“經(jīng)遠艦”的前生今世

2018年9月21日，遼寧大連黑島海域，一艘不知沉睡了多久的沉船殘骸，被證實就是在甲午海戰(zhàn)中沉沒的北洋水師“經(jīng)遠”號裝甲巡洋艦（后簡稱“經(jīng)遠艦”），這是繼致遠艦被發(fā)現(xiàn)后的又一重大水下考古成果。甲午海戰(zhàn)的隆隆炮聲仿佛又一次在耳邊響起，是時候追溯一下經(jīng)遠艦的前世遭遇，再看其今生經(jīng)歷了。

從“致遠”到“經(jīng)遠”

1894年9月17日，在黃海大東溝爆發(fā)的海戰(zhàn)，以“甲午海戰(zhàn)”之名為后世銘記。這次海戰(zhàn)對中國近代史的發(fā)展起了至關(guān)重要的作用，戰(zhàn)役中涌現(xiàn)出的英雄人物和他們的英勇事跡一直被世人傳頌。其中一位大家耳熟能詳?shù)娜宋锞褪乔迥┖＼娊艹鰫蹏鴮㈩I鄧世昌，而他所指揮的“致遠”號巡洋艦（后簡稱“致遠艦”），在海底沉睡了百年后，其殘骸終于在2015年被確認了身份。

致遠艦在甲午海戰(zhàn)中作戰(zhàn)英勇，先是以身掩護旗艦，后又直沖日本艦隊，中彈無數(shù)，最終沉沒。國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心和遼寧省文物考古研究所于2013年至2016年連續(xù)四年，在甲午海戰(zhàn)發(fā)生的海域——今遼寧省丹東海域展開水下調(diào)查與發(fā)掘工作。最初由于不能明確丹東沉船的身份，便根據(jù)水下考古的命名法則，選擇附近的地名，將其暫命名為“丹東一號”。隨著發(fā)掘工作的進行，考古隊員先后發(fā)現(xiàn)了帶有“致遠”字樣的瓷盤和格林機關(guān)炮以及一扇舷窗，通過查閱北洋水師的武裝情況，比對致遠艦出廠時的老照片，確認了格林機關(guān)炮和舷窗都是致遠艦的所有物，再加上明確印有“致遠”字樣的瓷盤、刻有致遠艦大副陳金揆名號的單筒望遠鏡等，水下考古工作者大膽做出結(jié)論：“丹東一號”就是大名鼎鼎的致遠艦。

鄧世昌

致遠艦被找到之后，水下考古工作者對甲午海戰(zhàn)及那段歷史記憶的探索并未中止。2018年，水下文化遺產(chǎn)保護中心與遼寧省文物考古研究所、大連市文物考古研究所再次對大連海域進行調(diào)查，并認為一艘近代沉船的身份可能是北洋水師的“經(jīng)遠”號裝甲巡洋艦。

比起致遠艦，經(jīng)遠艦的名氣就差了許多。很多人并不知道，經(jīng)遠艦才是甲午海戰(zhàn)中最后一艘沉沒的北洋水師戰(zhàn)艦，它的奮戰(zhàn)經(jīng)歷并不遜色于致遠艦。

鑄造驍騎

我們先從經(jīng)遠艦的建造說起，可以比對一下致遠艦與經(jīng)遠艦的出廠數(shù)據(jù)：

致遠艦是穹甲巡洋艦，全長76.2米，排水量2300噸，最大航速18節(jié)，于1886年由英國建成下水：

經(jīng)遠艦是裝甲巡洋艦，全長82.4米，排水量2900噸，最大航速16節(jié)，于1887年由德國建成下水。

首先要說明的是，北洋水師成軍的時代是世界海軍軍備、理念發(fā)展變革的時代。同時，也是英國與德國不斷探索新式艦船設計理念并在海軍方面一較高下的時代。致遠艦和經(jīng)遠艦分別由英、德建造完成，恰恰是兩大海軍強國碰撞的縮影。德國的鐵血宰相俾斯麥還曾經(jīng)親自過問經(jīng)遠艦的建造情況，指出“卓越地、準時地完成中國這一次的訂貨具有重大意義”，并且專門建議在軍艦建成后由德國派專人駕駛軍艦送至中國，以防航行過程中出現(xiàn)意外，給英國人捕風捉影的機會。

