土木工程加寬橋梁的墩柱及蓋梁標準施工技術

郭升

摘? 要：在我國經濟高速發展的形勢下，交通行業的運輸壓力也在逐漸提升。以往建設的公路路況已經無法滿足當前的汽車通行需求，這必定會對交通運輸的流暢性帶來較大影響。為此，在后續發展中，需要采取加寬改造的作業方式，對原有公路橋梁進行加寬操作，使其能夠為交通運輸行業的發展提供硬件條件。本文，就以某個高速公路的加寬改造工程為例，對其采用的加寬橋梁墩柱和蓋梁標準施工技術展開一一論述。同時，對其施工要點內容進行闡述。希望可以使道路橋梁的加寬改造工程得以順利開展，為交通運輸行業提供保障。

關鍵詞：土木工程;加寬橋梁;墩柱;蓋梁

為了緩解我國當前交通運輸的壓力問題，加大了對橋梁工程以及道路工程的建設力度，使得我國的交通運輸行業得以健康發展。然而，部分區域的老舊道路和橋梁的通行作用很難發揮，也會對交通運輸帶來較大的壓力。為了改變這種發展現狀，我們有必要采取合理的施工方案，對這些老舊橋梁與道路進行加寬處理。而在進行老舊道路改建的過程中，橋梁的墩柱以及蓋梁施工是保證工程開展質量的要點內容。只有保證對墩柱部分和橋梁部分施工的合理性，才能確保改建工程的順利開展。

一、案例工程的基本情況構建

以某個高速改擴建工程為案例進行針對性的說明。該橋梁加寬工程本身有156根墩柱，每一根墩柱自身的直徑都為130cm，這些墩柱的高度不等，分布區間為300～1100cm之間。除此之外，這個工程本身還包括6套針對施工要求設置構建下的組合鋼板模。鋼板模的長度區間從0.5～5m不等，一共分為四個長度等級。這樣可以保證鋼板模進行施工的時候可以和當前工程當中墩臺的自身高度進行匹配和對應。這座橋梁因為無法滿足運力的需求而需要對橋梁進行加寬處理，但是施工要求是建設前后橋梁本身的跨徑以及對應的橋梁長度不發生任何變化，跨徑為30m，長度為29.96m，橋梁整體的總長度也不發生改變，仍然為810m。橋梁進行設計的工作時候所使用的是對應的墩柱的傳統設計方案，屬于傳統的簡支后張法預應力T梁橋構建。

二、墩柱施工技術探索

1、墩柱鋼筋的安裝

在針對橋墩鋼筋進行安裝作業時，對于橋梁本身存在的鋼筋部分需要做好前期處理工作。主要集中在對施工橋墩部位的雜物清理。同時，對橋墩鋼筋部位進行固定，為后續的橋墩安裝作業打下良好的基礎。做好前期準備工作，保證工期的順利開展。在作業前期，還需要采取有效的測量方式，對中心位置進行準確確認。同時，對于兩根對應的鋼筋進行偏離操作。在針對骨架進行吊裝作業時，骨架需要呈現垂直的狀態，位置確認之后還需要采取鐵絲材料對其進行捆綁作業。對于固定程度要求較高的部位，還可以采取焊接的方式對其進行加固處理。對于混凝土的對接面，在進行對接時，需要對表面進行鑿毛處理。同時，清理表面灰塵，確保混凝土結構結合的穩固性。對預設柱的位置進行復核之后，便可以按照施工標準安裝鋼筋籠框架，并且焊接處理。同時，為了避免凝土澆筑的過程中造成鋼筋外漏的現象，還需要適當添加水泥砂漿墊塊。

2、墩柱模板的安裝

（1）進行墩柱模版的安裝作業時，需要在作業前期對相應的模板進行全面清潔處理，確保模版內部不存在灰塵和泥漿現象，對后續的模板施工作業造成影響。在具體澆筑之前，還需要確保模板表面的質量符合實際模版安裝標準，對于脫模劑的涂膜質量進行嚴格控制，確保在施工結束之后，可以確保良好的脫模效果，不對墩柱模版的外觀整潔性造成影響。在墩柱模板制作完成之后，進行具體拼接作業時，除了要施工人員進行具體施工之外，還需要借助相應的專業拼裝設備進行拼接作業。

