采用FOB貿易術語出口時中小外貿企業面臨的風險和對策分析

(青島理工大學琴島學院 山東 青島 266106)

一、采用FOB貿易術語出口時中小外貿企業面臨的風險分析

(一)貨物保險空白期

根據《INCOTERMS2010》(2010年國際貿易術語解釋通則)，FOB通常是為進口商來進行投保，為了貨物的安全和風險的考慮，買方通常會投保ware house to ware house clause(倉至倉條款)和All risks(一切險)外加戰爭險(war risks)。而我國很多中小外貿企業因為經驗不足和人才的缺少，錯誤的認為標的貨物在出口商的倉庫到進口商倉庫的區間內發生損失，這些受到的貨物損失就肯定是由保險公司來承擔。但是這是一種錯誤的認識，是對保險利益原則不熟悉導致的，而且這種錯誤在國際貿易往來中會增加FOB貿易術語下的出口商的風險和保險糾紛的發生。

(二)貨物控制權問題

在FOB貿易術語下，聯系貨運企業進行租船訂艙，和貨運公司或其代理簽署海上的運輸合同都是由進口商來負責的。所以在這些運輸合同上主體的一端是國外的進口商，另一端是承運人。出口商和承運人并沒有發生直接的合同關系。所以，如果貨物在運輸過程中進口商一方出現資金運轉問題無法完成支付貨款或喪失其付款能力的情況下，賣方要對貨物控制權進行操作就相當困難了。

(三)船貨銜接問題

根據《INCOTERMS2010》規定，在FOB貿易術語下賣方必須在合同規定的期限和裝運港把貨物裝運到船舶上，在這個期間常常會出現船貨銜接的而問題。例如，當買方因為船公司原因導致船期延期，船名變更，或貨運公司艙位緊張，定不到艙位。這樣會讓賣方增加儲存等費用的支出，而且也會讓賣方晚收到款導致的資金流問題和利息損失風險。而中小外貿企業如果備貨時間倉促，或者船公司在此裝運港的航次較少，所以無法在合同規定的期限內把貨物裝運到指定的船舶上，那么賣方就不得不承擔因為這類情況造成的滯期費和使用航空造成的航空費用。

二、FOB貿易術語下中小外貿企業出口規避風險的對策

(一)加強對進口商的資信調查

在進行國際貿易時，對進口方進行資信調查是避免風險的重要手段，也是必不可少的。進行資信調查的時候，主要對以下內容進行調查：1.進口商的資金狀況；2.管理者的經營能力；3.商業背景和信譽的調查和是否有違約的情況。因為進口商是否有履行合同的誠意以及能力是直接和他的資信情況直接掛鉤的。除了上述需要調查的內容，我們還必須要去查詢進口商是否具有對外貿易經營權，在談判簽合同之前要注意對方的資格審查，由于合同是無效的當合同一方當事人不具有對外貿易經營權的時候。這些需要調查的內容可以從網絡上和其他第三方平臺獲取，也可以從我國大使館，國內銀行國外分行等機構獲取信息。在和一些無法調查的進口商進行貿易的時候，我方應該注意遵守出口相關制度，提高警覺性，不能盲目求快，否則可能會有人貨兩空的巨大風險。而在和老客戶往來時，也要有一定的戒心，隨時關注貨物的情況，及時處理突發狀況。

(二)保險利益缺失的預防

在FOB條款下，“倉至倉”條款實際上保險公司只負責“船至倉”期間，那么在賣方倉庫到船的期間的保險利益是缺失的。而中小外貿企業由于經驗的缺失和資金的問題，往往不會對此過程進行另行投保。但此類做法是不對的。所以賣方應該在發貨前對“倉至船”期間進行投保運輸保險，以此來消除貨物越過船舷前的保險利益缺失的損失。除此之外，貨物在海上運輸這段過程賣方對貨物是不具有保險利益的，此時賣方可以向PICC(中國人民保險公司)投保短期出口信用險的方式來免除由于保險利益缺失緣故而帶來的損失。

(三)嚴格遵守出口貿易相關條款

中小外企業應該了解我國有關外貿出口業務有關的法律制度，充分了解出口時需要的手續文件，并且去嚴格的按照這些法律法規去處理有關單據和文件，以便在發生意外的時候可以順利的提出索賠和保護自己的相關權利。中小外貿企業應該也要認真的去研究進口國關于國際貿易的相關規定，對倆國的國際貿易法規全面了解，以便對接下來的貿易過程有一個法律依據保障，這樣也能降低中小外貿企業在出口貿易時面臨的風險。

三、總結

在國際經濟貿易業務中，因為地域問題的存在，如何進行安全交易就變成了一個相對復雜的一個問題。目前CFR，CIF，FOB是三大最常使用的貿易術語，而在出口貿易時，尤其是我國中小外貿企業在出口時，最常使用的貿易術語是FOB。因為中小外貿企業自身局限的特點和目前外貿經濟市場大多數處于買方市場，所以在很多情況下中小外貿企業不得不接受FOB貿易術語的方式。

但是在采用FOB貿易術語出口時，涉及環節眾多，風險來源多樣，所以中小外貿企業在這個過程中會面臨很多潛在的風險，而把這些潛在的風險梳理出來，就有可能讓賣方盡可能地避免這些風險。