同時，經(jīng)遠艦也是世界上較早建成的裝甲巡洋艦，用我們現(xiàn)在的話說，類似于概念兵器、試驗性兵器。它的設計理念是兼具鐵甲艦（如北洋水師旗艦定遠艦）的火力、巡洋艦（如致遠艦）的速度，以及優(yōu)于巡洋艦的防護力。從出廠數(shù)據(jù)中我們可以看出，經(jīng)遠艦比致遠艦的體量和排水量都更大，而最大航速則稍遜。它的火力比致遠艦更猛，防護力優(yōu)于致遠艦，而要想實現(xiàn)更強的武裝性能，就不得不犧牲一些航速。

“經(jīng)遠艦”裝甲上的鉚釘

經(jīng)遠艦的一大設計特點就是艦上的鐵甲堡，這個鐵甲堡并不是我們理解的字面意思——戰(zhàn)艦甲板上凸出來的一個碉堡，它其實指的是圍繞戰(zhàn)艦周身一圈的厚厚鐵甲。這層鐵甲最厚的部分約達24厘米，用于保護彈藥艙、鍋爐、蒸汽機等要害部位。經(jīng)遠艦的鐵甲堡一直以來飽受爭議，客觀上它確實大大提升了軍艦的生命力，但同時也因為它的位置較低，只能保護甲板以下的機械部分，卻不足以保護甲板上最關(guān)鍵的指揮塔，這也為后來甲午海戰(zhàn)中經(jīng)遠艦的幾任指揮人員不斷中彈殉職埋下了隱患。

浴血余暉

在甲午海戰(zhàn)中，林永升指揮的經(jīng)遠艦以及同批建造的“來遠”號裝甲巡洋艦（后簡稱“來遠艦”），共同發(fā)揮了重要作用。

經(jīng)遠艦與來遠艦先是對日軍的比睿艦發(fā)動攻擊。比睿艦老舊落后，航速緩慢。針對它發(fā)動攻擊，與日軍最先針對北洋水師老舊落后的超勇艦、揚威艦發(fā)動攻擊如出一轍。經(jīng)遠艦先是意圖接舷俘虜，但被比睿艦的炮火壓制，隨后又發(fā)射魚雷意圖擊沉比睿艦，但遺憾地被比睿艦躲過。

林永升

隨后，經(jīng)遠艦與來遠艦又對落單的日本赤城艦發(fā)動攻擊。在令人震撼的火力猛擊下，赤城艦的彈藥庫爆炸，蒸汽管路被破壞，主桅桿被打斷，艦長當場喪命，只因日軍主力艦吉野艦等奮力來援，才躲過滅頂之災。

經(jīng)遠艦與來遠艦對日軍發(fā)起的主動進攻，是甲午海戰(zhàn)中北洋水師難得的一次積極攻擊行動。功虧一簣之后，北洋水師更加被動。在致遠艦進攻吉野艦英勇殉國后不久，經(jīng)遠艦也步其后塵，主動對吉野艦發(fā)起沖擊，但遭受敵艦炮火重創(chuàng)，不得不戰(zhàn)術(shù)撤退。在撤退過程中，經(jīng)遠艦脫離了北洋水師大部隊，吸引日軍最精銳的四艘主力戰(zhàn)艦前來追擊自己，掩護了北洋水師大部隊平安離開戰(zhàn)場、維修自救。但是落單的經(jīng)遠艦卻在行駛到大連黑島鎮(zhèn)附近海域時，被日軍趕上。在這場絕望而壯烈的最后抗爭中，經(jīng)遠艦鐵甲堡高度不足、指揮塔缺乏庇護的問題顯現(xiàn)，在管帶林永升中彈身亡后，船上的大副、二副接替指揮，亦先后陣亡。但經(jīng)遠艦全艦上下官兵，始終無一人投降，與日軍四艘最精銳、最強悍的新式戰(zhàn)艦周旋到了最后一刻，直到戰(zhàn)艦受創(chuàng)過重而傾覆沉沒。