（2）在對工程本身的墩柱模板進行安裝作業時，首先需要做好安裝作業的準備工作。對墩臺結構的橫軸和縱軸線進行明確確認與測量，并且以此為邊線，對墩柱的模板進行有效確認。之后依據邊線的相應數據，對鋼筋進行預埋處理。同時，在固定鋼筋的過程中，需要與相鄰鋼筋之間保持50厘米的間距。在眾多參考數據的輔助作用下，還能保證墩柱模板的有效確認。除此之外，還需要在墩柱的基礎之上，對風纜位置進行確認。風纜主要由四條鋼絲材料組成，采取十字交叉的方式分布。采取風纜對墩柱進行加固可以使墩柱自身的穩固性得到進一步提升。

（3）實際作業的過程中，為了保證墩柱的垂直高度與施工作業要求相符。在實際施工時，需要將風纜上安裝花籃螺絲，確保在安裝作業的過程中可以對墩柱的高度進行有效調整。在對其進行調整時，可以借助全站儀設備相關檢測參數，對其自身高度進行有效確認。在上述數據與工程實際相符之后，便可以采取水泥砂漿進行密封處理。同時，在保證混凝土澆筑作業質量的基礎上，對各類模板的錯縫和柱模的垂直度進行檢查，從而降低澆注作業中存在的失誤現象。

三、橋臺和橋墩蓋梁施工技術

1、蓋梁承重掛籃的安裝施工

首先在墩柱上安裝對應的稱重抱箍，并且通過抱箍在墩柱當中添加厚度約為1cm的橡膠墊來增加摩擦力，確保這些摩擦力不會給墩柱自身的混凝土造成巨大的破壞。然后可以在牛腿上進行固定工字形狀的承重橫梁的施工作業，以此為前提進行對應的蓋梁承重掛籃施工。

2、針對鋼筋制作和安裝的工序進行處理

首先我們需要在對應的墩頂上進行針對錨固筋上部架立箍筋的焊接作業處理，然后正確找出對應的主筋所在的具體范圍，并且按照這個位置進行對應的加強筋焊接處理構建。在進行正確的焊接作業之后還需要針對性進行上部斜向彎起鋼筋，以及對應的箍筋具體位置的確定處理和施工作業，在確定位置之后根據之前的施工流程進行對應的操作處理構建。

3、蓋梁本身的模板進行對應安裝處理

在進行蓋梁模板本身的安裝同時需要注意的是準確率，注意的細節和關鍵點和之前的施工步驟保持一致，都是首先使用定型組合式構建的鋼模進行處理，并且在進行之后的安裝之前需要把模板進行全面徹底的清潔，確保表面沒有污漬和灰塵，然后進行脫模劑處理，同時檢查錯峰螺栓本身的連接情況。

4、蓋梁混凝土施工

一般來說可以是使用坍塌度為15～20cm的C30型號水泥混凝土進行針對性的澆筑處理施工。通過泵送運輸的主要方式構建就可以把混凝土送到專業的設備當中，并針對性的使用機械振搗處理。在結束之后就可以進行針對性的養護處理，并緊接著進行拆模施工構建。在進行針對性的拆模的時候需要選擇根據當前情況最為合理的方式進行施工，但是絕對禁止使用大力敲打的方式或者是其他的暴力手段進行處理，以避免出現混凝土自身的表面出現不必要傷害的情況出現。

結語：

道路橋梁是交通事業發展的重要硬件設施，其自身的發展水平以及施工質量對交通事業的發展具有直接影響。要想提升我國交通網絡的構建水平，就必須要投入大量的資金，對以往的道橋進行加寬作業，使其車輛通行率得到進一步提升，保證交通運輸的平穩進行。而在實際施工中，墩柱和蓋梁施工是加寬作業中的要點內容，需要對其施工質量進行嚴格控制，才能保證到道路工程改建工作的順利開展。

參考文獻：

[1]孫正茂.加寬橋梁的墩柱及其蓋梁施工技術探討[J].交通建設與管理，2014（z2）：25-27;

[2]王東岳.淺議橋梁現澆蓋梁支架施工技術[J].世界家苑，2014.