瀝青道路施工中的相關(guān)細(xì)節(jié)問題探析

閆昌惠

摘? 要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，交通工程正處在一個(gè)飛速發(fā)展的階段，瀝青道路施工作為交通工程的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要我們的高度重視。經(jīng)過實(shí)際的調(diào)查研究我們發(fā)現(xiàn)，瀝青路面施工中經(jīng)常出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)問題，嚴(yán)重影響了瀝青路面施工的質(zhì)量。需要我們對(duì)這些細(xì)節(jié)問題進(jìn)行具體的研究和解決，提出一些合理的解決措施，才能保證瀝青路面施工的質(zhì)量，為人們的日常出行安全提供保障。

關(guān)鍵詞：瀝青道路;施工;細(xì)節(jié)

公路的施工建設(shè)質(zhì)量一直是交通工程的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目，直接影響到人們的日常出現(xiàn)安全。公路路面作為車輛接觸最多的交通設(shè)施，一直受到國(guó)家有關(guān)部門的高度重視。瀝青道路施工作為最常用的公路路面建設(shè)類型，需要在施工建設(shè)過程中，對(duì)施工的所有細(xì)節(jié)做好把控工作，才能保證瀝青路面的施工質(zhì)量。我國(guó)的瀝青路面施工還存在很多細(xì)節(jié)問題需要我們進(jìn)行研究解決，下面為主要幾個(gè)細(xì)節(jié)問題。

1 瀝青道路施工中人為因素產(chǎn)生的問題

1.1 資源利用率低

作為一個(gè)人口大國(guó)，我國(guó)的人均資源比較小，需要進(jìn)行合理的資源整合和規(guī)劃，才能滿足人們的日常生活需求。公路建設(shè)作為一種資源的整合利用工作，需要對(duì)建設(shè)中的資源進(jìn)行合理規(guī)劃使用，才能保證施工建設(shè)的資源合理利用，不會(huì)出現(xiàn)資源的浪費(fèi)。瀝青路面建設(shè)作為一種常見的公路建設(shè)類型，需要保證較高的資源使用率，才能促進(jìn)我國(guó)資源的合理利用。但是根據(jù)對(duì)實(shí)際的瀝青路面施工調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的施工建設(shè)使用的技術(shù)和工藝比較落后，無法實(shí)現(xiàn)資源的高效使用，出現(xiàn)大量資源的浪費(fèi)，不利于國(guó)家可持續(xù)發(fā)展理念的貫徹實(shí)行。許多施工隊(duì)認(rèn)為沒有足夠的意識(shí)，認(rèn)為資源使用和施工成本沒有關(guān)乎到自己的利益，就肆意的進(jìn)行資源的浪費(fèi)和成本的支出，導(dǎo)致瀝青路面的施工建設(shè)出現(xiàn)成本較高，資源浪費(fèi)較大的情況。為了促進(jìn)瀝青路面施工建設(shè)的高效建設(shè)，首先需要改變施工隊(duì)伍的思想觀念。

1.2 施工質(zhì)量較低，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力

瀝青路面施工質(zhì)量作為影響人們?nèi)粘３鲂邪踩年P(guān)鍵，一直都受到國(guó)家的高度重視，頒布了專門的法規(guī)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)定。造成瀝青路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的主要問題有兩個(gè)方面。一個(gè)就是施工隊(duì)為了對(duì)施工成本進(jìn)行壓縮，將材料成本進(jìn)行縮減，導(dǎo)致材料不符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，造成整個(gè)施工沒有達(dá)標(biāo)。另一個(gè)就是為了追求施工的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)施工的工期進(jìn)行不斷的追趕，通過減少施工環(huán)節(jié)或者簡(jiǎn)化施工工藝的方法，為路面施工質(zhì)量埋下了很大的安全隱患。以上兩個(gè)問題作為影響施工質(zhì)量的常見問題，需要國(guó)家和企業(yè)的共同監(jiān)控管理，對(duì)發(fā)生以上問題的施工單位進(jìn)行嚴(yán)格懲罰，才能夠遏制這種不良現(xiàn)象。

1.3 提高施工人員的綜合素質(zhì)

瀝青路面作為主要的交通運(yùn)行道路，直接影響人們的出行質(zhì)量。路面在出現(xiàn)損壞或者檢修時(shí)，需要進(jìn)行路面的封鎖，會(huì)對(duì)人們的出行造成很大的影響。比較繁華的大型都市，路面的封停會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的堵車，為人們的出行造成很大的不便。為了盡快恢復(fù)正常的交通運(yùn)行，需要提供施工人員的工作效率，加快施工速度，盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)道路的使用。但是存在一些施工人員沒有足夠的工作素養(yǎng)，不緊不慢的進(jìn)行公路的施工，拖慢了施工的效率，需要對(duì)這種施工人員進(jìn)行思想教育工作。

