航空快遞業的發展和對策研究

王藝舒

摘要：自航空業成立開始，航空運輸業就隨即發展起來，并且成為了既快速又高效的運輸方式。就目前來看，飛機依然可以被稱為最便捷的運輸工具，所以對于一些加急的文件，必須保持新鮮的醫療用品或者珍貴的貨物運輸等，航空快遞似乎成為人們的不二選擇。首先對我國航空快遞發展現狀，快遞業對航空運輸需求及航空快遞運輸業之間的相互影響進行分析，針對航空快遞存在的問題，提出了航空快遞運輸業迅速發展的措施。

關鍵詞：航空快遞業;運輸;發展

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.02.017

0引言

隨著互聯網的普及，網購成為了一定人群的首選，而快遞業也逐漸成為世界多地經濟增長最快的行業之一，同時快遞也從單純的運輸一種物品演變為運輸多地之間的文件或者物品的作用，這就促使人們對于快遞運輸行業提出了更高的要求。本文就從研究航空快遞發展原因開始，簡要分析近幾年快遞公司對于航空運輸的發展，同時提出了我國航空快遞運輸發展的優勢和劣勢，并提出整改措施。

1研究航空快遞發展現狀簡要分析快遞業對航空運輸需求

1.1航空快遞

航空快遞指的是航空快遞公司利用航空運輸業，收取發快遞人郵寄的收件人物品，按照航空快遞配送要求，向發件人承若到達時間和將把發件人郵寄的物品，材料等送交指定地點或者收件人，并掌握運輸過程中的全部情況和相關信息，隨時給發件人提供相關快遞或者提供訂單號，網上可以進行查詢。航空快遞在很多方面與傳統的航空運輸業相比也存在不同之處。收件范圍不同，經營者不同，內部的組織形式不同，使用單據不同，服務質量更高，主要表現在速度更快：更加安全可靠：比以前更方便。航空運輸業主要特點是：運送速度快：安全性高，節約費用和時間。航空運輸業的發展使商業活動得到有效的改善，促進了交流，加強了經濟發展，奠定了世界各國交流和物流的快速發展。

1.2研究背景

隨著我國經濟的迅速發展和互聯網的興起，我國對于任何兩地之間的轉移，都依靠著轉移的中心環節——快遞來完成。隨著現代快遞業的迅速發展，快遞的發展與世界各個地方的經濟發展是有聯系的。

隨著全球經濟的迅速發展，各國之間的貿易活動越來越活躍，傳遞的需求也越來越需要。同時，隨著科學技術的迅速發展，產品的技術含量也有所提高，大量高科技企業規模不太大，輕重量，高價值，流動性也很大。 為了盡快的把產品交付給客戶，并提供良好的物流服務，滿足企業的需求，實現最大可能的社會分工。在不斷的發展過程中，快遞服務開辟了多種新的服務方式和手段。分析快遞業發展的基本特征，尋求其發展規律對正在發展中的中國快遞業是十分必要的。在我國五種基本運輸方式鐵路運輸，水路運輸，公路運輸，民航運輸，管道運輸中，航空運輸逐漸由于快速和高效成為推動我國經濟發展的行業之一。航空快遞在很多方面與傳統的航空運輸業相比也存在不同之處。收件范圍不同，經營者不同，內部的組織形式不同，使用單據不同，服務質量更高，主要表現在速度更快：更加安全可靠：比以前更方便。航空運輸業主要特點是：運送速度快：安全性高，節約費用和時間。航空運輸業的發展使商業活動得到有效的改善，促進了交流，加強了經濟發展，奠定了世界各國交流和物流的快速發展。

所以航空快遞的發展潛力巨大而且建立合理的航空線路的安排似乎也刻不容緩。

從全球來看，美國的主要運輸方式就是航空運輸，而我國，依然是鐵路和公路。由此看來，我國航空快遞的發展是必然的趨勢，并且也可能成為未來我國運輸業的“頂梁柱”。航空業的發展可以促進經濟的發展，也是以后發展的趨勢。因此，重視航空業，發展航空業是必然結果。

