智軌電車首次進(jìn)入北方進(jìn)行嚴(yán)寒測試

全球首款新型軌道交通產(chǎn)品——智軌電車試驗(yàn)車近日開始在哈爾濱進(jìn)行嚴(yán)寒氣候性能測試，研發(fā)公司中車株洲表示，首日試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示該車整體運(yùn)行狀況良好，適應(yīng)性較高。

據(jù)介紹，此次測試是該車第一次在北方嚴(yán)寒城市氣溫低、冰雪路面條件下進(jìn)行的測試，主要測試車輛在冰雪路面上的制動(dòng)、車身穩(wěn)定、轉(zhuǎn)彎性能及整車跟隨精度，低溫環(huán)境下蓄電池最大續(xù)航能力，車輛最高行駛速度和平均旅行速度，電氣元件設(shè)備低溫下的使用性能等。

據(jù)了解，智軌電車是采用虛擬軌跡跟隨技術(shù)、以全電驅(qū)動(dòng)膠輪車輛作為運(yùn)載工具的新型軌道交通產(chǎn)品。車輛無需鋪設(shè)鋼軌，只需對(duì)現(xiàn)有的道路進(jìn)行改造，通過車輛上安裝的攝像頭、探測雷達(dá)等設(shè)備采集地面標(biāo)線及周邊環(huán)境信息，利用標(biāo)線虛擬軌跡、多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行軌跡跟蹤控制。

智軌電車裝有蓄能電池儲(chǔ)存電量，可進(jìn)行快充，充電10分鐘可續(xù)航25公里。該車設(shè)計(jì)最高速度為每小時(shí)70公里，最小轉(zhuǎn)彎半徑15米，頭尾雙向行駛，具有投資成本低、運(yùn)力較高、建設(shè)周期短等特點(diǎn)。

據(jù)悉，智軌電車于2017年6月首發(fā);2018年5月全國首條智軌示范體驗(yàn)線建成后，該車已進(jìn)行公共道路試運(yùn)行，基本具備商業(yè)運(yùn)營的能力。截至目前，國內(nèi)已有多個(gè)城市引進(jìn)該車輛，即將進(jìn)入運(yùn)行階段。