由于經(jīng)遠艦是在撤退過程中被日軍追上擊沉的，所以其沉沒位置比致遠艦偏西15海里，大約是日軍艦船一小時的航程。在那場悲壯又光輝的甲午海戰(zhàn)之后，經(jīng)遠艦就靜靜地沉沒在了大連海域，在岸邊目睹它沉沒的黑島鎮(zhèn)漁民，至今依然代代傳說著當時的景象。

繪畫作品中艦身已嚴重側(cè)傾的“經(jīng)遠艦”

黑島沉船

2014年，來自水下文化遺產(chǎn)保護中心的專業(yè)水下考古人員在對致遠艦進行調(diào)查的同時，就已經(jīng)在積極地探索北洋水師其余沉沒艦船的下落，而大連黑島鎮(zhèn)漁民口口相傳的關(guān)于經(jīng)遠艦沉沒的故事，迅速引起了他們的注意。水下考古隊在黑島鎮(zhèn)漁民所指認的經(jīng)遠艦沉沒位置——老人石周邊海域，使用磁力儀進行了掃描，果然在老人石南邊發(fā)現(xiàn)了鐵質(zhì)的沉船殘骸。使用多波束聲吶分析海底得到三維圖像后，工作人員在海床表面看到了一圈凸起物，像是一道城墻，這與資料中記載的經(jīng)遠艦獨有的鐵甲堡構(gòu)造十分相似。

帶著這樣重要的線索，懷著探索到底的決心，水下考古隊員在201 8年又來到了老人石海域，將工作船使用四錨定位技術(shù)，穩(wěn)穩(wěn)停靠在沉船的上方。然后從工作船上引出三個抽沙管道，一同對沉船進行抽泥作業(yè)。抽泥的目的是揭露沉船主體，進而探索沉船的身份、姿態(tài)，并提取有代表性的文物。

這次考古工作遇到的第一個困難來自天氣，頻繁的臺風給考古工作帶來了巨大障礙，因為臺風一到，海上風浪劇增，對工作船造成了很大威脅。所以每遇到大風大浪，考古作業(yè)就不得不被中斷，一隊人員回到岸邊避風。這使得本來就緊張的工期更蒙上一層前途未卜的陰影。

第二個困難就是很不理想的水下能見度。老人石海域離岸邊很近，水下能見度本身就比較差，在抽泥作業(yè)開始之后，由于海底的泥沙被攪動，水下更是變得一片渾濁，有時甚至伸手不見五指，水下考古隊員只能閉著眼靠用手觸摸來確認海底的情況。但是水下的沉船殘骸有許多鐵皮、鐵板凸出著，邊緣十分鋒利，因而手套報廢的速度非常快，有不少隊員手被劃傷后依然堅持工作。還有一位隊員，正好摸到一只螃蟹，看又看不清，只感覺到被夾或被咬了一下，嚇了他一跳。

能見度差可以靠閉著眼摸，臺風來了咱躲著它走，可是在對沉船表面進行抽泥清理時，考古隊員遇到了第三個困難，那就是沉船表面覆蓋著大量漁網(wǎng)。沉船露出海床的部分形狀比較不規(guī)則，來往的漁民拖網(wǎng)就很容易掛住，于是歲月留下的痕跡就以大網(wǎng)套小網(wǎng)、新網(wǎng)套舊網(wǎng)的形式，層層疊疊地留在了沉船表面。但是抽泥泵可不認識漁網(wǎng)，它只能抽走泥沙，遇到漁網(wǎng)就會堵塞，疏通起來非常麻煩。所以水下考古隊員們需要在抽泥之前，先用剪刀清理沉船表面的漁網(wǎng)，將它們收集起來運回岸上處理。

考古隊員在清理抽沙過濾網(wǎng)

清理掉漁網(wǎng)后，抽泥工作得以順利進行。由于天氣原因?qū)е鹿て诰o張，考古隊員們不得不增加下水的排班，可能在你睡得正酣時，這些考古人員就已經(jīng)在兢兢業(yè)業(yè)地趕著潮汐下水工作了。隨著抽沙對船體的逐層揭露，在沉船外殼發(fā)現(xiàn)了舷梯、舷窗、管道等設施，這些部件均呈倒置狀態(tài)。由此可以推斷出，整艘沉船是倒扣在海底的，而暴露在海床表面的部分是在船體設計時圍繞水線建造的鐵甲堡，這就足以說明沉船的水線以下部分已經(jīng)被破壞，蕩然無存，只剩水線及甲板以上的上層建筑。

