民機(jī)復(fù)材基礎(chǔ)能力建設(shè)與管理思路概述

高遠(yuǎn)

摘? ?要：目前，航空市場競爭日趨激烈，復(fù)合材料相關(guān)基礎(chǔ)能力建設(shè)和發(fā)展極為迫切。結(jié)合國內(nèi)型號民機(jī)研制現(xiàn)狀，探討了硬件平臺(tái)建設(shè)和體系建設(shè)的思路，依賴軟硬件的保障，在加強(qiáng)場地、設(shè)備等硬件設(shè)施配套的同時(shí)，同步完善復(fù)合材料制造專業(yè)課程體系，同時(shí)，提出了硬件平臺(tái)建設(shè)和使用中的項(xiàng)目管理思路。另外，提出了在平臺(tái)建立以后應(yīng)建立相應(yīng)維護(hù)機(jī)制，做好日常使用管理。

關(guān)鍵詞：民用飛機(jī)? 硬件平臺(tái)? 能力建設(shè)? 項(xiàng)目管理

中圖分類號：V257? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）10（a）-0193-02

近年來，國際航空市場競爭激烈，航空領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展迅速，世界航空制造業(yè)兩大巨頭美國波音公司和歐洲空客公司為保持其市場霸主地位，分別加快推進(jìn)新一代大型客機(jī)研制的步伐[1]。新一代大型飛機(jī)基礎(chǔ)性能的提升，關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)與這些性能相關(guān)的技術(shù)的突破，這其中最關(guān)鍵的技術(shù)之一就是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用問題[1]。國外航空制造企業(yè)中，如波音、空客，基本都建立了完善的技能人才培養(yǎng)體系和機(jī)構(gòu)。

國內(nèi)航空制造企業(yè)中，已有部分企業(yè)建立了體系較為完善、能夠滿足自身需求的技能人才培養(yǎng)機(jī)制和機(jī)構(gòu)，如西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，建立了復(fù)合材料成型、膠接等專業(yè)工種的技能培訓(xùn)體系[2]。

因此，針對目前國內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展的需求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)能力建設(shè)尤為重要，進(jìn)而快速緊盯國際先進(jìn)水平，降低研制成本，提高飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性、舒適性，增強(qiáng)型號民機(jī)基礎(chǔ)競爭力。

1? 總體框架

基礎(chǔ)能力建設(shè)主要分為兩大塊，即硬件平臺(tái)建設(shè)和課程培訓(xùn)體系建設(shè)。

硬件平臺(tái)建設(shè)方面，根據(jù)現(xiàn)有復(fù)合材料制造工藝和固化工藝，主要分為六大模塊：模具準(zhǔn)備/脫模模塊、手工鋪貼/制袋模塊、固化模塊、手工加工模塊、復(fù)合材料修復(fù)模塊和封邊模塊，滿足各類實(shí)操需求和資源保障。

體系建設(shè)方面，按照培訓(xùn)階段將難度等級分為三級：一級表示容易，適用于基礎(chǔ)課程認(rèn)知學(xué)習(xí)及實(shí)訓(xùn)練習(xí);二級表示中等難度，適用于基礎(chǔ)能力提升練習(xí);三級表示較難，適用于多模塊綜合練習(xí)及相關(guān)專業(yè)能力認(rèn)定。

平臺(tái)搭建總體框架如圖1所示。

2? 建設(shè)思路

2.1 加強(qiáng)硬件保障

由于復(fù)合材料其獨(dú)特的可設(shè)計(jì)性，使得復(fù)合材料的成型質(zhì)量極大程度地依賴工裝、工藝過程及固化設(shè)備，因此在日常教學(xué)中應(yīng)首先滿足各類硬件保障。除去預(yù)浸料、膠膜、膠、真空袋薄膜等輔料外，硬件平臺(tái)中應(yīng)包含冷庫、高分子操作臺(tái)、復(fù)合材料工裝、熱壓罐、除塵設(shè)備、氣鉆、熱補(bǔ)儀等設(shè)備。

2.2 完善課程體系，構(gòu)建完備的教學(xué)體系

課程作為硬件平臺(tái)最大的軟件保障，首先應(yīng)完善相應(yīng)課程體系，確保課程有平臺(tái)支撐，平臺(tái)有課程保障。結(jié)合現(xiàn)有課程情況以及復(fù)材培訓(xùn)子體系建設(shè)，擬在平臺(tái)各模塊中配套對應(yīng)課程，并依托平臺(tái)和課程，構(gòu)建一套完整的綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，如圖2所示。

2.3 建立平臺(tái)維護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)平臺(tái)使用管理

平臺(tái)的有效利用需要日常維護(hù)和保養(yǎng)，平臺(tái)建立以后應(yīng)建立相應(yīng)維護(hù)機(jī)制，做好日常使用管理。將工裝、設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)設(shè)置成課程及考核點(diǎn)，維持平臺(tái)使用的同時(shí)也在授課中加強(qiáng)了職業(yè)素養(yǎng)的教育。

3? 項(xiàng)目管理思路

3.1 聯(lián)動(dòng)機(jī)制

模具準(zhǔn)備/脫模模塊、鋪貼/制袋模塊及固化模塊實(shí)訓(xùn)的輸出成果可以作為手工加工/制孔模塊的輸入，加工、制孔后的產(chǎn)品可作為復(fù)合材料修復(fù)模塊及封邊模塊的輸入，即為單一模塊實(shí)訓(xùn)解決了材料來源，又可實(shí)現(xiàn)多模塊實(shí)訓(xùn)聯(lián)動(dòng)。具體如圖3所示。

3.2 硬件平臺(tái)的構(gòu)型管理

硬件平臺(tái)建設(shè)直接為相關(guān)專業(yè)提供技能資質(zhì)鑒定、現(xiàn)場操作培訓(xùn)等，需要進(jìn)行開展構(gòu)型管理工作，確保平臺(tái)構(gòu)型與型號飛機(jī)采用相同的工藝規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)要求等，構(gòu)型基本保持一致。

4? 結(jié)語

復(fù)材相關(guān)基礎(chǔ)能力建設(shè)和發(fā)展，依賴軟硬件的保障，在加強(qiáng)場地、設(shè)備等硬件設(shè)施配套的同時(shí)應(yīng)同步完善復(fù)合材料制造專業(yè)課程體系，確保平臺(tái)有課程的支撐，同時(shí)，平臺(tái)運(yùn)行過程中加強(qiáng)項(xiàng)目管理和日常管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫璽，葉宏軍，翟全勝，等.復(fù)合材料構(gòu)件熱壓罐成型制造技術(shù)專利分析[J].纖維復(fù)合材料，2011（2）：3-6，16.

[2] 中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司公司主頁[OL].http：//www.xac.com.cn.

[3] 杜善義，關(guān)志東.我國大型客機(jī)先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)應(yīng)對策略思考[J].復(fù)合材料學(xué)報(bào)， 2008（25）：1-10.