建筑垃圾在機場地基處理中的應用

王卓

摘 ? 要：城市改革的不斷深入，郊區城鎮化規模日益擴大，我國建筑垃圾的數量在城市垃圾中總比重不斷上升，在實際處理過程中耗費大量的人力物力，運往鄉村露天處理，占用土地，污染環境，更是造成了資源的巨大浪費。由于建筑垃圾多以碎石、砂土、磚塊為主，可以運用在機場的地基施工中，能夠有效替代天然碎石、砂土等建筑材料，不僅解決了環境污染的問題，避免資源損耗，還能加固機場地基，實現資源再利用，可謂一舉兩得。

關鍵詞：城市改革 ?建筑垃圾 ?污染環境 ?地基施工 ?資源損耗

中圖分類號：TU71 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）11（b）-0126-02

1 ?機場地基處理工程簡介

隨著城市人口的不斷增加，對建筑的質量和數量有了更高的要求，城市擴建，舊城改造，導致建筑垃圾與日俱增，一旦處理不及時，遇到大風天氣，就會灰塵揚沙滿天飛，嚴重污染了空氣，給環境造成毀滅性破壞。現以某地機場建設工程為例，對于建筑垃圾的二次利用進行合理分析。首先，對該機場建設的地理環境進行剖析，該區域土層分布不均勻，有黏土、砂土、部分地段還有河流和魚塘，施工條件非常復雜，處理不慎，極易在飛機滑行降落過程引起地基發生變化，穩定性差引發飛行事故，因此地基處理環節顯得尤為重要。首先要做好地表面土層的處理工作，該項工作完成后確保地基穩固。而在周邊的工廠和建筑拆除過程中，出現大量建筑垃圾殘余，結合機場的施工方案，在垃圾處理環節采取轉運臨時堆放措施。合理利用這些建筑垃圾可以減少土地征用，降低環境污染，使得資源得到有效利用，從而降低了機場建設的資金投入成本。在地基施工中適當增加一定厚度的建筑垃圾墊層，能夠有效避免地基變形現象發生，下文就這一解決方案進行詳細闡述。

2 ?建筑垃圾作為機場地基材料的適用性分析

由于建筑垃圾的組成多為砂石，磚塊，它們本身具有一定的硬度，在外力的碾壓作用下，呈細微顆粒狀，顆粒之間的相互作用產生摩擦，顆粒本身存在著一定的粘合力，這些力量是建筑垃圾強度的主要決定因素。但是由于砂石混凝土的本身特點，吸水性較強，雖具有一定的強度，但是還不能滿足機場地基的施工需求，要想實現廢物的有效利用，就需要做好物料配比工作。由于長時間暴露在自然環境下，在外力的作用下難免會發生化學變化，這些砂石，水泥，混凝土之間作用會產生一些與硅膠相似的凝結物，反而提升了整體的強度。試驗表明，物料配比中水泥含量越高，經過一段時間反應后，這些建筑垃圾混合物的強度也會越大，大大滿足了機場地基建設的硬度需求。因此，在實際施工中，為了避免飛機荷載下地基發生變形引發安全事故，可以將建筑垃圾中融入大量水泥，經長時間放置發生化學變化后，用來機場地基建設，這樣能夠大大滿足施工強度要求，提升工程穩定性。

3 ?建筑垃圾在機場地基處理中的應用

由于認知程度不夠，原始的建筑垃圾處理方式多是經過運輸，選取空曠土地進行堆積存放，使部分耕地被白白浪費掉。在全球能源日益緊缺的大環境下，建筑垃圾的合理利用節能、環保，隨著試驗的成熟正在被大力推廣。目前從處理上主要分為以下幾點：首先，將建筑垃圾進行篩選分類，將符合工程需求的部分垃圾定點存放，為了保證施工效果，在大批量運用前，先選取部分原料進行小范圍攤鋪試驗。為了保證工程質量，提升穩固性，將去除生活垃圾雜質的剩余物料二次篩選，最后進行碾壓處理，提升物料的整體強度，確保工程安全穩定。護筒內填滿物料后，進行夯實處理，確保填料在外力的作用下緊密貼合，通過擠壓減少填料之間的間隙，從而使其受力強度明顯提升。碾壓處理后的建筑垃圾可以大大滿足填料的需求，選用建筑垃圾既解決了我國石料短缺的現狀，節約了工程建設的資金投入，解決了土地浪費現象，同時徹底杜絕了建筑垃圾引發的環境二次污染，提升了能源的利用率。

