鐵路客站專業接口設計探討

劉 敏

(鐵道第三勘察設計院有限公司，天津 300240)

1 概述

鐵路設計涉及專業多、建設中存在的問題尤其復雜，而技術接口定義了各專業之間的相互技術要求，是其他各類接口的基礎。對技術接口進行科學、有效的設計，對于確保工程建設進度、工程質量、防范工程風險和控制投資規模具有重要意義。

2 專業接口設計存在的問題

目前進行的多條鐵路的建設，由于接口設計存在的問題造成施工返工和質量問題不時出現，對工程投資和工期影響較大。因此，接口設計和施工存在的問題越來越引起各方重視，做好施工圖接口設計是非常必要的。目前鐵路工程設計在接口方面存在的主要問題如下：

1)接口設計內容和專業分工不明確，各設計院專業分工和要求也不相同，因此現場存在設計漏項和專業之間管線布置矛盾等現象。

2)站后施工較滯后站前施工，站后與站前有關的孔洞需要在站前土建施工階段進行預埋，由于各種原因施工現場易造成漏埋、重新挖槽等問題。

3 解決方案

3.1 以往工程發現的典型問題舉例

某站房施工過程中，站臺由房建施工單位按照建筑圖紙施工，建筑圖中站臺為直線站臺，因此施工單位將一、二站臺450 m范圍全部做成直線站臺，但是按照站場圖該站一、二站臺端部應是曲線站臺，因此造成施工完成后的站臺端部侵限，造成難以挽回的損失。對于這一類返工周期長，造價高的專業接口可歸為重點接口。

例1：某站外立面玻璃幕墻進行設計時，門斗上部為鋁板收口，下部為玻璃幕墻，鋁板除上方線條外，下方大面鋁板高度僅為700 mm高，而標識專業于此主入口位置設計的標識牌高度為1 000 mm高，幕墻設計時并未充分考慮標識的設置需求。

例2：某站站名大字設計時，由于未充分考慮屋面的防水并且也不確定防水由靜態標識還是金屬屋面來做，導致此處屋面防水處理缺漏。此種容易出錯的專業接口歸為問題接口。

某站金屬屋面設計時，未充分考慮給排水專業設計的排水方式為虹吸排水，由于該站屋面外檐天溝弧度很大，在天溝設計中，設計未設置下沉集水井，導致水流在天溝中由于重力原因流速過快上方虹吸管并未發揮作用，水流將全部匯集到最底端的排水管，進而有可能引發大量的水溢流到屋檐外側。此類除重點接口、問題接口外的專業接口可歸為一般接口。

3.2 鐵路客站專業接口分類

通過對以往鐵路客站接口問題的研究與梳理，將鐵路客站接口分為：

1)重點接口。出錯后會導致大量返工、對工程造價及工期有重大影響的專業接口。

2)問題接口。容易出錯的接口:a.各專業分工設計接口界面銜接不合理，造成接口存在問題。b.各專業獨立設計各自的工程內容，專業之間沒有進行有效溝通，產生的接口問題。

3)一般接口。除上面兩種以外的專業接口。

3.3 以建筑專業為例列舉專業接口分類

建筑專業按設計內容分為七個方面，其專業接口問題分類分別見表1～表7。

表1 總平面圖專業接口問題分類

表2 站房建筑設計圖專業接口問題分類

表3 站場客運建筑設計圖專業接口問題分類

表4 站房室外裝修專項設計圖(含幕墻、金屬屋面)專業接口問題分類

表5 站房室內裝修專項設計圖專業接口問題分類

表6 站房靜態標識專項設計圖專業接口問題分類

表7 設計說明專業接口問題分類

3.4 以建筑專業為例列舉專業接口常見問題的預防

1)認真把握重要接口。

建筑專業的重要接口主要是涉及方案的合理性、使用安全性及可能導致嚴重經濟損失的接口，這類接口問題主要存在于與站前專業或地鐵市政設計的銜接上。

重要接口的設計方法為：設計過程中應逐條核對建筑圖紙是否對，與站前工程或市政工程的銜接是否準確；著重對相關內容再行核查并圖紙會簽。通過這種方法強調此類接口設計的重要性，加強此類接口設計配合的準確性。

2)問題接口。

建筑專業的問題接口主要集中在于其他專業在系統性設計及節點設計方面是否進行統籌性、協調性考慮方面。

問題接口的設計方法為：核查設計圖紙，對上序接口專業所提資料明顯不合理的地方提出意見，要求核查。

3)一般接口。

建筑專業的一般接口設計為各專業上下序資料內容的配合和落實上，例如上序專業溝槽管洞要求的落實。

一般接口設計方法為：抽查典型一般接口設計內容，與上序專業核對資料內容，并與各專業會簽圖紙保證設計內容的準確性。

4 結語

我國高鐵正處于高速發展時期，各地持續建設和開通新的線路，鐵路客站數量也逐步增加，設計任務繁重。將接口分類對待既可以最大限度減少設計中接口問題，也可以保證設計效率。也希望本文能為類似工程提供參考。