要渦輪也要駕駛樂趣 思域/凌渡/福克斯對比測評

駕駛樂趣是重要嗎？你想要嗎？對于車來說，“買菜用”是滿足代步需求，如果能兼職“送豆腐”（有駕駛樂趣）的話就更好了。很顯然，大部分人都只買得起豆腐，買不起送豆腐的。沒關系，可以思域來湊，還有凌渡，還有福克斯可以選。

最近有朋友問我，“新思域怎樣？聽說加速挺猛的。”他的理解是有渦輪等于加速快，然后就有駕駛樂趣了。不全對也不全錯，家用車配備小排量渦輪增壓發動機的本意是降低排放，加速快只是副作用之一，但也并非壞事。不可否認，加速快是駕駛樂趣的重要組成部分，但并不直接等同，除了快之外，我覺得至少要有人車合一、默契的感覺才算有駕駛樂趣。根據加速快這個需求，思域是符合的，奢適寬體轎跑凌渡和一直宣傳自己有運動特質的福克斯也可以考慮，所以我們把它們湊一起比比看。

動力對比

雖然三輛車排量接近，但發動機參數卻差別挺大的。凌渡的1.4T高功版發動機最大功率150馬力，比思域和福克斯的1.5T都低不少，但扭矩卻是最大的，達到240N·m。福克斯1.5T發動機功率算是同排量渦輪增壓發動機中最大的，達到181馬力，比得上某些品牌的1.8T發動機了，扭矩方面僅次于凌渡的1.4T。相比之下思域的1.5T發動機好像占=不到什么便宜，功率和扭矩都不是最大的，但它的扭矩平原確是最廣的，極限狀態下可以在1700-1550rpm區間爆發最大扭矩，也是挺可觀的。

這三款車型對于變速箱的選擇各有見解，思域選的是CVT變速箱，凌渡是7速雙離合變速箱，福克斯是6速手自一體變速箱。變速箱天生的結構差異，直接決定了這幾款車型有著不同的性格。思域的變速箱有D、S、L三個擋前進擋，而凌渡和福克斯還有手動模式。

日常駕駛對比

日常駕駛用得最多的是前三分之一的油門行程，凌渡表現得比較沉穩，營造輕松的駕駛氛圍，讓車輛駕駛起來沒壓力，但同時也沒什么吸引力。如果把油門踩深過一半，大概1秒鐘之后會有明顯的推背感涌現，整個反應過程算挺快的。主觀感受有沖勁，但和之前的表現相比落差有點大，需要適應。如果切換至S擋，動力響應會更積極，但日常代步好像有點浪費。

非急加速隋況，思域基本上前三分之一的油門深度就能滿足加速需求，包括跑高速，120km/h以內。這樣的調校很容易給人留下良好的印象，想法類似的還有福克斯。插個題外話，本田的CVT車型在低速時輕踩油門或者收油，會輕輕頓一下，這似乎是個普遍的現象，略不爽。

福克斯配備的是6速手自一體變速箱，相比思域的CVT和凌渡的雙離合顯得中庸一些，不特別省油，換擋也沒雙離合那么快。三車對比，凌渡和福克斯的動力系統調校會是兩個極端，凌渡風格沉穩，福克斯最運動，思域也向福克斯看齊，后兩者的調校更具玩味。

福克斯一直在宣傳自己有運動特質，確實有些方面做得不錯。但不運動的方面也是有的，例如偏輕的轉向調校，完全是舒適型取向。福克斯的底盤調校風格和凌渡有點像，歐洲車的風格，支撐力和路感都是要有的，比思域更有運動特質。如果排順序的話，凌渡是三者中最硬朗的，福克斯次之，最軟是思域。

如果聊駕駛樂趣，我覺得凌渡有點乏味，踩油門和轉向的感覺都是不緊不慢的，淡定沉穩的風格實在讓人難以提起興致。凌渡和福克斯的底盤調校都不錯，支撐力比思域好，而且福克斯的動力響應也更快，按理應該是不錯的選擇。但如果福克斯和思域相比，我更喜歡思域那靈動的轉向表現。如果車也可以像“女朋友”那樣定制，集合各家優點那該多好，但世界上沒有那么多如果。只能選一輛，天天開著代步，我會選擇思域，理由是思域擁有最好的轉向手感，第二快的油門反應速度，懸架偏軟也就忍忍吧。

靜態對比

對比車身尺寸參數，作為后來者的思域在車身長度和軸距方面都有一定優勢，這些優勢最終也會體現在乘坐空間方面，尤其是后排空間。凌渡和福克斯的車身尺寸較為接近。

思域的溜背式設計充滿個性，顯得與眾不同，年輕消費者應該都會喜歡。福克斯雖然不是溜背式設計，但緊湊的尾部設計看起來也比凌渡更有動感。凌渡從外到內都是沉穩的設計風格，相對來說更適合成熟的用戶。

如果從車價方面考慮的話，那內飾用料確實是一分錢一分貨，凌渡的內飾質感明顯優于思域和福克斯也是理所應當的。思域在用料方面不算太出色，甚至在實際觸感方面還不如福克斯，但它在造型設計方面有優勝之處，同時儲物空間設計也很不錯。相比凌渡和思域，福克斯的中控臺在視覺上最缺乏檔次感，而且設計不太人性化，占用空間較多，對乘客來說有壓迫感。

編輯總結：可能每個人對于駕駛樂趣的理解都不一樣，說是“像愛情一樣”就有點夸張了但肯定也不是響著胎過彎才叫有樂趣。我的理解是，人和車之間的默契感，這跟車速沒有直接關系。車有沒有駕駛樂趣，就像是知心朋友和普通朋友的區別，顯然前者更難得、更珍貴，也更值得擁有。思域、凌渡、福克斯三臺車性格差別挺明顯，綜合實用性和駕駛樂趣來考慮，我覺得思域是最值得推薦的，乘坐空間最大，轉向的感覺最靈動，動力表現也很不錯。其次是凌渡，雖然沉穩的風格平時有點悶騷，但真跑起來也是不含糊的。為什么福克斯排最后，其實理由很簡單，我喜歡轉向沉一點的車型，就像握手一樣，如果對方力度很輕的話，我會想，他是在應付我嗎？如果是有力的握手，我覺得更有誠意。當然，這只是個人喜好問題，一半是開玩笑的。福克斯其實也有它的優點，只是它的駕駛樂趣相對于思域和凌渡來說，比較難感受得到。