地基處理階段，還要注意深度的控制，范圍保持在3～5m左右，最主要的是將受力較差的土層進行深入處理，挖出部分土體，通過建筑垃圾分層加固，填料處理很關鍵，要從強度和密度上滿足工程需求。部分混凝土，砂石等建筑垃圾碾壓后的顆粒吸水性高，填充后在土壤內部濕度的作用下迅速與土層有效結合，因此可以滿足填料的性能需求。在實際運用中由于地形變化多樣，要根據當地地理環境進行有效調整，當地基中出現沙井設置時，根據工程實際需求，通過加壓處理，增強地基受力強度。

以A城市機場建設為例來進行闡述說明，對試驗段范圍內的深層軟土進行排水固結，經過排水固結法處理后施工質量檢測內容為原位測試和室內土工實驗，采用專用桁架打井機進行鉆孔，并且用沙斗將裝載機處接砂，根據導桿方向提升，將砂倒入管套中的沙倉里，然后再進行施工處理。用建筑垃圾替代填料，必須從規格性能上把好關，砂礫直徑和配置需求必須嚴格按照設計要求執行。選擇專業設備完成碎石工作，雖然需要一定的資金投入，但是從整體性價比來看，在保證工程質量的前提下，建筑垃圾的資金投入遠遠低于砂土、礦渣等等專業選材。

3.4可以將建筑垃圾應用在灰土樁中，灰土樁是運用一定重量的重錘沖孔通過緊密與固結、置換等各類作用，進一步加固地基，有助于提高機場地基的承載能力。分層次進行填料處理，外力作用下對填料進行加固處理，使經過破碎處理的建筑垃圾能夠與周邊的土層進行有效融合，減小土層之間的間隙，夯實后的土層密度更高，強度也有了很大的提升，即使土體呈泥狀也能通過外力壓縮處理，使不同土層之間緊密結合增加其承載力，在外部強壓作用下也不易發生變形。在機場地基建設過程中，通過置換和加密處理，建筑垃圾灰土樁可以有效彌補當地土層硬度過低，易發生變形的漏洞，簡化工程的施工環節，有效縮短工期，在保質保量的前提下為社會和企業創造更大的經濟效益。

3.5建筑垃圾在機場地基中的應用屬于廢物再利用，目前在混凝土再生環節被廣泛應用，將垃圾中的塊狀鋼筋混凝土通過機器碎石處理，再進行篩選分類，去除生活垃圾部分，剩余混凝土砂石作為地基集料使用，加入水泥泥漿進行攪拌，通過顆粒間的摩擦作用，有效增強基地的牢固性。試驗結果表明，混凝土進行再生處理后，不易發生塌落現象，性能穩固不易變形，在建筑垃圾處理問題上我國的技術水平還有待于進一步提升，為確保機場地基的穩固性，在原材料應用配比上要科學合理，確保強度滿足機場正常運行的需求。為了保證建筑垃圾的性能，可以適當加入其它物料進行化學作用，使其性能進一步提升。比如減水劑可以在某種程度上降低問題發生的概率。再生處理的混凝土空隙間距較大，故此滲透性較強，極易發生腐蝕現象。再生混凝土與煤灰碎石樁的合理利用，空間上的余量能夠大大提升機場地基的強度，在外力的高壓作用下能夠保持原有狀態，減少天然砂石的使用量，有效節約了社會資源。

4 ?結語

大范圍的城市改造，老舊建筑的拆除產生了大量垃圾，如何有效處理是新城市建設的重要難題，隨著建筑垃圾在機場地基處理這一課題的提出并應用，取得了社會的一致好評，從根本上解決了垃圾造成的大氣污染和資源浪費，由于我國研究起步較晚，技術處理水平還有待于提升，針對目前存在的問題，相關企業要正確面對，積極地尋求解決方案。

參考文獻

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