道路橋梁工程中問題施工技術(shù)

熊成琪 王盼

摘 要：在道路橋梁施工的過程中，難免會(huì)因?yàn)槿藛T知識(shí)儲(chǔ)備的不足，還有環(huán)境惡劣的問題，在施工期間會(huì)有很多的危害現(xiàn)象，這對道路橋梁工程施工中會(huì)有很大的影響，并且還會(huì)增大財(cái)產(chǎn)的損失，針對出現(xiàn)的問題應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧┤ソ鉀Q。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;危害現(xiàn)象

引言： 最近幾年，我國城市基礎(chǔ)建設(shè)取得了很大發(fā)展，通過不斷提升橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)及質(zhì)量，道路橋梁工程獲得了很大的進(jìn)步，但是仍然存在著很多的問題，我們需要不斷解決這些問題，更好的促進(jìn)道路橋梁的發(fā)展。

1.道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫問題分析

1.1溫度過高

在道路橋梁施工過程中，主要的材料都是混凝土和水泥等。但是當(dāng)水泥和其他東西的材料混合時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)比例不勻的情況，這種情況的出現(xiàn)導(dǎo)致了在水熱化的過程中不能很好的把過多的氣體和溫度排出去，所以工作人員就不能很好的控制整體的溫度調(diào)節(jié)，讓整個(gè)橋梁道路不能很好的適應(yīng)溫度，使整個(gè)道路的溫度達(dá)不到平衡，出現(xiàn)溫度高就表面張大，表面冷，就收縮的現(xiàn)象，讓道路的表面受到的張力變大，當(dāng)這種力度超過了本身橋梁的接受能力，就會(huì)在表面出現(xiàn)裂縫。

1.2材料質(zhì)量控制不好

除了溫度的問題，還有一個(gè)重要的方面就是泥漿的質(zhì)量問題，材料的質(zhì)量也會(huì)直接影響道路橋梁的施工質(zhì)量。通常而言，道路施工項(xiàng)目工程量大，所需要上面經(jīng)歷的車輛也多，如果質(zhì)量問題不過關(guān)，很容易發(fā)生塌陷問題，甚至很嚴(yán)重的后果。但是相反的，如果對材料的檢查到位，那么由材料質(zhì)量問題引起的裂縫是可以完全避免的。

2. 影響道路橋梁工程中質(zhì)量檢測方法

2.1 注意對材料的選擇

在選擇材料的時(shí)候，首先要注意的應(yīng)該是材料的硬度和韌性。再選擇伸縮材料上一定要符合橋梁上下結(jié)構(gòu)的需要，也要符合臺(tái)上下前后的移位要求。并且還要確保在道路實(shí)施結(jié)束后道路的平坦光滑性。能讓車輛和人員的順利行駛通過。此外，還需要另外注意的是，應(yīng)該選取材料密度性好的材料。防止道路表面雨水和垃圾的隨便漏入，以至于道路的長時(shí)間負(fù)荷和長時(shí)間的磨損。時(shí)代在進(jìn)步，很多新型的材質(zhì)有了飛速的進(jìn)展，這些新材料不僅適用的范圍更加廣闊，而且所能適應(yīng)的地表環(huán)境也多了起來。這樣可以讓道路橋梁的使用壽命和功能方面會(huì)大大增加。

2.2施工技術(shù)上的質(zhì)量

材料的質(zhì)量是很重要。有了好的材料也要有好的施工技術(shù)，在安裝施工的過程中要選對溫度和時(shí)間的正確方式。因此要降低溫度對橋面的影響。另外，在施工的過程中，一定要清理橋面的垃圾和雨水的積水，防止在施工的過程中進(jìn)入到施工橋面的里面，讓其慘雜了雜物。并且一定要按照合理的工作順序，切記不可著急而跳過了某個(gè)程序，很有可能會(huì)讓所有一切前功盡棄。另外，需要注意的是，在工程完成后一定要等待橋面的完全干透才能投入使用。還要及時(shí)對路面進(jìn)行保養(yǎng)，目的是讓道路使用的時(shí)間達(dá)到最長。

3.道路橋梁工作技術(shù)要點(diǎn)

3.1準(zhǔn)備工作

在整個(gè)施工過程中，準(zhǔn)備工作可以說是在全體中最重要的，除了對材料質(zhì)量的檢測，對路面情況的了解，對路面垃圾的清除，還要對所需的工具準(zhǔn)備齊全，否則其中的任何一個(gè)出現(xiàn)問題都會(huì)影響施工的進(jìn)展，拖慢施工的結(jié)束時(shí)間。

3.2切割尺度

在切割的時(shí)候要注意路面的平整尺度還有整個(gè)路面的深度和硬度，來確定切面。如果發(fā)現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)想的要求一定要及時(shí)修正，避免帶來的工程問題。如果已經(jīng)達(dá)到要求一定要按照原有的程序和工程來實(shí)施，切記不可跳過順序。在切割之前要用打割機(jī)標(biāo)好位置，否則不能輕易切割。再切割的過程中要保持路面的濕潤和平整，這樣可以更順利的切割。再施工結(jié)束后要對該地區(qū)進(jìn)行清理，清理路面因切割而堆積的灰塵，防止這些灰塵落入空氣中進(jìn)行空氣污染。

