電樁約28000個，以充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1這一標準來看，充電設施建設已明顯滯后，根本無法形成有效的服務范圍。主要原因有兩點，其一，充電樁的安裝涉及到很多層面，如政府的規劃部門和房管部門、電網公司、車企、充電設備廠家、設備安裝公司、小區物業公司等。其二，充電設施不匹配的問題，目前國標具體參數的模糊，導致已建成的充電設施大量不兼容，給車企和用戶都帶來了極大不便。

4.存在地方保護頑疾

地方保護是制約新能源汽車產業發展的關鍵因素之一。國內各省市在新能源汽車推廣方面存在一些隱性的地方保護措施，使得境外新能源汽車很難進入本地市場，嚴重阻礙了新能源汽車健康可持續發展。針對上述問題，國家已出臺相應政策，并規定：要嚴格執行國家統一的新能源汽車推廣目錄，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛；不得設置或變相設置障礙限制外地充電設施建設、運營企業進入本地市場；要嚴格執行全國統一的新能源汽車和充電設施國家標準和行業標準，不得自行制定地方標準；不得對新能源汽車進行重復檢測、強制要求汽車生產企業在本地設廠、強制要求整車企業采購本地生產的電池、電機等零部件。旨在保持市場公平競爭，促進新能源汽車健康發展。

三、中國新能源汽車的未來發展趨勢分析

1.政府與企業協同合作共同促進新能源汽車行業發展

從現實的角度來講，新能源汽車行業的發展以及應用前景主要受以下幾項至關重要的因素影響。其一為我國新能源汽車充電站的數量。其二為新能源汽車充電時間的長短。其三為新能源汽車的充電成本支出。其中充電站的數量與新能源汽車的應用率成正比關系，新能源汽車的成電時間與新能源汽車的發展成反比關系，新能源汽車的成本支持與新能源汽車的整體發展速度成反比關系。我國政府部門為了能夠保證我國的新能源汽車行業獲得進一步的發展，正在積極努力的與中國石油企業以及中國石化企業進行交流溝通，希望這兩大權威企業能夠為新能源汽車充電站的建設工作提供必要的資金支持以及設備持續。目前這兩大企業與政府部門已經初步達成了合作意向，并且正在積極努力的籌備相關的建設資金以及專業型管理人才。由此可以看出，在未來的一段時間內，我國的充電站設施將會得到極大的完善，同時也將帶動新能源汽車的整體發展進程。

2.電動汽車將逐漸取代傳統的燃油類汽車

現階段，我國政府部門已經極為重視新能源汽車的發展情況，并且正在積極努力的倡導社會各界人員購買使用純電動型新能源汽車。在這種大環境下，部分研究學者認為，要想保證新能源汽車能夠獲得持續有效地發函，不能一蹴而就的直接使用純電動型新能源汽車，必須要按照燃油汽車—混合動力汽車—純電動汽車的發展趨勢進行變革。但是通過實踐研究發現，受我國能源結構以及國外新能源汽車的發展情況影響，與此同時，由于我國的混合動力汽車研發技術相對較為落后，如果大力發展混合動力汽車就必須要從國外引進先進的技術，這樣不僅浪費了大量的資金，同時也無法達到既定節能減排目標，由此可以看出混合動力汽車并不具備良好的發展前景，因此，要想保證新能源汽車獲得高速發展，我國必須要堅持發展純電動汽車，并且要積極引導社會各大企業都能夠參與到新能源汽車制造技術研發工作當中。由此可以預測出，在未來的一段時間內，我國純電動汽車將逐漸的取代傳統的燃油類汽車，同時，純電動汽車的制造以及研發技術將逐漸的成熟。

四、結束語

綜上所述，現階段，我國政府部門已經極為重視新能源汽車的發展情況，并且正在積極倡導社會各大企業能夠積極努力的參與到新能源汽車的研發工作當中，與此同時我國政府部門還為新能源汽車研發企業提供了極大的政策支持，在這種大環境下，可以說我國的新能源汽車具有良好的發展情景。從宏觀的角度來講，有效地將新能源汽車投入到社會當中，不僅可以極大的降低我國能源的消耗量，同時還可以有效地保護我國的生態環境，因此，相關的社會研究學者必須要將工作重心放到我國新能源汽車的發展現狀及發展趨勢的研究上，結合實際情況，不斷的對擴展新能源汽車的應用范圍，以此來保證新能源汽車行業能夠實現既定發展目標，進而保護我國的整體生態環境。

【參考文獻】

[1]王薛超，王成，張長令.我國新能源汽車產業發展現狀及趨勢分析[J].汽車工業研究，2016（06）：05-06.

[2]蔣勇.我國新能源汽車技術的發展現狀及趨勢分析[J].決策探索（中），2018（02）：18-19.

[3]史利民.我國新能源汽車產業現狀及發展趨勢[J].電器工業，2016，（10）：25-26.