瀝青路面基層冷再生技術在城市道路維修中的應用

邵國峰

摘? 要：通過對瀝青混合料的再生利用，我們可實現對瀝青以及砂石材料的有效節約。在有效處理廢料方面也占據絕對優勢，借此實現對環境的有效保護。在選擇舊瀝青混合料的同時，就地利用是進一步降低新材料使用量的重要途徑，同時也可進一步改善運輸以及廢料處理等問題，最大限度治理廢氣以及粉塵對空虛造成的污染。獲取良好的經濟效益、社會效益與生態效益。本文主要針對瀝青路面基層冷再生技術在城市道路維修中的應用進行探究。

關鍵詞：瀝青路面基層;冷再生技術;市政道路;維修工程

瀝青路面已經逐步實現在我國公路中的大面積使用，現階段很多舊路面都面臨養護的問題。在養護維修路面過程當中，冷再生施工技術起著不可替代的重要作用。在實際分析該項技術時，我們可從準備工作、工程質量控制以及施工工藝等幾個方面著手，實現對冷再生施工技術的全面掌握，這對我國道路養護維修工作的順利開展有積極作用，也為交通事業的進一步發展打下堅實基礎。將更為良好的出行環境提供給人們。

一、瀝青路面再生技術選擇原則

1.技術性原則

從技術性原則角度來說，在處理舊瀝青時，不能再單純地借助銷納手段，而是需要對瀝青的再使用價值進行充分挖掘。全面掌握瀝青性質、成分是順利開展瀝青路面再生使用工作的重要前提。在此基礎上，實現對瀝青路面再生方法的合理選擇，然后綜合各項客觀條件，實現對再生利用方案的進一步制定。其中需要考慮到瀝青混合料的使用年限、路網調整需求以及路面性能要求等，也不能忽視道路等級的重要性。就是說必須在充分考慮上述內容的基礎上，開展瀝青路面再生利用工作。

2.環境性原則

在利用舊瀝青時不會對周邊環境造成污染，即可體現出環境性原則，尤其是不能有新的污染產生，使用的各類再生材料必須實現對環境治療相關標準以及要求的滿足。在道路施工中，瀝青混合料始終作為較為常見的材料類型存在，在正常使用狀態下不會對環境造成任何威脅與破壞。通過對舊瀝青路面再生技術方案進行分析后可以發現，各種技術方案對環境所造成的影響也帶有一定差異，因此，必須在充分考慮周邊環境的基礎上，科學選擇再生技術方式，其中主要涉及到是否產生噪聲污染以及有害氣體等。

二、瀝青路面冷再生施工準備工作

1.準備材料

主要在舊路面瀝青混凝土層經過破碎處理后得到冷再生結構的內骨料及填充料，應將骨料粒徑>5mm的材料控制在一定范圍內，一般占總材料的40%～75%，若存在含量缺乏的情況，應添加適量的骨料及填充料。冷再生路面施工通常選用普通硅酸鹽水泥作為主材料，控制水泥的強度在32.5的等級，采用清水進行施工即可。

2.機械準備

在實際施工之前必須做好充分的準備工作，其中主要包括全面開展機械設備質量檢測工作，促使施工機械在施工過程當中，可實現對自身價值與作用的充分發揮。在施工過程當中需要使用大量的大型機械，其中主要包括拌合設備、碾壓設備以及運輸設備等，也就是說在施工之前必須對上述設備進行科學的檢測與調試。在機械設備準備完成后，還要對其性能進行科學調試。防止機械設備在作業過程當中出現各種故障，進而影響到工程整體進度。

3.室內試驗

如果對施工現場各路段取樣首次拌和后的混合料，然后進行篩分試驗，由于碎石含量的差異明顯，無法在施工過程中進行各段水泥劑量的標準試驗。根據相關材料，針對各種水泥劑量實施擊實試驗，從而使其干密度以及含水量等參數得到明確，然后進行無側限抗壓強度試驗的開展。

三、瀝青路面基層冷再生技術在市政道路維修工程中的應用

1.原路面銑刨

原路面10cm瀝青混凝土面層要進行整幅銑刨，銑刨后對路面存在的雜草、垃圾及石塊等雜物進行全面的清洗。對原路面的橫坡和縱坡加以調整。此外，為了達到相關要求，對原有局部凹陷或隆起的不平整地段加以改良成平滑路面。還要在冷再生施工前對超過再生層厚度的坡度及沉降層加以處理。

2.冷再生機組就位

冷再生機組準備工作需要在外加材料撒布完成的基礎上進行，其中還會涉及到多項機械與細節。主要有水車、冷再生機以及洗刨機等。在排列機械時需要將從后到前的順序作為主要依據，然后對輸油管以及輸水管進行有效連接。全部完成之后還要進行再次檢查工作，完全確認無誤后才可以投入工程作業當中。

3.再生

再生機準備工作完成之后，需要將施工路段要求作為主要依據，實現對行駛快慢的設定。首先需要徹底松冷破碎舊路路面，然后將適當的穩定劑加入其中進行攪拌。在實際開展銑刨以及拌合工作時，需要保證水車以及再生機前進的一致性。注意水車的擋位需要始終維持在空擋狀態。再生機注水工作需要借助過水帶進行，水車與過水帶連接后可將水注入到再生機當中，支撐拌合工作順利開展。均勻慢速的行進是在拌合過程當中，再生機所必須滿足的要求。在行駛的同時，需要嚴格避免任意提速或者減速行為的出現，保障再生機行駛的連續性。再生機在工作時需要指定專門的工作人員對其進行跟進，及時檢驗再生機工作整體質量。如果有問題存在，必須與操作者一起完成及時的調整工作。

4.攤鋪

在進行混合料攤鋪工作時，為保證其能夠被攤鋪均勻，要保證對設計寬度做到嚴格遵守。另外，最好是將混合料的含水量把握在1%～2%的最佳含水量，進而將運輸過程中的損失做到有效彌補，以確保混合料的攤鋪質量。對于天氣狀況不好的情況下，比如現場溫度低于5℃，或者是雨雪天氣，要將混合料的攤鋪施工進行立即停止，且對于已經處理完畢的部分進行覆蓋，進一步保證施工效果。

5.碾壓。

壓路機進行第一遍的穩壓處理是在混合料攪拌均勻之后進行。在穩壓施工的過程中，在路面不平的位置和水分不均處，要將下層的混合料及其補料共同進行翻松10cm，然后進行推平處理，最后進行穩壓處理。首先進行2遍～3遍的碾壓，在這期間使用YZ18振動機，然后進行靜壓施工2遍，使用三輪壓路機進行，最后進行1遍的排壓施工，使用20t的輪胎壓路機進行。碾壓工作中要按照從路邊向中心的碾壓工序進行，還要確保輪跡之間重疊的寬度一致。

結語

高效、環保以及造價低廉，是瀝青路面就地冷再生技術的明顯優勢與特征，同時也可幫助相關施工企業實現對理想經濟效益與社會效益的獲取。現階段路面養護維修，已經逐步實現對瀝青路面就地冷再生技術的大面積使用。該項技術發展前景與空間相當廣闊，我們必須在不斷深化與探究的同時，實現對該項技術更多功能與價值的有效挖掘。

參考文獻

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