汽車動力蓄電池維護技術規范

編者按：對于純電動汽車來說，主要的驅動力來自于動力蓄電池，因此在車輛使用過程中，動力蓄電池的維護非常重要。但是由于目前純電動汽車的維護技術并無相關的行業標準，很多純電動汽車生產廠商給服務企業提供的維護技術都是企業自己所制定，技術標準比較混亂。北京匯智慧眾汽車技術研究院根據多年新能源汽車服務技術研發和行業培訓經驗，以及連續3屆新能源汽車服務技能大賽的實踐，編寫了《新能源汽車動力蓄電池維護技術規范》這一行業指導性技術文件，授權《汽車與駕駛維修》雜志（維修版）刊登。

前言

本指導性技術文件按照GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫》所給出的規則進行編寫。

本指導性技術文件由北京匯智慧眾汽車技術研究院提出，并組織編寫，主要執筆人為許建忠、孫大慶等人。

一、范圍

本標準規定了動力蓄電池維護的作業安全和技術要求。

本標準適用于純電動和混合動力汽車的動力蓄電池。

二、規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能系統（REESS）

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障防護

GB/T18384.3-2015電動汽車安全要求第3部分：人員觸電防護

GB/T 19596-2017電動汽車術語

GB/T 31498—2015電動汽車碰撞后安全要求

GB/T 4208-2017外殼防護等級（IP代碼）

G B 21966-2008鋰原電池和蓄電池在運輸中的安全要求

JT/T 1011-2015純動力電動汽車日常檢查方法

JT/T 1029-2016混合動力電動汽車維護技術規范

DB11/Z878-2012電動汽車電能供給與保障技術規范動力蓄電池系統維護

DB12/T 674-2016純電動汽車維護、檢測、診斷技術規范

DB31/T 634-2012電動乘用車運行安全和維護保障技術規范

SZDB/Z201-2016電動汽車維護和保養技術規范

德國 8686 E電動汽車維修標準

三、術語和定義

GB/T 19596-2017電動汽車術語中界定的術語定義適用于本文件。

四、作業安全

（1）進行動力蓄電池維護時，工作區域應用隔離欄隔離，并懸掛警示牌。

（2）進行動力蓄電池維護的人員應經專業培訓合格。

（3）進行動力蓄電池維護時，根據情況應佩戴符合技術要求的絕緣手套、絕緣鞋，使用絕緣工具。

（4）進行動力蓄電池拆卸時，應按如下操作進行。

①斷開低壓電源控制電源，即先關閉啟動開關，斷開低壓蓄電池負極接線，并采用“蓋帽”等形式進行絕緣隔離，同時設立安全警示牌。

②斷開MSD開關（手動維護開關），無MSD開關（手動維護開關）的可斷開動力蓄電池低壓控制線束，能夠掛鎖鎖止的應進行鎖止，并設立安全警示牌。

⑧在斷開動力蓄電池高壓電路后，禁止同時接觸動力蓄電池的正負極，需要用驗電儀進行驗電，用放電儀對負載端進行放電。

（5）在進行動力蓄電池移動過程中，注意動力蓄電池在舉升設備和移動設備上的穩定性，防止意外跌落。

（6）在動力蓄電池開箱后進行動力蓄電池組維護時，應將動力蓄電池在工作臺上穩定放置，保證作業環境通風良好，不潮濕，潔凈，無揚塵。

（7）進行充放電維護時，除保證充放電維護儀的接入電源可靠性，還需要有人進行時時監控。

（8）動力蓄電池進行高壓系統絕緣檢測時，應斷開高壓電路和低壓連接線束。

（9）車輛發生碰撞事故，箱體已經發生明顯變形且有液體滲漏的，建議將車輛靜置并遠離其它車輛（至少15m）進行觀察，24h后再進行處理。

五、技術要求

1.維護項目與周期

（1）動力蓄電池系統維護項目與周期應優先按照生產廠家技術文件的規定執行。如廠家無技術文件指示的，宜參照表1執行。

（2）動力蓄電池在車輛行駛過程中發生了碰撞（即車輛發生交通事故和不當操作導致的底部沖擊等導致動力蓄電池發生的碰撞事故），應立刻進行外觀與熱失控檢查，據情況實施對管理系統的診斷。

