軍用特種車車載電源管理系統分析

摘要：軍用特種車的供電系統主要包括供電電源、車載電源管理系統和用電設備，而車載電源管理系統屬于是專用設備供電系統的中樞所在。本文根據以往工作經驗，對車載電源管理系統的發展進行總結，并從交流和直流電源變換、電源優先輸入判斷和無縫轉接供電、蓄電池充放電智能檢測和保護三方面，論述了軍用特種車車載電源管理系統實際情況。

關鍵詞：軍用特種車;車載電源;管理系統

前言：

隨著武器裝備信息化建設的不斷發展，軍用車輛之中的車載電器設備類型越來越多，用電量也在持續提升，部分車輛附加設備總電量消耗已經達到了10kW。此時，僅憑車輛自身供電系統已經遠遠無法滿足設備需求，尤其是在汽車啟動過程中，底盤供電系統瞬間電壓驟降，從而對車載電器設備使用產生影響。為此，專用設備供電系統設計顯得尤為重要。

1.車載電源管理系統的發展

在早期車載電源管理過程中，其系統設計顯得尤為簡單，再加上相關技術條件限制，想要確保車輛安全可靠，專用設備供電系統和底盤供電系統之間需要間隔一段距離，而且車載電源管理系統也只能發揮出充電機和電源分配器作用。當專用蓄電池電能消耗殆盡之后，需要使用專用發電機對其進行充電，只有這樣，才能讓相關設備恢復到正常工作狀態，影響了汽車行進間的工作狀態，而且兩個系統之中的多余電能也無法得到有效應用。所以說，只有將專用設備供電系統和底盤供電系統有效結合在一起，才能實現車輛之中全部用電器的正常、連續工作，確保其安全性。現階段，車載電源管理系統已經在底盤供電系統之中得到了應用，但該系統只能向專用設備用電系統進行單向供電，并不是完整的結合。一旦底盤供電系統之中出現硅發損壞等情況，且蓄電池電能耗盡，便無法對專用設備供電系統之中的電能進行利用，野外作戰能力便會受到影響，與此同時，汽車也不能隨時的正常發動。

2.軍用特種車車載電源管理系統實際情況

2.1交流和直流電源變換

在很多軍用特種車車載電源設計過程中，涉及到市電、專用發電機以及汽車硅發，并加入了特殊的專用蓄電池。其中，市電和專用發電機設置的是交流電源，電源電壓為220V，但系統對用電設備輸入電壓要求明確，需穩定的直流24V。因此，在整個車載電源管理系統設計過程中，配備了3個供電模塊，在實現交流和直流轉換之后，便可以直接向用電設備進行供電操作。除此之外，還會額外設置1個充電模塊，主要是為了給專用蓄電池進行充電操作。當蓄電池充電工作完成之后，內部系統會自動向浮充狀態改變，如果汽車硅發不工作，蓄電池便會自動向雙向限流器導通，從而為底盤用電系統進行供電操作，實現了多余電能的充分利用。為了更好的完善車載電源管理系統，雙向限流器的應用同樣是一種良好手段，它可以在專用發電機不工作的情況下，向專用蓄電池或者是設備用電系統進行持續供電，有效避免了電能浪費現象[1]。

2.2電源優先輸入判斷和無縫轉接供電

在車載電源管理系統之中，對供電電源優先次序進行了合理設計，具體順序如下：市電、專用發電機、汽車硅發。如果是交流和直流電源同時存在，則優先輸入交流電源。如果是市電和專用發電機同時存在，則優先輸入市電，這樣一來，可以避免多電源同時存在或者是誤操作問題出現，進而對設備產生干擾和損壞。除此之外，特種車車載電源管理系統還專門設置了特殊電源，可以在沒有市電、專用發電機等情況之下，將供電電源自動轉化為蓄電池，確保在短時間斷電、誤操作等情況下，用電設備的正常工作狀態不受任何影響，為后續工作開展創造有利條件。

2.3蓄電池充放電智能檢測和保護

在專用設備供電系統之中，專用蓄電池屬于是重要組成部分之一。為了與軍用車輛環境變化情況相適應，將蓄電池使用壽命提升，車載電源管理系統在專用蓄電池設計上加入了環境溫度補償技術。當周圍環境溫度升高之后，蓄電池的浮充電壓值下降極為明顯，如果此時的浮充電壓值保持在不變狀態，便會對蓄電池產生強烈的“過壓充電”現象，化學反應同樣明顯，此時蓄電水池之中的水分子開始出現電解現象，將其使用壽命縮短。為此，人們應用計算機對周圍環境溫度進行自動檢測，讓充電器之中的帶溫度補償功能發揮出來，根據不同環境對浮充電壓數值進行合理調整，將蓄電池的使用壽命延長。如果在蓄電池工作過程中，出現了過度欠壓情況，同樣也會造成容量下降，或者是造成嚴重損害。因此，在車載電源管理系統之中，還會對蓄電池的終止放電電壓進行有效設計，具體數值為21±0.5V，維護軍用特種車車載電源系統的成長使用[2]。

總結：

綜上所述，軍用特種車車載電源管理系統應用范圍十分廣泛，如通訊車、偵察車以及情報處理等，同時也為民用專用汽車電氣系統設計提供了參考依據。在實際工作過程中，相關工作人員應對其電源管理系統進行定期檢測，避免出現電壓超過規定數值等情況，在緊急情況下，可以立即切斷交流電的輸入，選擇其他供電形式。

參考文獻：

[1]俞培雅.公差分析技術在特種車設計與制造中的應用分析[J].科技創新與應用，2018（34）：155-156.

[2]張璜煒，黃海英，王克印.軍用特種車輛精確移位系統研究現狀與展望[J].軍械工程學院學報，2017，29（02）：71-74.

作者簡介：胡俊，男，籍貫：安徽舒城，職稱和學歷：職稱不清楚，本科，研究方向或專業：專業：測控技術與儀器。