悍馬6L80變速器的性能升級(jí)

作者簡(jiǎn)介

齊明，任美國(guó)索奈克斯工業(yè)有限公司駐中國(guó)代表處首席代表，畢業(yè)于美國(guó)常春藤名校之一的達(dá)特茅斯學(xué)院（Dartmouth College），獲工程科學(xué)碩士學(xué)位。近年來致力于將國(guó)外先進(jìn)的自動(dòng)變速器維修技術(shù)（尤其是國(guó)外變速器原制造廠商不提供技術(shù)支持的技術(shù)領(lǐng)域）介紹給中國(guó)（包括港臺(tái)地區(qū)）同行，推動(dòng)國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器維修技術(shù)水平深度發(fā)展。

早年的悍馬車型使用的是4擋自動(dòng)變速器（4L60E、4L65E及4L80E），而新款的悍馬車型普遍采用了6擋的自動(dòng)變速器6L80。由于悍馬車型強(qiáng)大的動(dòng)力，變速器在某些相對(duì)薄弱的地方容易出現(xiàn)問題。本文就介紹如何對(duì)6L80變速器進(jìn)行性能升級(jí)，不僅使變速器更為耐用，而且提升變速器的換擋性能和響應(yīng)時(shí)間。

1.4-5-6離合器

對(duì)于悍馬車型的6L80變速器進(jìn)行性能提升，一般涉及到4-5-6離合器、油泵、系統(tǒng)增壓閥以及閥體等方面。首先來看6L80的4-5-6離合器，由于原廠的設(shè)計(jì)缺陷，容易在實(shí)際使用中造成4-5-6離合器總成失效。仔細(xì)觀察圖1左側(cè)的原廠4-5-6離合器結(jié)構(gòu)，活塞與離合器片之間的作用面積不足，當(dāng)離合器作用油壓超過原廠規(guī)定范圍值時(shí)，離合器容易變形開裂。此款離合器的另一個(gè)常見問題，是離合器壓盤容易在油壓的作用下彎曲和凸起，這是造成離合器失效的主要原因。如果僅更換新的離合器，只能暫時(shí)解決問題，新的離合器同樣存在失效的可能性。

因此，針對(duì)這些失效原因，需要對(duì)離合器的主活塞、平衡活塞和壓盤進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)。如圖2所示的高性能活塞升級(jí)包（索奈克斯件號(hào)104960-01K），從2方面進(jìn)行了改進(jìn)。第一，改變了離合器的主活塞和平衡活塞的形狀，并配以1個(gè)特殊設(shè)計(jì)的密封圈一起使用，這樣就優(yōu)化了活塞與離合器片之間的受力結(jié)構(gòu)。第二，對(duì)壓盤進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，克服了原配件容易變形的缺陷。

2.油泵

6L80第2個(gè)升級(jí)部位是油泵。在極端的駕駛情況下，比如高轉(zhuǎn)速或急加速時(shí)，油泵往往不能提供持續(xù)穩(wěn)定的大容量輸出，造成系統(tǒng)油壓不足。所以，對(duì)油泵中滑移彈簧進(jìn)行加強(qiáng)是很關(guān)鍵的（圖3），更強(qiáng)勁的彈簧可以使油泵滑門克服油壓離心力作用，使滑門不論轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)油壓是否改變，都能始終保持在油泵最大輸出的位置上。

除了上述的滑移彈簧外，油泵中另一個(gè)需要性能提升的部位是油泵體上的主增壓閥。這個(gè)增壓閥的作用是在系統(tǒng)需要迅速提高主油壓時(shí)，能通過增壓閥的作用推動(dòng)主調(diào)壓閥，起到迅速提升系統(tǒng)油壓的作用。當(dāng)變速器使用一段時(shí)間，各個(gè)油路中的磨損泄漏點(diǎn)增加時(shí)，變速器對(duì)內(nèi)部油壓的控制就不再如全新的變速器那么靈敏了。所以，需要迅速提升主油壓的時(shí)候，由于泄漏點(diǎn)的增多而導(dǎo)致油壓提升緩慢或者提升不到位，此時(shí)就會(huì)出現(xiàn)各種換擋故障，甚至對(duì)離合器本身造成損傷。

在油泵的同一個(gè)閥孔內(nèi)，排列著主調(diào)壓閥和增壓閥（圖4）。一般情況下，主調(diào)壓閥會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致各種換擋故障。這時(shí)，需要用改良的索奈克斯主調(diào)壓閥進(jìn)行直接替換，保證主調(diào)壓閥對(duì)油壓的調(diào)節(jié)功能正常（圖5）。如果需要對(duì)變速器進(jìn)行性能提升的話，則還需要使用如圖6所示的高性能增壓閥來替換原配的普通增壓閥。

高性能增壓閥主要體現(xiàn)在不僅對(duì)主油壓進(jìn)行提升，對(duì)相同的節(jié)氣門信號(hào)，系統(tǒng)主油壓會(huì)更加迅速地提升。也就是說，在踩下加速踏板時(shí)，主油壓的增壓反應(yīng)更靈敏。這將大幅改善極端駕駛情況下，離合器因打滑而燒毀的問題。這種高性能增壓閥雖然會(huì)提高主油壓，但不會(huì)對(duì)變速器產(chǎn)生不良的副作用。而有些所謂的性能提升，僅通過增強(qiáng)增壓彈簧的簡(jiǎn)單做法，會(huì)導(dǎo)致變速器在不需要高系統(tǒng)油壓時(shí)仍然產(chǎn)生過高主油壓，這樣會(huì)導(dǎo)致油泵過早報(bào)廢。

3.關(guān)鍵油路

最后，如果變速器使用時(shí)間很長(zhǎng)，那么液壓控制的各油路中往往會(huì)有多個(gè)磨損泄漏點(diǎn)。此時(shí)，可以通過使用不需鉸孔的快速閥體修包來對(duì)閥體進(jìn)行修復(fù)（圖7）。關(guān)鍵油路可能存在的泄漏點(diǎn)，都可以通過這些直接替換的零件來解決。常見的油路失效點(diǎn)包括主調(diào)壓閥、增壓閥、控制離合器平衡油壓的補(bǔ)償供給油路調(diào)壓閥、鎖止調(diào)壓閥、控制所有電磁閥供油的電磁閥調(diào)制閥、中間支撐軸密封部位以及閥體端塞。將這些泄漏點(diǎn)逐個(gè)堵住后，變速器的性能將有大幅提升。