物流不只是運送，更是紐帶平臺
——專訪日日順物流總經理馮貞遠

文/本刊記者 孫富奇

日日順物流總經理馮貞遠接受本刊記者專訪

2019年，日日順物流將繼續深耕場景物流平臺，做好場景物流供應商的角色，給予客戶更好的服務體驗。圍繞這個目標，如何把大件物流市場做大、做強、做精，使大件物流一體化解決方案更加緊跟市場需求的腳步，是日日順物流未來需要解決的目標。依托強大的資源優勢和在大件物流領域積累的成功經驗，相信2019年的日日順物流會給我們展現出更多令人驚嘆的領先之舉。

一路走來的日日順物流

在本刊記者參加的日日順社群生態戰略發布暨媒體溝通會上，日日順物流總經理馮貞遠接受了本刊記者采訪，對旗下車小微以及日日順物流企業整體在大件物流領域的發展思路和成功經驗做了介紹。

日日順物流（香港上市公司）的發展先后經歷了企業物流、物流企業、平臺企業、生態企業的四個轉型階段，依托先進的管理理念和物流技術、整合全球的一流網絡資源，搭建起開放的專業化、標準化、智能化大件物流服務平臺；日日順物流始終堅持以用戶最佳體驗為標準，依托四網融合的核心競爭力（即倉儲網、配送網、服務網、信息網），為客戶提供供應鏈一體化服務解決方案，目前已經為家電、家具、衛浴、健身器材及互補行業客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務。日日順物流入選國家發展改革委和商務部聯合組織的“國家智能化倉儲物流示范基地”。被美國供應鏈管理專業協會評選為十大“中國供應鏈管理示范企業”。多年來，日日順物流堅持以用戶需求為中心搭建全流程競爭力，贏得了市場和社會的認可，被中國物流與采購聯合會授予首家“中國物流示范基地”、首屆“國家科技進步一等獎”，被國家標準化委員會授予中國物流行業第一家“國家服務業標準化示范單位”等榮譽。2017年5月，由中國標準化協會和大件物流領導品牌日日順聯合發布了國內首個居家大件智慧物流全流程服務標準：“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”，創造用戶全流程最佳體驗。

胡潤研究院發布的《2018胡潤大中華區獨角獸指數》，日日順物流入選榜單，成為大件物流行業的首個獨角獸，也是物流行業首家物聯網范式的獨角獸。

據悉，胡潤大中華區獨角獸榜單是胡潤研究院結合資本市場獨角獸定義，篩選出有外部融資且估值超十億美元的新經濟行業代表企業，榜單自發布以來，已成為企業家、投資機構等相關人群的權威參考數據之一。日日順物流入選榜單，意味著首個物聯網范式下的場景物流生態模式獲得廣泛認可。

從被授予“國家智能化倉儲物流示范基地”到榮獲“改革開放四十年物流行業代表性企業”，再到獲評“2018年度中國物流行業最具投資價值企業”以及入選胡潤新晉“獨角獸”，日日順物流憑借其對傳統物流模式的顛覆，創建物聯網誠信生態品牌，實現了對行業的持續引領。

用發展融合的眼光看物流

馮貞遠介紹說，日日順物流想做的是一種基于物聯網的場景生態物流，以海爾自身家電產品和其他大件貨物為切入點，提供包括貨物運送、安裝、調試等一體化的服務，日日順物流希望通過自身的紐帶作用，串聯整個服務群體，以社群的形式實現全方位、立體化的交互溝通新業態，讓用戶感受最完美的服務體驗。

馮貞遠同時提到，日日順物流除紐帶作用，更是一個共享、共贏的平臺。他表示，日日順物流、樂家、樂農三者間，各自的用戶資源獨立但也處在一種實時共享狀態下，三者互為支持和補充，進而擴大了日日順企業整體的用戶資源量、提升了企業品牌形象，而日日順物流、樂家、樂農則在巨大的資源面前，享受到了三倍的“快樂”。

共贏則更容易理解，日日順物流將客戶需求作為發展第一要素，樂家、樂農對于物流的產品支援讓物流在服務的過程中能施展更多“拳腳”，通過面對面接觸客戶，了解客戶第一手消費需求，再結合樂家、樂農的產品資源滿足需求，整體聯動下便很容易促成企業與客戶的共贏。

“現在的物流發展不能僅僅孤立地看待物流本身，物流需要資源、服務依托，并做好供應鏈前端一體化解決方案；形成和放大末端生態圈并產生增值；最終打造出全產業鏈平臺，才能讓物流有更好的發展。”馮貞遠說。

車小微激發能動性，提升服務體驗

未來物流的一大發展趨勢是將服務下行，馮貞遠告訴記者，當企業坐擁質量過硬的產品、海量優質資源的時候，如何做好服務將成為企業的重中之重，日日順物在率先看到發展趨勢的情況下，結合企業發展思路，針對性地推出了車小微物流模式。

車小微希望通過構建車小微物聯網，將物流的運營和發展細分到每一個個體。具體來講可以理解為：在農村，車小微相當于樂農的微店主；在城市，車小微相當于樂家的微店主。通過車小微擴大微店主的銷售覆蓋面，而微店主的產品和服務保障能讓車小微吸引到更多的用戶，從而良性循環，獲得更多市場份額。

同時，誠信生態圈也是車小微所著力打造的，用優質服務換取信任，加深信任提升資源留存，擴大資源留存變現經濟價值，誠信生態圈的意義便體現于此。馮貞遠給記者舉例說：“一家日本零售企業，其產品價格遠高于同行業其他企業，但依舊占有巨大的市場份額，究其原因便是信任，它們用服務來打動消費者，得到的則是消費忠誠度。價格固然會影響消費者的購買選擇，但如果企業給予的服務價值遠超產品差價，便不僅不會對產品銷售產生影響，反而會助推市場積極反響。”

馮貞遠大膽猜測，未來，產品可能只是一個載體，甚至免費贈送都有可能，但是服務是不斷增值的，如果只專注于產品而不去擴散性思考，恐怕將慢慢被社會和消費群體所淘汰，物流亦是如此。因此，車小微的這種將物流服務下放，并用誠信+星極評審制度加以限制的物流模式，會讓用戶感受到如家般的溫暖，也會激發車小微加盟商的主觀能動性，構建自己的運營生態圈。

智能化物流，“過站式”是關鍵

未來，大件物流的市場空間是巨大的，在當下也可以看到越來越多的企業開始涌入并試圖瓜分大件物流市場的蛋糕，傳統的分段競爭、依靠價格打市場將慢慢成為過去，如何讓倉儲智慧化布局加速商品流轉，如何解決好大件物流運送中貨值高、易破損等行業痛點，將成為未來市場競爭的一大重點。

其中，馮貞遠特別提到，智慧化倉儲，應該更加注重根據產品的銷售特點和在當地及全國的歷史、實時銷售數據進行科學化規劃，這里需要注意智慧化倉儲不等于智慧化庫存，貨物“過站式”才是智慧化倉儲應該達到的效果，再配合智能終端實時獲得客戶評價，從而圍繞物流的各個觸點，提升大件物流效率和滿意度，增強企業發展潛力。

據悉，日日順所特別打造的即墨智能化無人倉預計會在今年第三季度上線投入運營，再輔以其針對大件物流的智能化倉儲理念，日日順物流將在未來賦予大件物流新動能，也勢必將大件物流推向一個新的高度。