從專利信息看國內汽車市場技術走向

周華 張明

摘 要：美國通用汽車公司研發與規劃副總裁伯恩斯說過“未來的汽車將具有一下七大特點：安全、廉價、環保、實用、高效、省時以及提供與外部世界的聯系。這就意味著汽車行業必須圍繞低價位、實用性、設計和技術進行創新?！币陨掀嚰夹g發展趨勢，從已經公開的專利信息中就可窺得一斑。

關鍵詞：汽車;專利;新能源

1886年，世界上第一輛裝有發動機的汽車問世，這使得人類由“馬車時代”，跨入了“汽車時代”。經過130年的時代變遷，隨著新能源與汽車電子技術的飛速發展，也使新能源汽車及汽車智能化技術逐步得到推廣應用。汽車低耗能、智能化將會是一個階段內汽車發展的總方向。下面我們以中國市場中高端代表品牌——“奧迪”汽車在中國的發明專利申請數據為例作為目標對象，開展研究分析。

一.從“奧迪”在華發明專利數據，看技術創新速度

以“奧迪股份公司”作為專利權人開展專利數據檢索，我們可以發現從2009年至今，企業在華申請發明專利1841項，其中2009-2018年期間申請專利1573項，占專利總數的95%;2009年至2016年奧迪股份公司在華發明專利申請數量呈現總體上升趨勢（受專利公開時限影響，2017年、2018年顯示數據略低）。該數據，從側面反映出汽車行業近十年技術研發速率明顯提高。

二.從“奧迪”在華發明專利數據，看公司技術研發方向

以“奧迪股份公司”作為專利權人開展專利數據檢索，發現該公司專利技術重點布局在IPC分類的B60L11/18，B60L、B60LW即對電動車輛動力裝置范疇的技術。該公司從2011年開始在該類下申請發明專利200項，而B60L11/18則對應了電動車輛動力裝置范疇下的用車輛內部電源的電力牽引。經深度挖掘，發現該分類下的發明專利均是從2011年以后開始申請的，這也從側面反映了從2011年開始，“奧迪股份公司”開始將電動車輛、新能源車輛的研究工作逐步加大力度。

新能源汽車代表世界汽車產業的發展方向，我國新能源汽車產業發展模式基本是“政府+市場”型，即政府積極參與和支持新能源汽車的研發及市場推廣，帶動新能源汽車生產企業自主研發，努力達到量產并成功推向市場的模式。政府大力扶持新能源汽車產業，以國家能源戰略的強力引導和政府政策的大力支持作為“第一推動力”并出臺一系列新能源汽車政策：

2007年11月1日，國家發改委頒布《新能源汽車生產準入管理規則》;

2009年1月14日，國務院原則通過《汽車產業振興規劃》;

2009年2月17日，中央財政對試點城市相關公共服務領域示范推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性定額補助。

2010年6月，國家決定中央財政對5個試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。同年，國務院確定加快培育和發展包括新能源汽車在內的七大戰略性新興產業。

扶持政策的密集出臺，體現了國家大力發展新能源汽車產業的決心和信心，再看奧迪股份公司在華的新能源車輛相關專利布局，時間點正好與其吻合。這也是該公司在2011年后著力布局中國境內新能源及智能技術的發明專利，搶占中國新能源汽車市場的舉措之一。

“奧迪”另一大研發重點—人機互動，從汽車儀表盤技術、到汽車導航技術，以及智能安全系統，涉及9個技術領域， 2011～2018年已公開數據顯示在這些領域申請發明專利228項，其總量超過新能源技術領域。這與近十年電子智能技術研發速度快，更新換代速率高，以及社會信息化進程加速有關。

三.企業技術研發戰略建議

1.專利信息的科學運用現實作用

從對“奧迪”專利信息的檢索與分析，可以讓我們很清晰其發展思路，及市場拓展方向，這對競爭對手的思路研究，市場布局戰略有很重要的提示作用。故，企業分利用專利信息資源，對公司樹立“站在世界巨人肩膀上搞技術創新”，啟發技術人員開展創新創造，拓展思路開拓思維，實現研發的高起點，實施有效仿制技術，以及有效規避技術壁壘，降低研發成本等有很強的作用;

2.開展專利情報分析

企業開展專利情報收集與分析工作 ，可以從以下幾個方面著手：

a、針對國內外本行業總體層面、技術發展等以專題的形式進行跟蹤分析;

b、針對國內外本行業重點關注競爭對手專利申請情況、法律狀態等進行跟蹤分析，并形成對企業研究方向的建議;

c、其他公開技術信息的采集， 并反向追蹤專利布局信息，進行技術保護布局分析;等。

四.結束語

綜上所述，專利信息作為世界最大的技術信息源，可以為企業或者行業提供技術信息 、技術和產業動向、競爭對手信息、知識產權信息;同時在企業收購與兼并、調整產品和市場戰略、調整研發戰略、進行技術評價和創新能力評估、進行專利貿易和投資等環節發揮重要作用。