接下來的重要任務就是確認沉船身份，究竟是不是漁民口口相傳的經(jīng)遠艦呢？雖然對照文獻資料、比對沉船位置，加上發(fā)現(xiàn)的鐵甲堡等線索，都指向了經(jīng)遠艦，但考古是一門嚴謹?shù)膶W科，在沒有直接證據(jù)能夠證明它就是經(jīng)遠艦之前，我們依然要保持存疑的態(tài)度。

剛出水的舷窗

發(fā)現(xiàn)“經(jīng)遠”

在三路同時抽沙、大致摸清了沉船的姿態(tài)之后，領隊周春水決定集中力量攻克難關(guān)，將接下來主要的精力都用于搜尋能夠證明經(jīng)遠艦身份的直接證據(jù)上。在經(jīng)遠艦出廠時被拍下的老照片上，可以看到右舷外側(cè)船上的“經(jīng)遠”二字。這個位置距離目前發(fā)現(xiàn)的管道、舷梯并不遠，如果能夠找到“經(jīng)遠”二字，沉船的身份也就明確了。

“經(jīng)遠艦”船身上的字跡清晰可見

順著這個思路，接下來的抽沙工作主要是向沉船的右舷進行深挖。這個工程難度還是不小的，考古隊員要先在海床上縱向向下抽出一個5米深的坑，再橫向向船體內(nèi)部打出一個1.3米長的洞。若在其他水下考古工地，是斷然不會這樣進行抽沙作業(yè)的，因為泥沙松軟，不像陸地上的黏土自身具有支撐力，試想在空曠的海底打5米深的坑再橫向挖1.3米的洞，那肯定是要塌方的。這也就是靠著沉船船體結(jié)構(gòu)本身的支撐力夠大，才敢這么挖洞。考古隊員在探索著沉船時，沉船似乎也在冥冥之中保護著考古隊員。

打完洞后，考古隊員用手在漆黑的洞中摸索著，終于摸出了倒置的“遠”字，隨后不久，又摸到了“經(jīng)”字。至此，終于可以確定該沉船就是經(jīng)遠艦，這令考古隊員們激動不已。

“經(jīng)遠”二字，木質(zhì)髹（xiū）金，安裝在經(jīng)遠艦外殼靠近甲板的位置。髹金是一種工藝的名稱，指用金粉混入油漆，涂在物體表面加以裝飾，也就是涂了一層金漆。這種工藝經(jīng)常被用在寺廟佛像的建造上，俗話說“人靠衣裝，佛靠金裝”，金裝指的就是髹金。所以大家可以想見，髹金的“經(jīng)遠”二字曾經(jīng)是多么閃耀奪目，威風凜凜。

水下抽沙

除了在水下對沉船進行清理以外，在工作船上也需要對抽沙管抽上來的泥沙進行甄別，其中很可能含有小件文物。考古隊員們的一天，通常是從早上五六點鐘就開始潛水，到半夜一兩點鐘還在清查船上的泥沙。功夫不負有心人，在這些泥沙中，考古隊員又找到了一塊印有“經(jīng)遠”墨書的小木牌，進一步證實了經(jīng)遠艦的身份。

在隨后的水下考古工作中，考古隊員清理出各類遺物標本500余件，包括鐵、木、銅、鉛、玻璃、陶瓷、皮革等各種材質(zhì)，提取了鐵質(zhì)小鍋爐（為啟錨機提供蒸汽動力的設備）、斜桁、舷窗、艙門、鐵甲堡襯木等艦體結(jié)構(gòu)設施，毛瑟步槍子彈、左輪手槍子彈、37毫米炮彈、47毫米炮彈等各種武器裝備，以及銼刀、扳手、旋柄等船載工具。至此，對經(jīng)遠艦的挖掘考古工作圓滿結(jié)束，收獲頗豐。

“經(jīng)遠艦”木簽牌

“經(jīng)遠艦”上的遺物

53毫米炮藥筒特寫