淺談岸橋加高改造過程方案

方書 姜夕寬

摘要：隨著近年來經濟的高速發展，對外貿易額的不斷地增加，每個地區港口的集裝箱吞吐量逐年攀升。為了應對不斷增加的集裝箱運輸量，航運運輸船的體量也在變大。隨著集裝箱運輸船舶的日益大型化，現有集裝箱岸邊起重機在高度上無法滿足要求，對岸橋的加高改造是性價比最高的解決方案，可大幅度提升碼頭的競爭力。

關鍵詞：對外貿易額；集裝箱吞吐量；岸橋加高改造；

1 引言

岸橋加高改造項目施工工序比較復雜，頂升過程中需要考慮比較多方面的質量安全隱患，在用戶碼頭施工作業，現場設備條件比較缺乏，人員利用率不高，作業成本高等因素的影響。岸橋加高頂升位置在聯系橫梁下口，需要對頂升位置進行加強處理。抬升裝置包括四個塔架，采用采用頂升梁及撐桿桁架來保證強度。岸橋上部頂升到一定高度位置后，將提前做好的加高段嵌入，上部落到加到段法蘭螺栓連接。

2岸橋加高過程問題

2.1聯系梁頂升加強位置采用斷角鋼形式的，角鋼割斷后，應力集中，聯系梁腹板和底板位置變形嚴重，不利于加強筋板的安裝，角鋼受力大，容易造成安全隱患。

火焰切割角鋼斷開時，由于角鋼受力，斷開后局部位置聯系梁底板和腹板變形嚴重，后續校正困難，需在斷開前提前在反面點焊加強筋板處理，裝配加強筋板時需保證裝配的尺寸和裝配間隙防止后續焊接變形較大，焊后需對聯系梁頂升底板和腹板平整度進行復測。或者采用加強筋板角鋼穿越孔形式，不需要將角鋼斷開。

2.2頂升塔架橫梁腹板與聯系梁加強筋板不對筋，聯系梁底板與頂升梁接觸面間隙不均勻。

頂升塔架橫梁與聯系梁在適當測量對筋和間隙開檔，聯系梁底部可以用方板貼在聯系梁底部，根據測量對筋數據進行借正，方板下方放置木板，將頂升梁預頂升后調整四個角的間隙。

2.3加高嵌入段與立柱法蘭間隙大，螺栓孔錯位

加高段法蘭面兩頭整體進行平面加工，螺栓孔直徑適當加大，高強度螺栓采用厚墊片加固。螺栓安裝前將原法蘭螺栓沉孔內清理干凈。立柱原法蘭脫開后、法蘭平整度需檢查，變形超標處需進行校正。

2.4大梁加高后大梁對中數據偏差

在岸橋頂升前用萊卡預測大梁對中數據和下橫梁角尺數據，以及立柱垂直度，大車直線度等。岸橋頂升后降下來時，復測數據，對于數據不好的位置及時調整。

2.5加高段吊裝需使用兩臺汽車吊配合吊裝，在吊裝過程中需配合好兩臺汽車吊的角度，同時需要指揮好，吊裝前需將定位卡碼焊好。

3岸橋加高過程控制

3.1加高段準備

現場根據圖紙或相關技術文件整理各資料，確認立柱加高段的編號，外形尺寸，中心線位置。按圖紙要求檢查立柱加高段上需安裝的斜梯、直梯、電梯支架、電纜支架等已盡可能安裝完整，注意海陸側、左右側的區分。在加高段上口相應位置焊接定位卡碼，為安裝加高段做準備。同時，為方便測量，可以提前將萊卡測量貼片貼好，方便后續測量。

3.2岸橋準備

將岸橋停放到指定的改造位置，并且固定，大車臺車固定好，臨時軌道上需焊接車輪擋板固定車輪，同時保證大車制動器抱死。小車停到停機位置，把吊具升到最高位置，前大梁扳起角度為80度。綁扎固定小車，維修行車等活動部件，電梯停到第一層。岸橋需斷高壓，確認有無安全隱患。通過聯系梁人孔，將加強用的材料運入聯系梁。在頂升點對應的位置焊接聯系梁內的加強板，并且焊后需檢查聯系梁底板和腹板的平整度是否合格，不合格及時火工校正處理。按照電氣要求，將立柱內電纜、電纜托架斷開，電纜做好記號，做好保護。拆除電梯電纜，拆除電梯相關部位的軌道標準節、齒條，做好必要的保護。拆開加高法蘭處斜梯及陸側立柱內直梯。頂升前需再次確認連接法蘭位置所有的直梯、斜梯、電梯，等連接件全部斷開。