1.3目前我國航空快遞發展現狀

從目前來看，我國航空快遞發展是比較迅速的發展特別快，并且有極大的進步空間。人們對于航空運輸的需求也逐漸在上升，這也促使航空快遞業不得不發展。雖然就目前來看，我國的主要運輸是陸運，但是由于空運具有比陸運和海運更加快速和便捷的優勢，所以我國航空快遞行業發展前景十分廣闊，有潛力。同時我們也可以發現，我國航空快遞發展的劣勢：我國對于航空快遞行業的開發不夠;航線不多也不普遍;同時對于快遞行業的管理也不夠;并且快遞行業服務意識的淡薄;快遞丟失和損壞嚴重也成為不爭的事實，這也是發展航空快遞需要解決的問題。

2簡要分析快遞業對航空運輸需求

2.1快遞業對于航空運輸需求的原因

我國快遞行業的運輸主要有五種，分別是鐵路，公路，海運，河運和航空運輸。目前占主導的是鐵路和公路運輸，相比于航空運輸，航空運輸具有快速高效便捷，安全可靠，比以前更方便。它的主要特點是：運送速度快：安全性高，節約費用和時間等特點，人們也對于航空運輸更期待，因為本來鐵路和公路運輸需要五到六天，而航空運輸可能當天就可以到了，一方面，鐵路和公路運輸需要不斷的轉運，從出發點到目的地，必須經過特定的地點才可以到達，不像是航空運輸如果開通了航線，也許當天就可以送到。另一方面，由于鐵路公路運輸轉運站比較多，可能遇到一位比較暴躁的快遞員，就會導致快遞損壞的情況，但是航空運輸中，很少有快遞損壞的情況。所以航空運輸業對于快遞業的發展具有重要意義。

2.2航空運輸發展的優勢

（1）運輸速度快：當代社會，快速節省下來的時間就是金錢，所以，人們對于“快”有一種特別的寄予，快點總是好的。同時，由于航空運輸中，只有航空線路是最快捷的方式，所以航空運輸的快速是最大的優勢，它會快遞的把材料，物品送到顧客手里，已快速為受到歡迎。

（2）運輸更具有靈活性：航空運輸業相比于鐵路和公路運輸，航空運輸線路的開發將是不可估量的，鐵路和公路線路是固定的，不可變的，但是，航空運輸中，線路是可變并且可以調整的，所以說，運輸將更具有靈活性。

2.3目前我國航空運輸的劣勢

（1）成本較高：國財政方面也支持航空運輸業的發展，但政府的支持不夠到位。簡單舉個例子，航空石油的高價格就是最好的例子。航空運輸中使用的燃料成本不僅是空運成本中不可控制的成本，也是整個空運成本中重要一部分。同時，由于航空運輸主要依靠于飛機，而飛機的燃油，飛機的維護以及飛行機組的使用和建立都需要一定的成本，而這些，相比較陸運，是一筆比較大的開銷但是如果運輸的貨物比較貴重，或者需要保持鮮活生命等，航空運輸是不二選擇。

（2）不適合短途運輸：一方面短途運輸體現不出航空運輸的快速的優勢，同時，陸運的價格也比較低廉，人們對于短途運輸，或者是不著急用的貨物，依然愿意采用陸運的方式。因此，航空運輸不適合短途運輸，目前看來，這也是航空運輸業的缺點。

（3）航空運輸路線開發較少，分布也不是很合理，大多數航空運輸線路分布在東部沿海地區，而沒有形成全覆蓋。

（4）航前的準備工作不僅費時間并且很麻煩：航前的準備費時費力，是中國航空運輸的一個主要問題。第一，選擇航空的旅客需要一系列的復雜而費時的手續，如拿上身份證兌換機票、寄存行李、安全檢查，登機等。第二，影響飛機不能飛行的原因有很多，例如天氣原因，交通流量管制等，無法下降或飛行等等。第三，由于我國尚未明確航空運輸基礎設施建設，無法滿足日益增長的運輸需求，導致飛行中的航班不能下降或長期等待航班的“交通擁堵”局面無法下降。然而鐵路不存在這些問題。

