交通治堵環境下電商城市物流配送優化研究
——以杭州地區為例

(浙江財經大學 浙江 杭州 310000)

信息網絡技術的迅猛發展，使電子商務這一產業成為我國戰略性的新興產業并且得到了廣大人民群眾的關注。從電子商務的現代物流看，其下的任何一筆完整交易，都包含信息流、資金流、商流、物流這四種基本的“流”。而物流無疑是四流之中最為特殊的一種，正因為它依賴實物的傳遞實現，無法通過信息網絡完成。所以，整個現代化物流體系的優劣和效率的高低，很大程度上取決于物流配送與電子商務的融合度高低。電子商務發展對物流配送的強烈市場需求促使物流配送的市場地位日益突出。

一、杭州電商物流配送的現狀

作為長三角南翼中心城市、省會城市和全國重要區域性交通樞紐，杭州特有的區位、經濟、交通等優勢，杭州這個中國電子商務之都匯聚了全國三分之一的互聯網公司，決定了發展電子商務物流業的高起點定位。物流配送需要完成配貨和送達兩個環節。杭州地區的現代企業在物流配送軟件系統方面大多得到了很好的完善，物流信息化的水平也得到不斷的提高。的確，一個高效率的物流配送系統在降低電子商務的成本、優化實現零庫存、提高電子商務企業的經濟，在為消費者提供低成本、適時、適量的服務、增強社會效益等方面都具有重要意義。但是由于我國物流配送起步較晚，物流的基礎設施相對落后，技術的研發也相對緩慢，而一些物流配送企業在技術、觀念、服務等方面都存在一定程度的不足。特別是電子商務的飛速發展對物流配送企業的要求越來越高，物流配送由于配送費用高、配送不及時、技術落后、服務質量等問題已成為電子商務發展必須面對的挑戰。例如，作為電子商務龍頭企業之一的淘寶網，每年的雙十一購物狂歡節，總能獲得訂單量的大幅度提升，訂單量的激增無疑給物流配送帶來了巨大的壓力，隨之帶來的是配送時間的延遲，這使顧客對于企業的信任受到了很大程度的沖擊。物流配送延遲，配送成本居高不下給物流配送效率的提高造成巨大阻礙。

而目前城市的交通治堵政策正逐漸成為物流配送行業發展的絆腳石。杭州地區的交通擁堵問題日益嚴重，政府也隨之出臺相關的措施以緩解交通擁堵問題，包括：牌照限行制度、擁堵費制度等。各種措施在緩解城市交通的同時，也加大了物流配送的壓力，物流配送車輛進入市區的條件愈加苛刻。而與此同時，新興的電子商務產業正處于一個迅猛發展的階段，隨之帶動的物流產業勢必會呈現快速發展的趨勢。快速發展的物流業帶給交通的必然是巨大的壓力。順暢的交通和快速發展的物流對于經濟的發展都起著至關重要的作用，因此，如何發展改進物流配送環節以適應或緩解擁堵的交通已成為一個亟待解決的問題。

二、物流配送的運作模式與機制

在電子商務環境下，電子商務企業可以結合自身企業的實際發展情況選擇適合自己的物流模式，能夠在積極推進第三方物流的同時，靈活機動地運用自營物流模式、物流聯盟模式或者多種模式的共同發展，最終實現降低企業物流配送成本，提高運輸管理效率，提高企業經濟效益的目的。

(一)自營物流模式

企業自營物流就是企業自身經營物流業務，建設物流子公司用以完成企業主體產品的物流配送業務。自營模式的優點在于企業直接支配自身企業的物流資產，在一定程度上能解決物流配送的不及時問題，提供優質服務質量，保證和維護了顧客的利益，有利于實現企業與顧客的長期合作。特別是在同城物流配送業務方面，這種自營物流模式發揮著巨大的優勢，電子商務企業利用網站組織自身的物流配送隊伍可以減少向其他物流配送公司下達配送要求的程序。

而在這一方面，VANCL誠品為我們提供了一個很好的案例。VANCL的創始人CEO陳年在充分學習輕公司商業模式的同時，采用自建物流的方式，并承諾同城配送時限是24小時到門。在決定了在網絡購物環境最為成熟的北京、廣州、上海這三個城市建立自己企業的物流倉庫之后，訂單數量大規模增加，物流部門通過規模效應獲利頗多。在VANCL，物流部門并非是一個成本中心，而已經成為了一個盈利中心。據物流的負責人介紹，雖然企業自建物流，但是他們只配送1/3的訂單，當時外包了2/3的物流配送給宅急送、騰訊達等一些物流公司自營和外包模式的結合較大程度的提高了物流配送的效率。通過自有品牌效應和物流增值服務，讓消費者能夠快速滿意地享受到高質量、高服務的產品。由此可見，自營物流能為電子商務企業的消費者帶來較高的滿意度，也為電子商務企業帶去直接的經濟效益。

