鐵路信號系統故障維修工作中的問題及應對策略研究

梁冰

【摘要】? ? 基于對鐵路信號系統故障維修工作中問題及應對策略的研究，首先，闡述鐵路信號系統基本內容。然后，分析鐵路信號系統故障維修存在的電源類型故障維修問題，以及接觸類型故障維修問題。最后，針對鐵路信號系統故障維修，給出電源類型故障維修策略以及接觸類型故障維修策略。

【關鍵詞】? ? 鐵路信號? ? 系統故障? ? 維修工作

鐵路信號系統在列車運行過程中發揮著不替代的作用，因此，鐵路信號系統性能、是否能夠穩定運行，對列車行車安全以及我國鐵路事業的發展會產生直接影響。但是，在鐵路信號系統運行過程中，會出現不同類型故障。故障問題的出現，對鐵路信號系統的正常運行會產生影響。基于此，需要及時做好鐵路信號系統故障維修工作。所以，本文將針對鐵路信號系統故障維修工作中的問題及應對策略相關內容進行闡述。

一、鐵路信號系統基本概述

鐵路信號系統在保證鐵路安全穩定運行中，發揮著不可替代的作用。如果鐵路信號系統出現故障，不僅會為鐵路部門帶來一定損失，嚴重情況下會威脅人們的人身財產權。因此，鐵路信號系統的故障問題受到更多人的關注與重視。為保證鐵路信號系統故障維修工作的順利展開，需要保證相關工作人員能夠對鐵路信號系統構成有正確認識。通常情況下，鐵路信號系統主要是由六部分構成，分別是車站聯鎖、區間閉塞、列車運行控制、行車調度控制、道口信號以及信號微機監測。

二、鐵路信號系統故障維修存在的問題

1、電源類型故障維修問題。如果鐵路信號系統運行過程中，出現停電問題并且沒有相應的備用電源，那么將會造成信號設備的電源輸出端無電壓。除此之外，干電池中連接線斷裂，也將會造成系此類問題出現。如果在干電池中出現以下問題，那么將會造成信號設備供電不足故障，比如，內電阻增加、蓄電池漏電以及交流電壓降低等[1]。如果出現端子半接觸問題，那么將會造成設備電源電壓不穩問題出現。在實際維修過程中，電源類型故障問題沒有得到更好解決，導致鐵路信號系統無法正常運作。

2、接觸類型故障維修問題。接觸類型故障也是鐵路信號系統故障維修工作中的重點內容，造成接觸類型故障的原因有很多，比如，端子松動、接點基礎不良或者接點氧化。接點被腐蝕或者焊接線松動，都會造成端子松動問題。如果在接點中出現灰塵，或者絕緣物，那么會引發絕緣問題，造成接點被氧化現象出現。如果繼電器以及按鈕之間的距離較遠時，那么壓力會變小，從而出現接觸類型故障。

三、鐵路信號系統故障維修工作應對策略

1、電源類型故障維修策略。針對鐵路信號系統電源類型故障問題維修可從以下幾點展開：第一，對電源接地以及混電進行科學合理測試，在對直流電源的接地情況進行檢查過程中，可以采取假設方法。將正極與萬用表相連，將負極與大地相連。除此之外，在對電源是否存在接地情況進行檢驗過程中，可以采取直流電源方式。通常情況下，兩級對地之間的電壓小于或者等于1：3。如果數值大于這一標準值，那么需要及時進行檢測工作，對故障問題進行檢查。第二，需要盡快找到電源故障點，針對故障點的明確，可以采取分級部分保險方式，將電源屏幕保護程序輸出線斷開。可以先斷開組合框架保險，然后采取逐個關閉方式[2]。如果在這一過程中存在接地問題，那么需要將電源與萬能表連接，展開相應檢測工作，同時還需要將電源屏打開。拉下斷路器，這樣可以及時找出故障點，從而針對故障點給出有效解決措施。

2、接觸類型故障維修策略。對于鐵路信號系統接觸故障維修，可以采取以下幾點方式：第一，頻率對有損線路、理想線路的信號傳輸影響程度相同。如果只是存在接觸電阻，那么信號的傳輸并不會受到電觸點中故障頻率的影響。如果只存在接觸電容，輸出信號頻度將會受到頻率的影響。隨著頻率的不斷增加而逐漸減少。如果接觸電阻以及接觸電容兩種情況同時存在，隨著頻率的不斷增加，輸出信號的幅度將會逐漸減小。如果在接觸阻抗中只存在接觸電容，那么輸出信號的幅度將會在一定程度上受到頻率影響。如果在接觸阻抗中只存在接觸電阻，那么輸出信號并不會受到頻率影響。第二，如果存在阻抗不匹配問題，輸出信號的幅值，將會隨著頻率的變化而出現波動，其波動程度與其復雜性有著直接聯系。在此背景下，信號將會出現多次反射問題，并且輸出信號的幅度將無法被消除。如果想要使得衰減問題能夠得到降低，那么需要不斷增加信號頻率和接觸阻抗力。

結束語：鐵路信號系統在使用運行過程中，會出現不同類型的故障問題。故障問題的出現，對鐵路安全會造成嚴重影響。因此，為在最大程度上避免故障問題，防止故障對鐵路安全造成的影響。需要相應的工作人員，對鐵路信號系統故障進行研究與分析，從而針對故障給出有效解決措施。

參? 考? 文? 獻

[1]孫國棟.鐵路信號系統的構成和故障因素初探[J].電子世界，2019（10）：106.

[2]王嫣榮.微機監測技術在鐵路信號設備維護中的應用分析[J].南方農機，2018，49（14）：187+227.