道路工程全過程造價咨詢要點研究

葛坤

摘 要：人們普遍對于自己的投資都追求利益最大化效果。如何才能讓利益得到最大化，是咨詢公司需要重點關注的一個項目。為了能夠讓投資利益最大化，咨詢公司推出了很多有效的方法，其中最為有效的方法是對公路建設項目全過程進行造價咨詢。本文對公路造價咨詢過程中應該重點關注的問題進行了全面而又詳細的分析討論，從而使得人們對公路的投資的利益能夠達到最大化。

關鍵詞：公路；造價咨詢；全過程；控制重點；

1引言

改革開放以來，人們都普遍關注公路的后期實際建設問題，而很少有人關注在進行公路建設以前對于整條公路的造價問題進行全面而又詳細的分析探討。這就導致了公路的造價在后期的時候出現過于高昂，超出人們想象的范圍之內。這種做法顯然是非常不可取的。一定要采取有力的措施，杜絕這種問題的產生，讓公路的造價變得更加的合理。使得人們對公路的投資所能獲得到的利益達到最大化。就國內目前的形式而言，本文所推薦的工程造價全過程控制這種方法理論由于出現時間較短，還不能為國內的造價咨詢公司所全部接受。還需要一定的時間讓這種方法理論的應用范圍更加廣泛，由于這種方法所具有的先進性，能夠更有效的使得公路造價趨于更加合理的范圍之內。所以這種方法必然會被國內的造價咨詢公司所接受，但是也需要一定的時間，而不可能一步到位。要想使的公路造價更加的合理，就必須在公路進行建設的全過程進行全面而又有效的控制，對于過去的老方法要進行大力的整改，切不可猶豫不決。

2工程決策階段公路的造價控制

就國內目前的情況來說，國內公路中的國道、省道一般來說，可以按照工可估算、初步設計概算、施工圖預算、招投標合同價、施工階段結算價、竣工結算價這六個階段去進行國內公路的造價控制。第一個階段的估算是有一個具體的標準的，就一般而言第一個階段的估算是不可以超過整條公路估算價的15%的。一旦第一個階段的估算值超過了整條公路估算價的15%就會使得整條公路的造價估算值整體偏高，不利于人們投資利益最大化。在工程計價的實際過程中要慢慢的細化造價成本，更驚喜的造價成本，由粗略的造價成本所控制。從而讓造價成本逐步的細化，從而使得造價更加的符合工程實際。

在相關工作人員剛開始投標的時候，為了使得相關工作項目更容易得到有關單位的認可，會刻意的讓該項目的投資額度低于實際過程中所需要的投資額。而這種做法雖然會使得該項目更加的容易通過審核。但是這種做法顯然后會不利于公路的造價估算。從而使得公路的造價估算偏低。為了減少這種行為對實體工程的影響。相關的造價咨詢單位應該在對項目進行審核的時候就擬定多種方案，通過對比選出最合適的方案。

3勘察設計階段公路的造價控制

在相關工作人員在施工現場進行公路的實際施工的時候，公路的位置是按照相關的圖紙進行嚴格的施工的。因此相關的圖紙設計質量就變得及其的重要。當相關的圖紙設計質量非常好的時候，相關公路造價以及合理性就會得到很好的保障；而當相關的圖紙設計的不怎么嚴謹的時候，相關的公路造價就可能會偏大。從而增加公路整體設計的預算，使得人們的投資利益最大化受到一定的影響。因此，相關的設計人員一定要提高自己的專業技能，使得圖紙設計的經濟合理，具有一定的設計深度，要充分的考慮各方面的影響。也就是要想真實有效的使得公路的造價得到有效的控制。就一定要在進行設計的時候，就要設計的合理有效。

而就目前的實際情況來說，設計的深度遠遠達不到相關的標準。相關的設計人員專業水平不是很過關。在進行公路設計的時候，有些地方本來可以用很少的鋼筋就能達到目的，但是相關的工作人員由于缺乏相應的專業知識，使用的鋼筋以及混凝土太多。從而造成了很多不必要的浪費。從而使得公路的造價整體上偏高。還有的設計人員為了使建造的速度加快，采用了很多不合理的手段。有些地方采用偷簡漏的方式，這些方式雖然可以加快公路的建設。但是相應的公路質量得不到有效的保障，這就給后面的施工階段帶來了很大的難題。使得后面的施工階段的成本遠遠高于正常的水平。

4招投標階段公路的造價管理

相關的工作人員在進行招投標的時候，就應該把各個工程隊所承包的范圍進行合理有效的劃分。在進行合同價格簽訂的時候，就應該對相應的價格有個大致的概念，只有這樣才能使得公路的造價控制在一定的合理范圍之內。從而使得工程實際與合同上的價格相符合。從而使得后期的施工成本得到更加有效的控制。雖然在進行公路的實際設計的時候有很多的成本是動態的。但是這些動態的成本只會在一定的范圍內進行波動，不會影響工程的大致成本。因此，在進行合同的審查的時候，就應該對這些動態的成本進行一個有效的控制。對于那些在現場施工過程中不必要的預算應該及早的處理掉，從而避免日后才出現這樣和那樣的問題，使得公路的施工進程受到影響。

5施工階段公路的造價管理

就目前來說，國內的公路建設過程相對來說還是比較復雜的，公路的建設周期也比較長。因此在施工的過程中，不可避免的要對施工方案進行這樣或者是那樣的改動。對于這些改動應該設定相應的規范，能不改的地方要盡量不去做改動，不得不進行的改動，也應該有相關的標準去進行規范。只有這樣才能夠使得施工階段公路的造價成本達到最小化。

就另一方面來說，為了盡量減少改動的發生概率。也可以在進行公路建設的時候選擇一些專業知識，專業能力過硬的管理人到施工現場負責監督公路的施工。檢查相關的工作人員在進行工作的時候是否嚴格按照施工圖紙進行。

6竣工結算階段公路的造價管理

在進行竣工結算的時候，相關的審查人員應該本著認真負責的工作態度。對已造成的公路質量進行嚴格的審查。在進行審查的時候，不應該采用抽樣調查的方式，而應該最對整條公路的建設情況進行全面而又嚴格的檢查。

在進行對設計變更和現場簽證的審查的時候，相關的審查人員應該對進行設計變更和現場簽證的手續進行仔細的審查。對于有些手續不全的情況，一定要嚴格按照相關的規定去進行有效地執行。切不可對自己的審查工作馬虎大意。

7結束語

總結上文所描述的內容，不難發現，在當前公路造價咨詢的工作有待于進一步改進。而改進的重點是相關的造價咨詢公司要對公路全過程造價咨詢業務進行全方位的掌握。進一步的提高自己的業務能力。使得公路造價咨詢的工作能夠有效地得以開展，發揮公路造價工作的真實有效的能力。使得人們的投資達到利益最大化。

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