3.3開槽

要記住的是，在使用風(fēng)稿來進(jìn)行開槽。槽的深度要到12厘米以上，記得在開槽以后要及時(shí)清理槽周圍的粉末，防止粉末堆積時(shí)間過長來影響下次的使用。再清理的時(shí)候要用高壓水槍清洗這樣會(huì)確保清洗的更徹底。為了讓混凝土更好的混合和混容，讓其更好的硬化。另外還要檢查橋梁和墻背之間是否保持一致，如果發(fā)現(xiàn)并不一致要及時(shí)修正。還要及時(shí)的清理在混凝土內(nèi)鋼筋的雜物，還要對鋼筋進(jìn)行校正。如果切割縫和搭板沒有相接就要增加切割的寬度。

3.4安裝裝置

在安裝的過程中我們是可以接受2毫米以內(nèi)的誤差，所以在如此細(xì)小的數(shù)字需要有專業(yè)的人員來操作。在進(jìn)行安裝的過程中要查看中心線和裝置的中心線是不是重合，最好讓工作人員進(jìn)行分段對接讓其聯(lián)系更加緊密。然后在焊接的過程中要采用雙面焊接就是先接頂部其次側(cè)面最后才是下面。再焊接之后 要再接口的地方打磨平整，然后確定是否牢固，如果發(fā)現(xiàn)不牢固，一定要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

3.5澆筑混凝土

在整個(gè)施工過程中所消耗的時(shí)間也是很大的。所以所需要的材料放置的時(shí)間也會(huì)很長，這就要求我們對材料的保鮮很重要。我們要在混凝土中加入混凝土外參濟(jì)。再澆筑混凝土的時(shí)候 要在兩旁鋪設(shè)土工布，為了避免其污染到的地方，然后要在周圍涂抹舊的混凝土，然后要多次抹平使其徹底平整。

3.6養(yǎng)護(hù)

我們知道，完成整個(gè)工程所需要的人力財(cái)力是很大的，在整個(gè)工程中也是很辛苦的，所以我們要做的就是確保我們建筑的這個(gè)道路橋梁使用的期限最長，為了延長使用期限我們要做的就是對整個(gè)橋梁的保養(yǎng)。完成混凝土建筑以后再前期要進(jìn)行保養(yǎng)工作，通常來說保護(hù)的時(shí)間為一星期一次。這一星期里面。要在路面進(jìn)行適量的灑水保證地面的濕潤然后要覆蓋好塑料膜，防止其因?yàn)楦稍锒鴶嗔选Ｔ谶@期間要防止路面的過多使用要派專人看護(hù)，等到路面完全堅(jiān)硬時(shí)才可以徹底投入使用讓人和車道的通過。

4.合理安排預(yù)算加強(qiáng)管理

我們國家對道路橋梁工程施工的投資很大，因?yàn)檫@關(guān)系到整個(gè)國家的發(fā)展問題，這也可以體現(xiàn)著國家是否有能力，所以我們需要對這筆投資進(jìn)行科學(xué)的預(yù)算，盡量大的控制投資數(shù)量，進(jìn)行階梯式鞭策，防止在過程中造成資源的浪費(fèi)，讓國家的錢財(cái)遭到流空。所以我們需要提出應(yīng)急預(yù)案，如果發(fā)生財(cái)政空洞或者額外支出我們可以冷靜應(yīng)對。比如在雨季的時(shí)候我們可能會(huì)推遲完工的時(shí)期，或者機(jī)械出現(xiàn)漏洞或者材料的不新鮮出現(xiàn)故障都是得需要資金的方面，所以市政府需要對此做出完整科學(xué)的預(yù)案，防止真正出現(xiàn)的時(shí)候沒有應(yīng)對措施。

結(jié)語

綜上所述，我國現(xiàn)在需要的道路橋梁工程越來越多也越來越迫切，所以在整個(gè)施工的過程中我們需要科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案，不僅如此還要緊緊的跟進(jìn)嚴(yán)密的監(jiān)管，確保整個(gè)施工過程的質(zhì)量也只有這樣才能對施工有完整的保障，也對日后投入使用有更大的信心，防止出現(xiàn)意外的傷亡等。在科學(xué)飛速發(fā)展的今天我們必須要積極的跟進(jìn)施工的手段和措施，用最先進(jìn)的方式提高整個(gè)過程的質(zhì)量。要知道道路橋梁工程的建設(shè)對社會(huì)人名乃至整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著無比重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]陶誠，楊宇.在役橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)承載力評(píng)價(jià)方法研究[J].施工技術(shù)，2013（13）：45～47.

[2]梁海林，劉敏敏.橋梁工程中的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)新探[J].城市建設(shè)理論研究，2013（34）.

作者簡介：

熊成琪（1997.12.27）男，，漢族，湖南省衡陽縣，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程專業(yè)

王盼（1998.02.27-）男，漢族，湖南省衡陽縣，本科生，研究方向：道路橋梁與渡河工程專業(yè)