奧迪A6L電子駐車制動偶爾報警

關鍵詞：電子駐車制動、線束短路

故障現象：一輛2018年產的奧迪A6L轎車，行駛里程2.1萬km，用戶反映車輛儀表中偶爾出現“電子駐車制動不可用”的提示，但并沒有出現實質性的功能缺失。

檢查分析：因故障偶發，不易再現，所以維修人員接車后先用故障診斷儀檢測，存在故障碼（圖1）。

查詢廠家相關的維修信息，該車無任何軟件升級信息和維修說明，也無相關的TPI文件（廠家下發的技術指導文件）。由于該故障為偶發故障，檢測線束插接器以及控制單元連接未發現任何異常，測量左側駐車電機工作電壓也未見異常。與用戶一同試車后，故障未能再現。更換左側駐車電機以及分泵總成，將車輛暫時交付。第二天故障再次出現。

與用戶進行深度溝通，了解當時發生故障時的環境以及當時的行車車況。當有人坐在右后排座椅時，過顛簸路時出現過報警，根據這一情況，懷疑有異常搭鐵，導致出現“對地短路”的故障碼，需要進一步檢查電子駐車制動相關線路。

根據電子駐車制動控制原理圖（圖2），清除車內的全部故障碼，斷開點火開關的情況下，拔下左側駐車電機的電器插接器，再找一個線徑較大的導線將其短路;將萬用表調整為蜂嗚擋，紅表筆接跨接線，黑表筆接車身的可靠搭鐵點（圖3）;用力捶打右后座椅模擬故障發生的情境，發現隨著捶打的節奏，萬用表發出“嘀嘀嘀”的響聲。拆除后排座椅，仔細檢查發現下方的線束有破皮的現象（圖4）。

導致線束破皮的原因是右后座椅安裝的時未安裝到位，尖銳的物體損壞了線束，后排座椅有人或者車輛顛簸時使得線束與金屬接觸，出現該故障。

故障排除：修復線束，將座椅重新安裝，反復試車故障不再出現。在隨后的回訪電話中，車主反映故障未再出現，故障徹底清除。

回顧總結：故障車的電子駐車制動電機供電線瞬時搭鐵，控制單元的刷新頻率會敏銳地捕捉該電壓變化，進而生成“對地短路”的故障碼。用萬用表的直流電壓擋并不容易檢測出來（萬用表讀取的是電壓的平均值而非瞬時值），本案例在沒有示波器的情況下巧妙地運用蜂鳴擋，來便捷的發現這種瞬時對地短路的偶發問題。