一橋躍滄海，托起中國夢

2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。碧波之上，一橋飛架香港、澳門、珠海三地，以氣貫長虹的“中國跨度”，飛越滄海百年的歷史風云，展現了當代中國的風采。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力、保持港澳長期繁榮穩(wěn)定、打造粵港澳大灣區(qū)具有重要的戰(zhàn)略意義。

港珠澳大橋于2009年12月15日動工建設;2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通;2018年9月28日起進行粵港澳三地聯合試運。港珠澳大橋有三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島，可抵御16級的超強臺風。其總投資超1000億元，是巾國建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，也是世界上最長的跨海大橋、最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。

“超級工程”背后具有眾多的“超級創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就有400項之多，填補了多個領域的空白。世界最大規(guī)模的鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術創(chuàng)下多項世界紀錄。

多維解讀

角度一：港珠澳大橋弘揚奮斗精神

港珠澳大橋被稱為“超級工程”?！俺墶辈粌H指這座橋的意義之大，更意味著面臨的困難之多。55公里的超長里程，淤泥深厚、海洋腐蝕嚴重的施工環(huán)境，超長的公路沉管隧道，每一項都是世界級的超級挑戰(zhàn)。但大橋的建設者無懼困難，迎難而上，一步步地攻克了難關。正是憑借這樣的奮斗精神，這項“超級工程”才得以順利完成。

角度二：港珠澳大橋體現創(chuàng)新精神

港珠澳大橋有六個“世界之最”令人印象深刻：總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長、公路建設技術最復雜、施工難度最高、工程規(guī)模最大。大橋的建設者不僅創(chuàng)新性地提出了實施方案，還讓沉管隧道做到無一處漏水。無論是建設方案，還是工程質量，都達到了世界領先水平。

角度三：港珠澳大橋彰顯民族志氣

港珠澳大橋建設之初困難重重，想跟荷蘭學習沉管安裝技術，但對方開口就要15億元人民幣。不過，我們的建設者沒有被嚇倒，反而激發(fā)出了強烈的斗志。九年間，他們夜以繼日地鉆研技術，奮發(fā)圖強，最終，創(chuàng)造出了屬于自己的“中國標準”。伶仃洋上橫臥的長龍，彰顯了我們絕不認輸、勇于創(chuàng)新的民族志氣。