市政工程道路橋梁施工問題的探究

孫佳偉

摘要：市政工程是我國城市建設(shè)的重要組成部分，其中道路橋梁建設(shè)對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們?nèi)粘３鲂卸加兄o密的聯(lián)系。文章主要對市政工程道路橋梁施工問題進(jìn)行分析，并探討相應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路橋梁；橋梁施工；施工問題

引言

施工管理質(zhì)量的高低直接與市政道路橋梁工程的正常開展有著密切的聯(lián)系，就目前現(xiàn)狀而言，在開展市政道路橋梁工程過程中，由于受到內(nèi)在因素與外界因素的影響，使得施工管理水平下降，大大影響到了市政工程的建設(shè)，因此，研究施工管理策略對促進(jìn)項目的開展有重要意義。

1道路橋梁施工管理過程中存在的主要問題

1.1沒有做好對工程質(zhì)量的管理

其一，對于施工材料的管理，施工材料的好壞直接影響著工程的質(zhì)量，所以在施工前要對材料嚴(yán)格把關(guān)，但是現(xiàn)階段，有的施工單位出于各種原因，準(zhǔn)許一些不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)場，這就給后期的施工帶來了不安全的因素；其二，對施工人員的技術(shù)水平?jīng)]有更深入的了解，一旦技術(shù)人員的水平不合格，對整個工程質(zhì)量都會有很大的影響；其三，沒有對施工過程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)的驗收工作，目前絕大多數(shù)的企業(yè)都是在趕工期，對于工程工序質(zhì)量的檢查往往不夠重視，或者是也有檢查驗收的工作，但大多都是走形式，即使質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也不去完善，環(huán)環(huán)相扣，最終的工程質(zhì)量得不到很好的保障。

1.2裂縫問題

裂縫是市政道路橋梁在施工以及后期使用當(dāng)中最容易出現(xiàn)的病害，分析裂縫產(chǎn)生的原因，主要是因為道路施工原材料是混凝土材料，而混凝土材料本身的抗拉性能較為薄弱，所以道路橋梁在后期使用，乃至于施工整個過程當(dāng)中都非常容易出現(xiàn)裂縫。由于混凝土材料自身的特性，道路橋梁所產(chǎn)生的裂縫形式多種多樣，在分析裂縫產(chǎn)生原因時，需要充分考慮多方面的因素，比如說混凝土的結(jié)構(gòu)、裂縫形成原因、地理條件、安全因素以及力學(xué)機(jī)理。裂縫的形式更是可以分為結(jié)構(gòu)裂縫與非結(jié)構(gòu)裂縫、安全裂縫與非正常裂縫、后天裂縫與先天裂縫、次裂縫與彎曲裂縫等等。不同形式的裂縫在后期修復(fù)的過程當(dāng)中，所采取的措施具有一定的差異，通過了解市政道路橋梁工程常見的裂縫病害類型，熟悉每一種形式裂縫的形成原因，可以有效地根據(jù)裂縫的類別來采取處理措施。

1.3鋼筋腐蝕問題

在市政道路橋梁施工中，鋼筋是另外一種常用的材料，它對于道路和橋梁的結(jié)構(gòu)具有重要的影響。雖然鋼筋的承壓能力強(qiáng)，但是由于其性質(zhì)活躍，直接暴露在自然環(huán)境下容易發(fā)生腐蝕，一旦鋼筋出現(xiàn)腐蝕其性能就會大大降低，給道路橋梁的安全埋下重大的隱患。在施工過程中受到各種利益的驅(qū)使，不時會出現(xiàn)偷工減料的情況，一些低質(zhì)量的鋼筋材料進(jìn)入到市政道路橋梁建設(shè)當(dāng)中，從而加劇了鋼筋腐蝕的問題。

