FJ44-1A發動機1750小時定檢簡介

趙雨辰

摘要：由于渦輪風扇發動機部分部件長期處于高溫環境中工作，根據廠家手冊要求，發動機使用一段周期后需要對其狀況進行目視檢查和了解，來確定是否能繼續使用。

關鍵詞：熱檢;燃燒室;軸承

FJ44-1A發動機介紹：FJ44-1A發動機安裝于CESSNA525飛機上，發動機為雙軸、中涵道比、全長外涵、混合排氣渦扇發動機。FJ44-1A發動機主要性能參數：起飛推力：1900磅。發動機壓比：13：1。涵道比：3.31：1。

FJ44-1A發動機1750小時定檢因為是對發動機的熱部件進行目視檢查，因此我們又常稱為熱檢。首次熱檢工作開始前，應完成工程準備報告，自我質量審核，人員資質評估，人員培訓，人員授權等工作。以上工作由各職能科室完成。在開始工作前，我們還需要完成熱檢工作的風險分析。作為外場維修人員，每次熱檢，在開始工作前，領用熱檢專用工具時，需要確認所需工具是否齊全，工具設備功能是否良好（含配備的計量器具）。熱檢所需的必換件、航化品是否齊全。應準備好獨立的工作臺，做好可用件，待修件，報廢件的隔離區域劃分，如使用獨立的小方盒來存放可重復使用的小部件。

熱檢工作前應先完成清洗發動機工作，試車時完成發動機相應數據的記錄，作為熱檢完成后的對比依據。清洗發動機時要注意：清洗水槍沿發動機軸線30°的方向噴水，且與發動機轉到方向一致。水槍不要觸碰到發動機。進行外圍拆卸前，先確認燃油關斷活門在關位，并拔出點火系統，燃油系統的跳開關。拆卸引氣管、燃油噴嘴、電嘴，余油管組件，TT2通氣管及低壓軸分離傳感器。

風扇轉子檢查：風扇葉片上不能有任何目視可見的損傷;風扇葉片葉尖處無發藍變色（如有應按手冊進行處理）;風扇轂上無工具痕，如有應按手冊處理。風扇轉子葉尖間隙（徑向）的測量：分別測量3點，6點，九點，12點四個位置。我們采用塞尺來進行測量。前后外涵道的檢查：不能有損傷（磨損，劃。痕，缺口）。內涵噴管的拆卸：在拆卸內涵噴管之前，我們應先通過內涵噴管六點鐘的位置拆下孔探堵塞（使用四分之一的內六方）。然后取下固定在內涵噴管上的散熱器。散熱器為一圈圈通氣管的形式。內涵噴管的檢查：檢查所有的焊縫區域無裂紋;外表無磨損;無金屬脫離;無裂紋等。總的來說：不能有任何目視可見的缺陷。

低壓渦輪的拆卸與檢查：在拆卸前，我們需在低壓軸端面和低壓渦輪組件的對應位置做一條標記線，為了在安裝時能原位裝回。然后剪開低壓軸鎖環。使用深度規測量低壓軸伸長量，由于此時低壓軸螺帽并未松開，因此測量的數據為拉伸狀態下的數據。使用專用工具松開低壓軸螺帽。再次使用深度規測量低壓軸伸長量，此時測量的為非拉伸狀態下的數據。取下低壓軸螺帽后，使用專用拔具從低壓軸上拆下低壓渦輪組件。在拆卸過程中，不要讓轉子部件旋轉，否則會對渦輪組件帶來損傷。按照工作單卡對低壓渦輪組件進行目視檢查，當有疑似磨損時，我們要使用專用工具來確認（6號探針），即在探針劃動時不能用阻滯感。

低壓渦輪導向器的拆卸與檢查：在拆卸低壓渦輪導向器之前我們需先拆下6個ITT探頭。然后再拆下安裝在其上的滑油管。取下低壓渦輪導向器。在拆卸的過程中，可能會遇到裝配較緊無法拆下的情況，我們可以采用輕輕撬ITT安裝座的方法。按工作單的相關要求目視檢查低壓渦輪導向器。

高壓渦輪組件的拆卸與檢查：在拆卸之前，我們需要測量并紀錄高壓軸拉伸狀態下的伸長量。安裝高壓軸伸長測量工具，用手將測量工具擰緊到高壓軸上（高壓軸螺紋為反螺紋，）使用深度規，通過測量槽測量從測量工具到高壓渦輪盤內側肩部的距離。將這個數據記錄為高壓軸拉伸狀態下的伸長量。使用專用拔具松開高壓軸螺帽。用手向前用力推高壓渦輪轉子，同時擰緊高壓軸螺帽。測量高壓軸伸長量（高壓軸非拉伸狀態），安裝高壓軸伸長測量工具，將其安裝到高壓軸上緊貼高壓軸螺帽。使用深度規，通過測量槽測量從測量工具到高壓渦輪盤內側肩部的距離，將這個數據記錄為高壓軸非拉伸狀態下的伸長量。使用專業拔具拆下高壓渦輪組件。按照工作單卡相應的檢查要求檢查高壓渦輪組件。

高壓渦輪導向器/燃燒室及甩油環模塊的拆卸與檢查：使用專用拔具拆下高壓渦輪導向器，然后用手輕輕取下燃燒室和甩油環模塊。在檢查組件前，用蒸餾水清洗組件上殘留的燃燒沉積物，并用冷氣將組件吹干 。按照相應要求進行檢查工作。

軸承及軸承跑道的檢查：檢查3號軸承清潔無污垢，用金屬探針輔助檢查滾柱無可以感覺到的劃痕或腐蝕點。檢查3號軸承碳封嚴跑道無裂紋、缺口，無涂層脫落，無軸向劃痕。檢查碳封嚴跑道邊的隔熱罩焊縫無裂紋和脫焊。

3號軸承的更換：將三號軸承放在已預先加熱的烤箱中，保持烤箱溫度135至149°C。加熱跑道環15分鐘。從烤箱中取出三號軸承。迅速地裝入高壓渦輪轉子軸上。在跑道環上放置TL37165的壓緊工具3，并向下壓緊工具直至跑道環恢復常溫。安裝保護罩至三號軸承及跑道環上直至高壓渦輪轉子安裝到發動機上。

熱檢工作的重點在于發動機熱部件的檢查，由于工作單卡及手冊都給出了詳細的檢查標準，另外也可以咨詢發動機廠家工程人員。因此檢查工作所帶來的風險是可以嚴格控制的。由于發動機熱部件造價十分高昂，經常會遇到在熱檢工作中缺件的情況。而且等待的時間都相對較長，因此已拆下可用的熱部件的保管和存放也會帶來較大的風險。比如外來物的進入。拆下件的防銹蝕和防氧化等等。

熱檢屬于高風險工作，而且部件價格想多昂貴。因此在每次熱檢前工作人員都應完成相應的培訓。分院執管的CE525飛機機群較小，每兩臺次熱檢間隔較長，不利于維修人員技能的提升（拆裝）。因此拆裝過程反而帶來了較大的風險。在實施熱檢時應做好風險評估和風險控制。

參考文獻：

[1]李自俊.CESSNA525飛機培訓教材