中國是橋的故鄉,從北魏《水經注》里的“旅人橋”,到隋朝的趙州橋,歷史遍布著橋的身影;中國也是橋梁之都,拱橋、梁橋、浮橋、索橋……它們高懸低臥,形態萬千,跨越彼岸。然而,“零丁洋里嘆零丁”,在南中國海的珠江口上建橋,一直以來都只是有志之士的無限遐想。
日月嬗遞,春秋輪回。2018年10月23日,港珠澳大橋橫空出世。“港珠澳大橋的建設創下多項世界之最,非常了不起,體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神,體現了我國綜合國力、自主創新能力,體現了勇創世界一流的民族志氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。”推進粵港澳大灣區建設是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。港珠澳大橋開通,有利于促進粵港澳大灣區發展,對全面推進內地、香港、澳門互利合作具有重大意義。
超級工程的背后是一條不斷挑戰不可能的創新之路。面對孕育的坎坷,論證的困苦,建設的艱辛,大橋工匠們始終精益求精,大作于細,不負使命,各方機構包括廣東省政協都積極出謀劃策,讓這條“海上天路”在“一國兩制”的實踐下,成為粵港澳三地互聯互通的“脊梁”,既帶動區域經濟發展,又為粵港澳大灣區建設提供經驗借鑒。
海天一橋,貫連三地,承載人們多少年夢想的港珠澳大橋業已通車;今后,我們須重整行裝,迎接粵港澳大灣區規劃出臺的重大機遇。這一切,都是中國向世界證明“改革開放永不止步”的宣示。
——題記