3.3岸橋抬升設備的安裝控制

在指定改造位置安裝抬高裝置。安裝原則上與岸橋的其他準備工作可以交叉作業，但需要注意作業安全。安裝過程中保證頂升塔架的整體垂直度，以及頂升橫梁與岸橋對中情況。預頂升前檢查塔架的整體安裝質量，用萊卡測量頂升塔架的垂直度，海陸側頂升梁的水平。連接提升系統的機、電、液控制系統。在通電前，檢查線路、零部件是否安裝到位，避免造成元器件的損壞；檢查限位等是否處于正常工作狀態。

3.4加高改造施工

3.4.1預頂升。抬起抬升大梁達到聯系梁頂升位置，高低差需用墊板進行調整，在與聯系梁的接觸面需要墊模板用于受力均勻。抬升頂升梁使其起重機三分之二左右的載荷，確認沒有異常后將岸橋與頂升梁抗剪塊固定。加力時需注意觀察聯系梁頂升點是否有變形情況，以及碼頭地面有無異常，一旦有異常需立刻停止加力，排除問題后才能繼續頂升。拆除法蘭連接螺栓，可在頂升裝置的保護下，在提升前一天，拆除內圈螺栓，在提升當天拆除剩余的螺栓。

岸橋頂升時需確認好天氣，風速超標嚴禁頂升作業。松開立柱門框聯系梁處法蘭剩下的外圈螺栓，再次檢查確認所有關聯件已全部分開。

3.4.2準備抬高。抬高至半米處，用靠尺檢查原法蘭平整度，超出標準進行校火處理。同時，將原法蘭內生銹油漆進行除銹后重新底漆處理。把岸橋頂至加高段高出1m左右高度，吊起加高段到要求位置，并利用手拉葫蘆等將加高段安裝到位。

把岸橋降低到加高段的高度，同時利用引銷將新增段法蘭及原立柱下段法蘭導引到位。抬升裝置逐步四方岸橋的受力使加高段法蘭與原立柱各法蘭板更好的接觸，直到上部結構重量全部落于下部結構。在完全落到加高段上前需用萊卡檢查大梁的對中，下橫梁的角尺，數據超差情況下可以進行調整，確保數據合格的情況下，在頂升系統保障下完成四個加高段的螺栓安裝。將門框連接法蘭螺栓依次按順序擰緊，檢查。

3.4.3岸橋移位，檢查螺栓按照要求擰緊后岸橋可以移動到頂升塔架邊上進行別的作業處理。。岸橋移位前檢查移位的臨時軌道是否鋪設符合要求，同時在作業過程中保證安全，避免高空墜物。

3.4.4岸橋加高后其余改造項目

a.門框加強水平撐管和斜撐管的裝配焊接檢查。門框撐管吊裝前，槽口端開后，槽口容易變形，需用臨時加強筋加強，吊裝安裝好保證撐管的槽口直線度和對筋。應力釋放孔封板折彎過程中不到位，安裝后與撐管裝配間隙大，后面應力集中，容易產生裂紋。裝配檢查需控制好封板的裝配間隙，保證在2mm之內。

b.電梯加高改造。對電梯加高改造需增加電梯齒條標準節、電梯電纜需加長、電梯護網以及電纜槽增加。電梯改造需嚴格按照電梯廠商改造方案進行，改造完成后需安裝確認。

c.貫通梯子平臺。安裝加高段梯子和平臺，與原梯子平臺連接。貫通時需確保作業安全。去除臨時搭焊的吊耳，卡碼平臺等，對于油漆破壞的部位進行打磨清潔補漆處理。

d.電纜連接，連接接線箱電纜，檢查線路，確保線路正確。箱體內部作業時，保證箱體內良好通風，照明。相關的電氣部分改動需按照電氣圖紙，工藝等要求嚴格執行。

4、結束語

岸橋改造項目涉及的岸橋一般都是使用年限較長，無法滿足新式大型設備的需求。所以，在改造工作開始前，需做好足夠的預檢工作，不能在改造作業過程中設備帶病作業，留有安全隱患和質量隱患，也避免改造過程中成本的浪費。在質量控制方面，舊岸橋的使用年限長，很多部件的尺寸變形偏差，在改造過程中需加強過程質量控制，更好的提高改造后的質量。

參考文獻

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[2]美國焊接學會.鋼結構焊接規范. AWS D1.1/D1.1M：2010

[3]國家技術監督局.岸邊集裝箱起重機制造標準檢驗流程. GB/T 15361-94

（作者單位：上海振華重工（股份）有限公司長興分公司）