2 瀝青道路的施工質(zhì)量問題

2.1 瀝青道路在受到溫度和荷載等條件的作用下容易產(chǎn)生變形形成車轍

夏天溫度較高，車輪碾壓瀝青道路容易留下車轍，影響道路的外觀和使用。而且，在路面受到超重的車輛碾壓后，也會(huì)產(chǎn)生車轍，不同的是前一種屬于流動(dòng)性的，后一種是永久性的。但不同的瀝青道路質(zhì)量不同，在同樣的條件下產(chǎn)生的車轍深淺也不同，也就是說，瀝青道路的質(zhì)量好，產(chǎn)生的車轍痕跡也淺，對(duì)瀝青道路的外觀和使用影響小。

2.2 瀝青道路還容易產(chǎn)生裂縫

通常分為橫向裂縫和縱向裂縫。前一種是橫穿路面于中線基本垂直的裂縫，通常是由于瀝青道路所在環(huán)境溫度變化迅速且劇烈造成的，路面由于氣溫的驟降發(fā)生收縮，產(chǎn)生裂縫。后一種與橫向相反，與中線基本平行。主要是由于低填路段的凍脹產(chǎn)生。當(dāng)然，在高填路段發(fā)生路基的沉降也會(huì)產(chǎn)生縱向裂縫。

2.3 在我國(guó)部分地區(qū)的降雨降雪會(huì)造成瀝青道路的損壞

部分原因是雨雪酸性較大，對(duì)路面進(jìn)行腐蝕，在其進(jìn)入路面后還容易形成坑槽和麻面等情況。這種情況的發(fā)生不僅是因?yàn)闉r青道路施工使用的建筑材料和質(zhì)量?jī)?yōu)劣程度不同，還與道路的使用程度有關(guān)。

3 瀝青道路施工細(xì)節(jié)問題的對(duì)策

首先，提高瀝青道路建設(shè)材料的質(zhì)量。對(duì)于原材料瀝青的選擇盡可能按照高質(zhì)量高粘度的標(biāo)準(zhǔn)來選擇。同時(shí)，應(yīng)該不斷地改進(jìn)瀝青道路建設(shè)的施工工藝，確保道路的強(qiáng)度達(dá)到要求。其次，在材料的配合比上也應(yīng)該注意，較粗能夠提高路面的強(qiáng)度，形成車轍較淺，但與高溫穩(wěn)定性卻成反比，不利于施工。因此一般采用密級(jí)配。第三，需要在施工的過程中進(jìn)行原材料的嚴(yán)格把關(guān)，杜絕以次充好、偷工減料的情況發(fā)生。采用的原料不僅要滿足國(guó)家規(guī)定的相關(guān)要求，也需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，選擇性價(jià)比比較高的原料，降低建設(shè)成本。在施工前，對(duì)路基的處理也要慎重，不僅要對(duì)土質(zhì)較軟的路基進(jìn)行加固，還需要對(duì)路基進(jìn)行清理。如果發(fā)現(xiàn)路基的土質(zhì)較軟，那么就需要進(jìn)行加固處理，如果發(fā)現(xiàn)存在大量的雜物，那么要先將其清理干凈，保證路基的整潔性與堅(jiān)硬度。這樣的好處在于能夠盡量地減少路基沉降的發(fā)生，提高瀝青道路的施工質(zhì)量。最后，對(duì)于瀝青道路的維護(hù)工作也需要重視。這直接關(guān)系到瀝青道路的使用壽命和使用質(zhì)量問題。沒有經(jīng)過合理的維護(hù)的道路容易發(fā)生裂縫等問題，影響使用。因此需要定期進(jìn)行檢查，如果發(fā)生損毀等情況需要立即進(jìn)行處理。

4 結(jié)束語

為了保證人們出現(xiàn)的質(zhì)量和安全，首先要保證交通設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量。瀝青路面施工作為交通設(shè)施建設(shè)的重要部分，需要我們的高度重視和關(guān)注。我國(guó)的瀝青路面建設(shè)已經(jīng)有了很多年的發(fā)展歷史，已經(jīng)形成了一套成熟的發(fā)展體系，但是還是存在著一些細(xì)節(jié)上的問題和不足，需要我們根據(jù)實(shí)際原因進(jìn)行不斷的完善和改進(jìn)，才能保證瀝青路面施工建設(shè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，為人們提供更加完善的交通工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使人們的出行更加安全方便。

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