補貼新政促電動汽車良性發展

美國《華爾街日報》3月27日文章，原題：中國新能源汽車補貼新政為行業長遠發展續航　中國正在為推動新能源汽車產業的良性發展鋪路，與此同時，中資汽車制造商可能會踏上一段艱難路程。

中國政府本周二宣布，在3個月的過渡期結束之后，新能源汽車購置補貼將下調至少65%。

汽車制造商還將面臨更嚴格的補貼申請標準。按照新規定，純電動車續航里程必須超過250公里才有資格申請補貼，補貼金額將依據電池系統能量密度和車輛能耗等指標計算。在削減補貼的同時，中國還在推動一項積分制度，鼓勵制造商生產更多更好的新能源汽車。

中國政府正在努力營造一個有利于新能源汽車行業發展的環境，這個信息非常明確。▲

（作者JackyWong）

《華爾街日報》3月27日文章，原題：中國將削減電動汽車補貼慷慨的補貼政策幫助中國創建了全球最大電動汽車市場，一些汽車行業分析人士認為，一旦補貼取消，需求可能受到抑制，并令這一中國政府希望中資企業占據主導地位的行業遭遇挫折。

但以前的支持政策也的確導致了浪費局面，推動一些低質量初創企業進入該市場。根據官方統計數據，去年中國運營中的電動汽車制造商數量達到487家。分析人士預計，隨著補貼的逐步取消，這些制造商中的大多數也將消失。

電動汽車已成為日漸放緩的中國汽車市場上的一個亮點：中國去年汽車總銷量較上年下降2.8%，但電動汽車銷量較上年增長62%。

除了政府補貼，推動電動汽車銷售的另外一個因素是，北京、上海等城市為了減少污染而限制了汽油車的銷售。分析師稱，更多城市可能會出臺類似政策以提振需求。▲

（作者特雷弗·莫斯）