2.維護檢查內容

（1）外觀檢查

①動力蓄電池箱體應清潔，箱體上的標識、銘牌及警示標簽等信息應清晰可見。

②動力蓄電池箱體表面應完好，無嚴重腐蝕、變形和裂隙等明顯的損壞。

③動力蓄電池箱體位置無偏移，固定點應牢固，無松動，螺栓及鎖具鎖止可靠。

（2）熱失控檢查

①常規的熱失控檢查用紅外測溫型熱像儀對動力蓄電池進行檢測，至少完成以下3種情況的檢查。

i.常溫下靜置10min后未上電的檢查。

ii.常溫下通過外接負載以電流為放電10min后的檢查。

iii.常溫下交流充電10min或直流充電5min后的檢查。

上述熱失控檢查發現異常，如溫度不高于60℃，可使用專用設備進入管理系統進行檢測，單體蓄電池溫度是檢測重點;如有異常（溫度驟升）應根據情況采取相應措施。

②車輛發生碰撞事故，無論箱體是否有明顯變形，只要無液體滲漏，即可用紅外測溫型熱像儀對動力蓄電池進行檢測，如溫度不高于60℃可再使用專用設備進入管理系統進行檢測，單體蓄電池溫度是檢測重點;如有異常（溫度驟升）應根據情況采取相應措施。

（3）連接線束與接口檢查

①連接線束與接口包括與動力蓄電池外部連接高壓線纜、低壓線束及相應的接口，也包括內部連接各蓄電池包及包內的線束、電氣接口。

②連接線束與接口應連接牢固，無變形、損傷、老化和松動等。

③用扭矩扳手按標準力矩緊固各接口的緊固件，同時可用線束保護劑等產品進行線束及插接器的維護，特別是換電模式動力蓄電池連接線束接口。

（4）管理系統檢查

①系統上電后通過儀表或使用專用診斷儀，檢查系統是否能正常工作。

②使用專用診斷儀進入管理系統，調取當前和歷史數據，分析系統工作情況，并采取對應處理措施。

③使用專用診斷儀進入管理系統，進行動作測試（元氣件測試），根據測試結果分析系統工作情況，并采取對應處理措施。

④使用專用診斷儀進入管理系統，校準系統總電壓、單體電壓、電流和溫度，驗證絕緣電阻。

（5）單體一致性檢查

①常溫下使用專用診斷儀進入管理系統，對單體蓄電池電壓進行測量。

②蓄電池的單體一致性分為靜態一致性或動態一致性。靜態一致性或動態一致性應能滿足如下要求。

i.靜態一致性：使用交流充電模式，通過車載充電機為動力蓄電池充電，充電自動結束后，根據單體蓄電池之間的最大電壓差不能超過規定要求限值。

ii.動態一致性：動力蓄電池的荷電狀態（SOC）在20%-90%之間，通過外接負載放電，放電電流為l3時，單體蓄電池之間的最大電壓差不能超過規定要求限值。

（6）通風裝置檢查

通風裝置根據不同的動力蓄電池的箱體設計有不同類型，應按表1規定的周期進行清潔、檢查或更換。

（7）冷卻與加熱裝置檢查

根據不同的動力蓄電池系統的設計有不同類型，應按表1規定的周期進行清潔、檢查或更換冷卻液，同時使用專用診斷儀進行相應功能的測試，分析判斷相關部件的工作情況，并實施相應的處理措施。

（8）電位均衡檢查

按照GB/T 18384.3-2015中6.9電位均衡要求，即需要測量動力蓄電池箱體可導電任意兩點間的電阻值，測量值應不超過0.1。

（9）絕緣電阻檢查

按照GB/T 18384.1-2015的要求和方法，測量動力蓄電池正極或負極與箱體或底盤的絕緣電阻值，測量值應符合規定的要求。

（10）密封性檢查

動力蓄電池箱體到表1規定的周期或被打開上蓋，都要通過氣密眭測試儀進行密封性測試，測量值應符合規定的要求。

3.維護記錄

維護數據應有記錄，記錄保存期限應大于動力蓄電池使用的年限（表2）。

4.動力蓄電池收集、運輸與貯存

（1）收集

維護維修過程中，動力蓄電池的收集應有防火、防水、防爆、絕緣、隔熱和防腐蝕等安全防護措施，并應制定應急預案。動力蓄電池結構應完整，不應拆解。

（2）運輸

①動力蓄電池運輸過程中，應防止劇烈振動、沖擊、日曬和雨淋，且需配備可滅E類火的二氧化碳滅火器等消防設備。

②動力蓄電池運輸中應對電氣接口進行保護，防止碰撞、跌落，可采用“蓋帽”等形式。

③動力蓄電池運輸中的安全要求應符合GB 21966-2008的要求。

（3）貯存

①動力蓄電池應在5～40℃，通風、清潔、干燥的室內貯存。避免陽光直射，距離熱源不應少于2m，并應設立如圖1所示的警示標志。

②動力蓄電池不應倒置或臥放，并應避免機械沖擊或重壓。

5.動力蓄電池繼續使用條件

使用交流充電模式，通過車載充電機為動力蓄電池充電，充電自動結束后，對恒定負載電阻進行放電。初始放電電流不應小于l3，放電達到廠家規定的截止電壓時停止。放電時間若少于120min，不宜繼續使用。