3航空快遞運輸業之間的相互影響

對于航空業來說，接受快遞運輸可以說是非常有益的選擇，一方面，運輸貨物不像服務乘客一樣需要安撫，需要吃喝拉撒睡等自然狀態，另一方面，貨物運輸要求比較簡單，就是快捷，高效的特點。

對于快遞業來說，接受作用航空器運輸是足夠開拓一部分市場的，運輸貴重物品和需要保持鮮活的物品等，人們不僅僅是追求簡單的送到就夠了，人們同時要求便捷和高速，而航空運輸正好可以滿足消費者的需求。由此看來，航空業結合快遞業是必然并且正確的選擇，并且航空運輸業和快遞運輸之間互相影響，互相進步。

4快速發展航空快遞運輸業的措施

在分析過航空運輸的劣勢優之后，我們更容易找出適合航空運輸發展的策略。

4.1加強航空服務的質量

許多機場運營商在升級設備和建立高度信息化的設施方面花費了大量資金，以減少乘客的飛行前處理時間。事實上，良好的服務不僅可以通過硬件實現，更多的時間乘客更注重質量。高質量可以從對旅客的細心服務開始，改善快遞運輸業的服務意識和理念，向旅客提供超值的服務為航空快遞運輸業創造良好的發展環境有了優質服務，自然就會有一定的客戶源。因此，加強航空服務質量是極其重要的。

4.2尋求合適的合作伙伴，強強聯合或者兼并，實現航空快遞業的蓬勃發展

尋求合適的合作伙伴，戰略聯盟是實現航空快遞業的蓬勃發展的重要手段之一，在當今激烈的競爭中，傳統航空貨運企業依靠自身資源，拓展服務網絡是遠遠不夠的。因此，有必要尋找合作伙伴，實現合作共贏，增強服務質量。在機場建設的過程中，適當引進大型基地航空公司，或者尋找聯系國際大型物流企業的合資企業，合作建設物流基地，這樣我們才能互相幫助，互相借鑒，實現航空快遞業的蓬勃發展。

4.3航空快遞運輸業大力發展信息化

信息化的發展對航空物流發展來說是基礎，信息的來源，信息的處理，信息的發展是航空物流發展的關鍵步驟。機場作為航空物流的一個集散點，大量的物流信息分散在各個子系統，必須通過建立新的物流信息平臺，實現物流信息在相關部門和企業間的共享，因此，如果想進一步發展航空運輸業，改善航空運輸業的供應鏈管理，推動航空運輸業的可持續發展，然后，加大發展信息化，實現信息技術的整合戰略。

5結語

我國航空快遞運輸業還處于初期發展時期，雖然有了運輸速度快，快捷，安全，運輸更具有靈活性等最大的優勢和一定的成就，但是依然有許多欠缺。成本較高：不適合短途運輸： 航空運輸路線開發較少，分布也不是很合理，大多數航空運輸線路分布在東部沿海地區，而沒有形成全覆蓋：航前的準備工作不僅費時間并且很麻煩：航前的準備費時費力，是中國航空運輸的一個主要問題。因此，我們不應滿足于此，止步不前，而是應借鑒各個地方的力量和發展經驗，抓住發展的機遇和方向，加強航空服務的質量，尋求合適的合作伙伴，強強聯合或者兼并，加強航空快遞運輸業大力發展信息化等。迎接挑戰，使我們國家的航空快遞運輸業有更廣闊的發展前景。

參考文獻

[1]鄧志高.我國交通運輸業發展現狀分析[J].經濟研究參考，2000，（04）.

[2]譚向東.中國高速鐵路的發展對民用航空運輸業的影響及應對之策[J].財經界，2011，（06）.

[3]鄭文鵬.民航應對高鐵可打“四招”組合拳[J].空運商務，2009，（08）.

[4]劉晏滔.淺談我國民航該如何面對高鐵的快速發展[J].中國民用航空，2009，（09）.

[5]周明妮.新建支線機場通航可行性論證方法研究[D].長安：長安大學，2011.

[6]陳碧程.機場營銷策略研究[D].南京：南京航空航天大學，2010.