(中南林業科技大學經濟學院 湖南 長沙 410000)
目前來看,美國的冷鏈物流整體發展水平較高,有著運輸網絡健全、職責分工細致、技術水平高且運用廣泛、整個流程質檢規范化等特點。
美國的公路鐵路系統非常完善,所有的冷鏈物流都是由運輸集裝箱完成,大大縮短了運輸時間和成本;無論是在打包、運輸、裝卸等任何服務過程中都有由不同的公司完成,分工明確,職責清晰,加強了整個物流過程的安全性和可操作性;冷藏設備全程可控,每一輛運輸設備都裝有跟蹤系統,并廣泛應用非接觸式自動識別射頻技術,不僅成本低而且冷鏈過程管理高效;除此之外,政府對食品檢疫進行政策支持,簡化流程,降低物流成本。
在全球來看,日本的冷鏈物流水平是極高的,不僅擁有很高的技術水平還有著極高的流通率,肉類冷鏈物流已達100%,果蔬類也有95%以上。日本對冷鏈物流行業的規范性極高,采用多部門管理的方式,法律相對完善,涉及面廣,并有專業的認證體系。在技術方面,日本冷鏈物流的現代化技術應用廣泛,不僅運用高水平的信息系統,如RFID智能監測技術和電子數據交換(EDI),而且物流設備全面自動化,整個過程全部智能化。
新加坡的冷鏈物流主要在標準化結構和標準化技術方面有著較強的發展優勢。新加坡冷鏈物流整體結構標準全面,整體協調性好,從生產商到消費者整個過程的所有環節都有相關檢測標準,強調并注重消費者權益;在標準化技術方面,新加坡冷鏈物流的每一個環節嚴格按照相關需求采取不同的冷凍、冷藏、恒溫等加工技術,在貯存、裝卸載和運輸過程中對食品的溫度加以控制并定時測溫。
隨著經濟水平的發展,人們生活水平的提高,人們對食材新鮮度的要求越來越高,我國冷鏈物流起步較晚,發展速度較快,我國對冷鏈物流的需求量極大,我國冷鏈物流的中小企業較多,沒有形成規模化的發展,企業實力普遍較弱,存在供不應求的情況。
相比較新加坡,我國冷鏈物流的標準體系不夠完善,存在在預冷加工、運輸過程及標準操作等環節中,僅僅在生產環節進行質量檢驗,忽略到達消費者手中之前的檢驗步驟,沒有充分考慮到消費者的權益。
在我國,許多冷鏈物流公司的運輸設備并未安裝信息系統、定位系統和遠程恒溫控制技術,導致貨物在運輸過程中食材腐爛貨損率高等問題,與發達國家的整體水平相差甚遠。
無論是物流人才還是冷鏈物流人才,我國都是極度缺乏的,這成為我國冷鏈物流發展遲緩的一大重要因素。我國物流專業起步晚,人才培養數量較少,科研水平相對較低,除此之外,我國冷鏈物流行業缺乏完善的人才培養體系,導致專業技術化人才較少的人才發展現狀。
學習國外,制定和我國實際情況符合的相關法律法規,完善相關標準體系,在政策上給以最完整的支持,同時,我國幅員遼闊,不同區域可根據當地情況調整政策,同時,政府應加大對冷鏈物流行業的支持,鼓勵投資發展物流企業;完善相關標準,建立更加完整更加嚴格的標準體系,不同的食品類型相對不同的標準,學習新加坡的標準模式,注重消費者食品安全。
無論是整個運輸環節相關的技術還是物流信息系統,都應采取“走出去,引進來”的方法,與其他國家多做交流。“走出去”指將我國先進的技術輸送出去,增加冷鏈物流行業盈利來源,“引進來”則對我國整體冷鏈物流發展的有著重要作用,學習發達國家先進技術,因地制宜地引入我國,學習國外方法,在整體環節中安裝物流信息系統,對冷鏈物流全過程進行把控,責任分明,減少不必要的損失。
國家應大力支持物流及其相關專業的發展,將物流專業細分,支持冷鏈物流科研工作,增加科研人員出國學習的頻次,學習交流國外先進技術;開展冷鏈物流專門職業資格的培訓,進行專業化培訓,提高技術人員操作能力和理論水平。