長城哈弗H6車型故障2例

故障1

關鍵詞：DC-DC轉換器、進水腐蝕

故障現象：一輛2017年產長城哈弗H6 Coupe運動型多功能車，搭載4C20發動機和7擋雙離合變速器，行駛里程2萬km。用戶反應該車多媒體主機不能開機，換入R擋時，顯示屏不顯示倒車影像。

檢查分析：維修人員接車后首先確認故障現象，與用戶描述的一致。檢查1號熔絲盒中的熔絲，發現影音娛樂系統30 A熔絲出現熔斷（圖1）。更換原車備用熔絲后試車，發現熔絲馬上就被熔斷了。拔下熔斷的熔絲后，測量熔絲座左側插孔的電壓，為12 V;測量右側插孔與車身搭鐵間為導通狀態。

通過查詢電路圖得知，影音娛樂系統F27熔絲給5個用電器供電，分別為多媒體主機、音響功放、副儀表板上的防撞雷達開關、盲點監測開關以及DC-DC轉換器。由于該車有智能起停功能，起停工作時為了給多媒體和音響功放提供穩定的工作電壓，實際上是通過DC-DC轉換器間接供電的（圖2）。由于組合儀表內部自帶穩壓器，不需要DC-DC轉換器穩壓，所以DC-DC轉換器主要給多媒體和音響功放供電。

因為F27熔絲供電比較復雜，所以維修人員決定使用排除法進行檢查。拆卸多媒體主機，斷開線束插接器，從1號熔絲盒的相應熔絲處測量輸出端線路，顯示為搭鐵狀態。按下防撞雷達開關和盲點監測開關，開關指示燈均不能點亮;拆下副儀表板，拔下副儀表板下部所有線束插接器后再次測試，線路仍為搭鐵狀態。

維修人員查閱相關資料后得知，由于該車型音響功放安裝在行李艙右后車輪上方位置，天窗后部排水管一旦出現堵塞后，功放的插接器很容易因為天窗漏水出現短路。于是拆下行李艙內飾板檢查，發現該車沒有配備音響功放，所有喇叭由多媒體主機直接驅動。

那接下來就只剩DC-DC轉換器沒有檢查了，該車DC-DC轉換器安裝在駕駛員座椅下部。拆卸駕駛員座椅后發現，座椅下方地板出現大面積潮濕的情況。拔下DC-DC轉換器線束插接器后，在熔絲盒處測量線路不再顯示為搭鐵狀態。DC-DC轉換器有2個插接器（圖3），測試發現其中1個插接器的3個端子出現了相互短路的情況，這應該就是導致故障出現的原因。

故障排除：為了驗證是插接器故障還是DC-DC轉換器故障，維修人員拆開DC-DC轉換器外殼，發現里面已經出現了嚴重腐蝕（圖4）。更換DC-DC轉換器，并將地板毛氈拆下曬干后試車，多媒體主機和倒車影像可以正常，故障排除。

故障2

關鍵詞：定速巡航開關

故障現象：一輛長城哈弗H6運動型多功能車，搭載6擋自動變速器，行駛里程1萬km。用戶反映該車行駛時變速器升擋后，車速不能及時提升，發動機轉速在升擋期間瞬間達到4000 r/min左右后下降，而且換擋瞬間車輛有明顯頓挫感。

檢查分析：維修人員接車后首先進行試車，發現車輛在1擋升2擋時正常，在2擋升3擋過程中，儀表板擋位已經顯示在D3了，此時發動機轉速瞬間提升到4000 r/min左右，之后發動機轉速恢復正常。車輛在換擋成功的瞬間有明顯頓挫感，3擋升4擋、4擋升5擋以及5擋升6擋時，故障現象都相同。手動模式故障現象也相同，而且儀表板上沒有故障燈點亮。

使用診斷儀檢測車輛，發現有多個故障碼存在：P168300——安全氣囊通訊信息不合理;U015187——ECU丟失與ABM的通訊;P056400——巡航按鍵粘滯巡航輸入電壓值不合理，巡航模數兩路采樣電壓相差過大;P161300——鑰匙錯誤的轉發器。

從故障碼上分析，覺得這些故障碼與此車故障關系不大，清除故障碼后試車，故障依舊。舉升車輛，檢查變速器油質、油液顏色正常，沒有焦糊味，沒有進水跡象。起動車輛，打開觀察口螺栓，未發現變速器油溢出，說明變速器油液不足。補加大約0.3 L變速器油后試車，故障依舊。

對車輛進行失速測試，在怠速狀態下，踩下制動踏板，換入D擋，同時迅速將加速踏板踩到底。此時發動機轉速可以達到2200r/min，失速測試正常，說明發動機動力正常，變矩器及離合器無打滑現象。路試過程中，讀取變速器數據流，發現數據流中“節氣門角度”始終為0，正常車輛節氣門角度會隨著車輛工況不同而變化。檢查節氣門，未發現異常也沒有卡滯現象，清洗節氣門后路試，故障依舊。

此時維修陷入僵局。再次讀取發動機故障碼，之前的故障碼P056400依舊存在，出現此故障碼的原因應該是巡航開關或者開關至發動機控制單元（ECU）的線路有問題。檢查左側A柱線束插接器，未發現進水痕跡，按下定速巡航開關鍵，儀表板上定速巡航指示燈點亮，定速巡航功能開啟，再次按下巡航按鍵，儀表巡航指示燈熄滅，巡航功能關閉。逐個測試其他按鍵cancel、set和res都沒有發生卡滯現象，路試過程中，測試巡航各按鍵功能都正常。在這次路試過程中，變速器升擋時發動機轉速不再升高，換擋也沒有頓挫，行駛中查看變速器數據流，“節氣門角度”也恢復正常。因為用戶著急用車，所以先讓用戶將車輛開走，如果再出現問題隨時到店檢查。

幾天后用戶再次來到店中，表示故障又出現了。維修人員查閱相關維修案例后發現，該車型的定速巡航開關信號持續時間超過6s，ECU會認為巡航開關粘滯而進入定速巡航故障模式，延遲換擋，所以會出現換擋轉速高，換擋頓挫的現象。與用戶溝通后得知，前段時間確實在車上喝飲料時，不小心灑了一些在方向盤上，但是已經及時擦干了，也沒有太注意。這很有可能就是故障出現的原因，因為定速巡航開關中灑入了飲料，再加上用戶開車時誤操作觸碰到了定速巡航開關，才導致故障的出現。

故障排除：更換定速巡航開關后，故障排除。