對于一些自有資金雄厚、規模較大、物流配送量較大的電子商務企業來說，投入資金建立自身企業的物流配送系統，積極掌握物流配送的主動權，是一種較好的戰略選擇。

(二)第三方物流模式

第三方物流是由供需雙方以外的第三方物流企業提供物流服務的業務模式。電子商務企業可以將部分或全部物流活動委托給專業物流企業來完成。在我國的電商企業中，將一部分物流活動委托給專門的物流企業去實現的情況較為普遍。例如阿里巴巴旗下的淘寶天貓商城，在配送端，他們是通過EMS、順豐、四通一達等國內一線的快遞企業協作分擔完成的。通過委托代理的形式，可優化物流系統，為客戶提供高質量的服務。第三方物流是物流業的發展趨勢，具有物流成本低、專業化程度高的優勢，是促進企業物流效率化、合理化，提高整個社會物流配送效率的重要途徑，發展前景較為廣闊。

電商企業根據自身企業的實際情況在第三方物流運作模式的基礎上發展出來的還有物流一體化模式和物流聯盟模式。

在物流一體化模式下，物流企業通過與生產企業建立起代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，對生產企業的全部商品和信息進行處理后，按訂單的要求配送到相應店鋪。這種模式使得過剩和缺少的產品得到合理地利用和調劑，實現共享資源。

這是一種較為完整的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上是達到了這一標準。海爾的物流經歷了三個重要階段，分別是物流重組、供應鏈管理、物流產業化。目前的物流產業化使得海爾擁有了優質的全球供應商資源，積累了豐富的實踐經驗。而先進的信息技術和物流技術使得海爾物流完全具備了第三、四方物流和聯合采購的能力。

物流聯盟模式是兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。這種聯盟是物流企業基于互惠互利的原則，為降低整體運輸成本，相互之間資源互補以實現整體配送合理化。物流企業從原先的分散經營轉而實現信息與資源共享，在配送環節、物流資源利用、物流設施設備利用以及物流管理四個方面實現聯盟內的共同化。聯盟是非靜態的，當合同終止，原合作雙方又變成追求自身經濟效益最大化的單獨個體。

(三)企業自營加外包相結合的配送模式

企業自身具備一定的物流基礎，單位配合業務發展的需要，需要加大投資以建立完善的物流配送體系。當企業的業務熟無法實現規模效應時，企業一般通過與第三方物流公司合作，由第三方物流公司完成貨物的最后配送環節。企業與第三方物流公司通過雙向信息的對接，數據信息的共享，共同完成整個物流配送過程，實現雙方的共贏。

三、優化物流配送的措施

(一)物流基礎設施優化

為緩解物流配送過程中存在的問題，電商企業或是物流企業必須做到物流基礎設施網絡的優化。在物流中心和配送中心的選址方面需要充分考慮杭州地區的交通狀況，運用先進的選址模型；優化物流配送的路線，以實現最小運輸成本最小化，在一定程度上減輕城市交通壓力，避開交通擁堵路段或是時間段。

(二)聯合配送服務

通過多家客戶的聯合提供統一的配送服務，即大家所說的共同配送。由多個企業聯合組織的配送活動通過規模化程度的提高降低了物流配送成本，有效地減少傳統物流配送過程中的重復運輸，提高物流資源的有效利用效率，減少物流運輸車輛在城區的運行，緩解了交通擁堵的狀況。

(三)夜間運輸服務

企業根據自身的實際情況可推行物流配送的夜間運輸。在杭州，由于日間特別是上午8-10點，傍晚5-7點為上下班高峰期，同樣也是城市交通擁堵高發階段，貨車貨物運輸受交通影響明顯較大，容易造成時間耗費長，貨物不能如期到達的情況。加之城市為緩解交通擁堵而推行的牌照限行制度如單雙號限行，使很多大型貨車無法在白天進行物流配送。而夜間運輸無疑可以避開交通擁堵的階段，很好地緩解了交通的壓力，又能提高物流配送的效率。世界零售商的龍頭沃爾瑪在運輸方面非常注重時間管理，因物流部門24小時工作，而一些商場只在白天開門。在配送中心，沃爾瑪和供貨商定好時間，以確保夜間配送貨物，并能在白天到達。這樣既節省了時間，又提高效率，降低了運輸成本，在一定程度上能化解交通擁堵。

(四)建立運輸專道

對于杭州地區而言，該地區政府也可以出臺相應的政策措施支持保障物流配送行業的發展。隨著電子商務的飛速發展，電子商務對于經濟的貢獻度逐步提升，廣大人民群眾對于電子商務的依賴程度亦是逐漸提高，而物流又是電子商務產業發展不可或缺的一部分，或許可以將電子商務物流運輸作為公共交通的一部分。若政府資金允許，成本也較合理的話，或許可以建立大型貨車的運輸專道，以減輕交通擁堵對電商物流配送的壓力。

四、總結

電子商務的迅猛發展使物流行業轉型升級成為迫切需要。電商物流在發展道路上的暢通無阻需要企業和政府兩只手發揮共同的作用，兩方面共同優化才能開啟電商物流配送的新時代。