分析塔臺管制員監控航空器運行和道面情況的方法

摘要：塔臺管制員在管制工作中扮演著重要的角色，其工作水平的高低會對管制工作的順利進行帶來直接的影響。對此，本文首先闡述了塔臺管制員的工作職責，接著對塔臺管制員采取科學手段監控航空器運行與道路情況的重要性進行了詳細分析，最后緊緊圍繞著塔臺管制員監控航空器運行和道面情況的方法展開了論述，筆者結合自身經驗提出了行之有效的解決方案，旨在可以和相關人士互相交流學習，供以借鑒。

關鍵詞：塔臺管制員;航空器運行;道面情況;方法

引言

就塔臺管制員而言，怎樣采取針對性的手段預防跑道侵入是管制工作的首要任務。而采取有效措施對航空器運行與道路狀況進行科學監控是減少跑道侵入的有效方法，這一理念也逐漸滲透到所有塔臺管制員的腦海中。對此，本文主要從塔臺管制員的工作職責、塔臺管制員采取科學手段監控航空器運行與道路情況的重要性、塔臺管制員監控航空器運行和道面情況的方法三個方面進行了分析，供以借鑒。

1塔臺管制員的工作職責

第一，塔臺管制員負責向本場管制區域活動航空器提供與之相匹配的管制服務，以此來實現空中的有序管理;第二，塔臺管制員負責向航空器發布放行許可、滑行等相關指令，對本機場的天氣狀況進行通報。第三，塔臺管制員負責飛行計劃的申報、取消等一系列工作，同時還要向相關單位通報管理協調與移交的建議。第四，塔臺管制員需要在最短的時間內通報關于影響航空器運行的信息，并在此基礎上協助機長處理異常情況，在必要的情況下還要提供相應的告警服務。第五，塔臺管制員需要對地面運行做好相應的指揮和協調工作。第六，塔臺管制員需要在指定的時間內對飛行架次和時間、管制指揮內容等相關情況進行詳細統計。第七，塔臺管制員應認真完成上級領導交代的其他任務。

2塔臺管制員采取科學手段監控航空器運行與道路情況的重要性

我們都知道，對航空器運行和道路狀況進行科學監控是塔臺新管制員崗位見習的第一課。然而隨著飛行流量的日益增多，流量管控難度系數的增加，無論是針對航空器運行沖突還是管理協調量來說，也逐漸呈現出大幅度上升的趨勢。在如此眾多的影響因素下，塔臺管制員采取科學手段對航空器運行與道路情況進行嚴格監控就顯得尤為主要。

3針對塔臺管制員如何監控航空器運行和道面情況提出的方法

3.1制定出切實可行的工作預案

只有制定出切實可行的工作預案，才能有效降低跑道侵入情況出現的概率。倘若塔臺管制室在降低運行沖突的基礎上制定出了與之相匹配的規章制度，那么就可以在很大程度上減少管制員監控運行沖突的次數，如構建相應的環形滑行路線、充分利用提示牌等。由此可見，這些規章制度的有效落實可以大大降低運行沖突發生的頻率，所以在具體運作期間就一定要嚴格遵守。構建相應的環形滑行路線，可以有效降低脫離航空器與滑出航空器之間的沖突，以便可以將更多的時間和精力投入到其他環節中。從機坪運行的角度出發來講，在每個航空器推出的前期階段，塔臺管制員應當對推出后可能和滑入機位航空器之間的沖突進行深度剖析，只有在充分了解的基礎上才能制定出行之有效的工作預案，以便可以將更多的時間和精力投入到其他環節中。以上這兩個均是常規運作期間經常會看到的案例，倘若塔臺管制員可以完全按照這些方法實施，那么就可以減少對航空器運行與道路狀況的重視程度，繼而促使監控工作可以朝著規范化、專業化的方向發展。顯然塔臺管制員只有在管制工作中提前制定出切實可行的工作預案，才能對航空器飛行情況和道面情況進行科學監控。

3.2對航空器的監控分清主次，分工合作

眾所周知，大流量飛行往往代表著較多的運行沖突以及成倍增加的協調量。之所以這樣說是因為較多的運行沖突表示有很多的關注點，成倍增加的協調量會對塔臺管制員的精力帶來一定的影響。從管制員的角度出發來講，他們會將很多的時間和精力放在機組溝通、航空器排序等相關方面上，如進跑道航空器和五邊航空器之間的間隔距離、解釋流量控制后機組的質疑等，這些工作往往會占用其很多的時間與精力，針對航空器運作監控的精力也往往體現在有沖突航空器的上面，這樣久而久之下去就不會對沒有沖突但處于起飛的航空器亦或是著陸階段的航空器予以高度重視。站在協調通報管制員的立場來看，飛行量的不斷增多，流量控制也一定會變得更加嚴苛，同時也會在很大程度上增加通報工作開展的難度系數，例如引導車的通報等相關方面都會花費一定的時間和精力。就實施監控的管制員而言，他們會在更新管制預案上面花費較多的時間與精力。基于這種背景下，對航空器運行情況與道面狀況的運行監控提出了諸多的要求，所以這個時候一定要對航空器的監控分清主次，分工合作。從實施管制指揮的管制員角度出發可以看到，其將大部分的時間和精力放在了跑道和有沖突航空器的上面，在查看其運作情況的基礎上對其是否會和其他航空器發生沖突進行科學判斷，以便可以在最短的時間內把有關調配意圖反饋給相關航空器;就監控管制員而言，在實時監督跑道和有沖突航空器的基礎上，還需要對航空器著陸、起飛等運作狀況進行科學監控，一旦發生異常現象應以最快的速度與實施指揮的管制員取得聯系，只有這樣才能從根本上促進管制工作水平的全面提升。

3.3做好分層監控工作

在確保分工明確的基礎上，還應當做好分層監控工作。首先需要嚴格監控有沖突的航空器;然后對航空器起飛與著陸階段進行認真監控;最后對可以正常運行的航空器做好相應的監控工作。除此之外，在大流量飛行期間，塔臺管制員除了要監控好航空器運行和道路情況以外，還應做好如下幾項工作：第一，填寫進程單;第二，使用雷達監控航空器的動態等。與此同時，還應當在整個環節中對監控工作予以高度重視。即便大流量飛行順利結束以后，塔臺管制員依然要端正自身的工作態度，并具備只要有航空器運行，就不放松警惕的工作精神。

結語

綜上所述，怎樣對航空器運行和道路狀況進行科學監控，始終離不開各環節的鼎力相助。只有從規章到執行，從組織到個人均予以高度重視，才能從根本上減少跑道侵入情況出現的概率。本文主要圍繞著塔臺管制員的工作職責、塔臺管制員采取科學手段監控航空器運行與道路情況的重要性、塔臺管制員監控航空器運行和道面情況的方法展開論述，旨在可以和相關人士互相交流學習，供以借鑒。

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作者簡介：呂珂玥（1992-），女，漢族，陜西西安人，交通運輸本科，任職于中國民用航空西北地區空中交通管理局.