汽車制動系統的故障排除與維修方法

付小平

摘? 要：制動系統作為汽車運行中的重要動力來源，其自身的運行質量直接關系到汽車的運行安全。然而，在實際發展的過程中可以發現，由于使用不當所產生的汽車制動系統故障問題較為常見。這不僅會使汽車的行駛性能受到威脅，同時也會影響汽車的行駛安全。針對此類問題，我們有必要針對當前汽車制動系統中存在的故障問題進行分析。總結常見故障問題的主要表現，為汽車制動系統的故障排除工作提供保障。同時，探討相應的維修方法，從根本上提升制動系統的維修技術水平，確保車輛的安全行駛。

關鍵詞：制動系統;系統故障;維修方法

針對汽車制動系統的故障問題進行總結分析可以得出，較為常見的故障問題包括制動不靈、制動跑偏以及制動側滑等故障問題。這些問題的產生，均會對汽車的行駛安全造成較大影響。因此，部分人員會對汽車進行定期檢修，對制動系統的運行性能進行檢測，從而降低故障問題的發生幾率。下面就針對引發汽車制動系統故障問題的因素進行分析，并且探討常見故障問題的表現以及排除方法。

一、引發制動故障問題的因素分析

1、空氣壓力異常

汽車制動系統是由多個設備元件組成的動力系統，其自身的制動水平會受到系統內部各個設備運行質量的直接影響。而空氣壓縮機，在制動系統中的主要作用是，在系統內部對空氣進行施壓操作，從而為制動系統提供一定的動力供應。然而，在空氣壓縮機無法正常工作的情況下，就會導致空氣壓力不足，進而影響制動系統的運行質量。空氣壓縮機的主要故障問題為制動閥產生漏氣情況或者壓縮機設備損壞，氣路堵塞等問題。由此可見，引發制動系統故障問題的因素有很多，這也為制動系統的故障排除帶來了較大的難度。

2、摩擦力矩受到影響

制動系統中的制動蹄與制動鼓間的縫隙發生了變化，制動蹄片上有油污或質量不合格，蹄片鉚釘未固定好，制動軸與軸套件出現了磨損或銹蝕現象，蹄片變薄等都會對制動摩擦力矩造成影響，使制動功能無法發揮出來。

二、制動故障及其排除

1、制動不靈故障

（1）故障表現。制動不靈故障的主要表現為，司機踩下制動踏板之后，會明顯感覺車輪的制動能力不足，或者存在延長制動距離的情況，對車輛的運行有效性造成較大影響。而在進行制動操作時，往往操作人員需要特意加大制動力度，才能達到預期的制動效果，這也是制動系統失靈的重要表現。然而，車輛在實際運行的狀態下，一旦發生緊急狀況，司機在進行反應和制動操作的過程中，會消耗一定的時間。同時，由于制動系統失靈，極易引發嚴重的交通事故。由此可見，制動系統故障問題對車輛行駛安全所帶來的重要影響。

（2）故障發生的原因。通常，制動失靈是由空氣壓縮系統無法正常工作，致使貯氣筒中無氣或氣壓偏低引起的。制動失靈發生的其他原因有：壓縮機排氣閥漏氣、皮帶折斷或排氣閥上的彈簧硬度不夠;壓縮系統中的供氣管破裂或接頭未連接牢固;制動室膜片或閥膜破裂;制動踏板產生了過大的自由行程;制動臂蝸桿發生變形，使氣室推桿伸出過長，影響了制動系統的制動功能;制動鼓與摩擦片間的縫隙過大或摩擦片上存在很多油污，對制動功能造成了影響。

（3）故障排除。如果制動氣壓表上顯示為“0”，在踩下制動板后，如果停止踩踏，可以聽到明顯的放氣聲。此時，可以確認制動系統是完好的，應該為氣壓表的問題，需要及時更換氣壓表。如果停止踩踏后沒有聽到放氣聲，可以確認是壓縮系統中沒有壓力引起的，需要對壓縮機的氣管和皮帶等進行檢查。檢查過后，如果發現氣管與皮帶都正常，再查看氣壓表所顯示的數值。如果數值非常低，則需要對壓縮機系統的氣缸與排氣閥進行檢查，并在排查完后進行修理;如果氣壓表指示數值正常，則需要在踩下制動踏板之后，從制動閥開始向制動器方向檢查，看有沒有漏氣的地方。假如有漏氣處，則要明確位置，然后進行相應處理;假如沒有漏氣處，則要對踏板的制動行程進行檢查，看其是否符合標準。如果不符合，要及時處理。

2、制動跑偏和制動側滑故障

（1）故障表現。制動側滑與跑偏都屬于制動單向故障，雖然它們之間聯系較為密切，但本質上有所不同。制動跑偏是汽車行駛中發生了偏離現象，車輪不會與地面間發生橫向滑移;而制動側滑故障則會在汽車行駛中使車輪與地面發生橫向側滑。二者之間的聯系為如果汽車出現跑偏，就會引發后軸側滑現象。如果汽車制動系統在行駛過程中出現跑偏或側滑現象，就很容易引發交通事故。

（2）故障發生的原因。通常，制動跑偏故障是由以下幾種原因引起的：同一車軸兩邊的制動時間不相同，或制動間隙不均勻;汽車兩側輪胎的氣壓不相同;汽車兩側輪胎胎面發生了不同程度的磨損;汽車前軸與后軸之間沒有良好的平行度;制動鼓因磨損而出現了溝槽、摩擦片中進水、鼓上存在油污、鉚釘松動等都會引發制動跑偏故障。制動側滑就是因為汽車制動時，一軸或兩軸發生了橫向位移，特別是汽車在高速公路上行駛時，經常會出現后軸側滑的現象，進而使汽車發生回轉運動或失去控制，引發交通事故。

（3）故障排除。要排除制動側滑和跑偏故障，首先要明確是哪個車輪出現了制動故障。如果制動時車輪向右偏，便可以判斷左側輪有故障;反之，則是右側輪有問題。假如制動系統沒有問題，就需要對輪胎氣壓進行檢查。如果氣壓正常，就需要對制動間隙進行調節。如果制動間隙正常，就應該對輪缸進行檢查，看其中有沒有油污、水漬等。在特殊情況下，還要對制動器解體進行深入檢查，以保證制動系統可以發揮出最佳的制動功能。除此之外，汽車制動系統還經常會發生制動器失靈的情況。當制動器失靈后，如果汽車在坡面上，就會出現向后滑的情況。所以，我們必須認真排查這一故障，使汽車可以安全地在公路上行駛。

結語

鑒于汽車制動系統的內部構造較為復雜，在實際運行的過程中，只要有一個元件出現故障問題，就會對汽車制動系統的整體運行質量造成影響，從而威脅汽車的行駛安全。為此，需要加大對汽車制動系統的檢測力度，對其存在的故障問題以及隱患問題進行及時查找，并且采取有效的措施排除汽車制動系統的故障問題。在進行多次調試之后，確定汽車制動系統的制動能力符合實際運行標準之后，方可正常投入使用，這也可以有效提升汽車運行的安全性，保證汽車行業的健康發展。

參考文獻

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