駒馬90后女司機：只因喜歡物流

文/李冰漪

許莉跑貨中

貨運司機雖然是平凡的人物，但是他們也有自己的故事。貨運行業(yè)工作累，掙錢少，很多男司機都不喜歡做這個工作，而我們今天來講述一位貨運女司機的心路歷程。她叫許莉，一名普普通通的女貨運司機，平凡的崗位上卻是個有故事的人。

加入駒馬告別孤軍奮戰(zhàn)

“我1991年出生在一個并不富裕的家庭，不幸的是我天生患有兔唇，即使手術后仍有很明顯的疤痕。從小異樣的外貌使我受到不少冷嘲熱諷，十幾歲就早早輟學外出打工。別看我年紀不大現(xiàn)在物流行業(yè)已經(jīng)干了6、7年，同行們都說我拉貨、卸貨絲毫不遜于男司機，儼然一副老司機模樣。雖然我沒有美麗的外表，但是我還年輕可以靠雙手來創(chuàng)造財富。”許莉一上來很直接地介紹著自己，開朗的性格讓人很喜歡和她聊天。

“沒有加入公司之前，我也跑過幾年貨運，零零散散地幫著客戶拉貨，但是貨源不穩(wěn)定，今天有貨就跑，沒有貨就等，利潤微薄，還特別沒有安全感。直到2018年5月份在駒馬的一場司機招聘會上，我鼓起了勇氣去參與了面試。面試官并沒有因為我的外貌就直接拒絕我，而是問我‘能不能吃苦？這都是男人干的活？’我毫不猶豫地回答：‘我能！’因為我有一定的工作經(jīng)驗，所以很幸運地應聘上了。”說到進入駒馬工作，許莉非常開心。

“從那以后我終于加入了穩(wěn)定的團隊。目前團隊共有9個人，只有我一個女司機。同事們都很熱心，也都習慣了團隊里有一位女將，不時會為我在工作中搭把手。在同事的眼中，我就是一個大大咧咧的女孩兒，但是我覺得做起事情來我比誰都肯吃苦肯干。有時候男司機都累的不愿意再跑了，但我仍然堅持著，因為在這個平臺上多勞多得，付出和回報是成正比的。”

“如今，我平均每天都要跑3-4趟，一天跑下來收入也比較可觀。而我的吃苦耐勞的工作精神也獲得了領導和同事們的認可和肯定。”

做物流配送就是做服務

許莉對工作一直非常認真，一絲不茍。許莉介紹說，“來這以后，我已經(jīng)服務過像順豐、京東、天貓等這樣的大客戶，當然，無論是大客戶還是小客戶，一定要把我們駒馬專業(yè)的服務品質帶給這些客戶。畢竟做物流配送就是做服務。這一點，我從多年前踏入物流配送這個行業(yè)，已經(jīng)深知其理。”

來到駒馬后有一件事讓許莉記憶猶新，“去年年底，我配送一位客戶的貨，早上9點半已經(jīng)達到了目的地，那天恰好下大雨，約好了的搬運工見大雨就臨時爽約不來了，這可把我急壞了。承諾好給客戶的服務，怎能不做？我只能強忍心中的委屈自己給客戶卸貨。一旁客戶看了對我說，你一個女孩兒，這么多的貨怎么卸得了？但是，我不管三七二十一，覺得這是我的分內(nèi)工作，看我一頭扎進車廂里卸貨，客戶也被感動了，主動幫我一起卸貨。直到下午2點半，終于把客戶的貨給卸完了。此時的我已經(jīng)癱坐在地上，渾身沒了力氣，眼里滿滿是熱淚，但是客戶的熱情讓我特別感動，因為我代表的不只是自己，更是駒馬公司的行業(yè)形象。”

熱愛一份工作收獲一份愛情

不知不覺在忙碌的工之余作，許莉在感情方面，也有了一份收貨。“加入駒馬平臺不久，我就結識了現(xiàn)在的男友，他同也是做物流配送的，工作上我給貨主拉貨，他負責對接的，時間久了我們兩個人由陌生到熟悉，后來自然而然就在一起了。男友說他不在乎我的外表，而我真正吸引他的就是身上積極向上正能量的品質。我們約定，今后要在共同熱愛的物流行業(yè)中攜手打拼，一起去憧憬美好的未來。”這件事讓我們看到許莉工作外的另一面，也是很溫柔的小女人。

“雖然我有自己的不幸，但我又是幸運的。因為喜歡跑貨車，加入了駒馬大家庭；因為熱愛駒馬這份工作，而又收獲了美好的愛情，我不怕吃苦，就怕對喜歡的事情失去了原有的熱情。”

許莉幫助客戶卸貨

許莉和團隊跑貨前的準備

在貨車司機這一群體中，99%的比例為男性司機，女性司機是“稀有品”。這與卡車司機的職業(yè)特點、工作環(huán)境、勞動強度有關。即便是從事開卡車的女性司機，也很少有全職的，但在駒馬這個大家庭里，像許莉這樣的，相信還有很多，她們對工作兢兢業(yè)業(yè)，又對生活充滿了美好的向往。她們堅韌、果敢、專業(yè)、有責任感，她們是物流行業(yè)中一道亮麗的風景。