2市政工程道路橋梁施工問題的解決措施

2.1修復(fù)混凝土裂縫

市政道路橋梁產(chǎn)生裂縫的原因各種各樣，不同原因所產(chǎn)生的裂縫所需解決措施不同，路面溫度具體變化、鋼筋銹蝕程度、混凝土收縮狀態(tài)，這些因素都會造成市政道路橋梁產(chǎn)生不同程度的裂縫。在處理道路橋梁工程裂縫病害時，主要是通過表面修補(bǔ)法和填充封堵法，最為常用的方法就是表面修補(bǔ)法，適用于表面淺層次裂縫以及深層次裂縫。深層次裂縫對于道路橋梁整體的承載力影響比較小，在混凝土裂縫的表面涂抹水泥漿，除此之外，還可以涂抹瀝青或油漆，這些材料都是可以防止腐蝕進(jìn)一步惡化的，最后，為了有效的防止腐蝕進(jìn)一步發(fā)展，還需要在混凝土裂縫表面覆蓋玻璃纖維布。填充封堵法，首先在混凝土裂縫之中填入膠結(jié)物，在市政道路橋梁工程當(dāng)中，主要應(yīng)用的膠結(jié)物有水泥漿和樹脂，膠結(jié)物的填充可以強(qiáng)化加固效果，其次，將裂縫開鑿出槽位，在槽位置中填充丁基橡膠，丁基橡膠的防水性能比較好，也會起到一定的加固作用。

2.2建立健全質(zhì)量管理責(zé)任體系

在進(jìn)行道路橋梁施工管理的過程中，要建立并健全質(zhì)量管理責(zé)任體系，將責(zé)任進(jìn)行分級管理，并落實到個人，以項目施工經(jīng)理部為主要管理單位，項目工程施工部門和施工建筑隊為行動單位，實行自上而下的質(zhì)量管理體系，將各部門的主要負(fù)責(zé)人列為第一負(fù)責(zé)人，其負(fù)責(zé)本部門的質(zhì)量管理工作，對部門人員的分工以及所負(fù)責(zé)的范圍做明確的劃分，將責(zé)任落實到個人，對于部門中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量不合格的問題，要一查到底，并對相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰，對于工作優(yōu)異的員工，要給予其獎勵，在實際工作中要遵循獎罰分明的原則。

2.3強(qiáng)化施工管理

由于市政道路橋梁是一個涉及到多專業(yè)、多部門、多工種的系統(tǒng)性工程，在施工的過程中必要依托科學(xué)的管理才能確保各個部門之間能夠協(xié)調(diào)地運轉(zhuǎn)。提高施工管理的水平一是要推動制度化施工管理的實施，通過建立完善的施工制度來將各個不同的施工部門進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而形成協(xié)調(diào)一致的施工作業(yè)制度。二是合理地進(jìn)行權(quán)責(zé)劃分。在施工管理中必須對于各個不同部門的權(quán)力和職責(zé)進(jìn)行科學(xué)的分配，從而避免在施工中出現(xiàn)沖突，導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)混亂，影響到施工的正常進(jìn)行。在施工管理中，根據(jù)具體的情況進(jìn)行人力和物力等資源進(jìn)行合理的配置，確保資源出現(xiàn)在合適的地方。同時推動各個部門的溝通和交流，實現(xiàn)部門間的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)協(xié)調(diào)管理。

2.4提高施工人員和監(jiān)管人員的專業(yè)能力

如果施工人員對質(zhì)量管理的認(rèn)識能力不夠，這會導(dǎo)致工程的質(zhì)量管理工作的作用受到阻撓。因此，必須要提高施工人員以及監(jiān)管人員的專業(yè)能力。使其在開展項目建設(shè)時，能夠及時地發(fā)現(xiàn)存在的問題，并作出相應(yīng)地解決辦法。此外，還需對質(zhì)量管理人員進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，提高其自身的質(zhì)量管理知識水平。

結(jié)語

總而言之，市政道路橋梁工程在整體建設(shè)過程當(dāng)中，相關(guān)工作部門以及施工工作人員，要重視道路橋梁工程施工質(zhì)量，預(yù)防施工過程中病害的發(fā)生，引進(jìn)修復(fù)技術(shù)和新型建設(shè)理念，有效規(guī)避市政道路橋梁病害問題。及時采取相應(yīng)的處理措施，提高市政道路橋梁的使用壽命，選擇符合規(guī)定的施工材料，從多方面提高市政工程現(xiàn)場管理水平。

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（作者單位：浙江子城工程管理有限公司）