火車站站前廣場景觀設計實驗研究

肖華英

摘要：火車站站前廣場景觀設計凝聚了當地人民智慧，游客對城市生存空間的無限向往最重要的角色。以新干火車站站前廣場景觀設計為例，通過地形設計（如筑山、疊石、理水）、種植花菜樹木、營造雕塑、景觀建筑、地面裝飾等方面進行分析，發現目前該火車站存在的一些問題，提出合理的整改意見供參考。充分體現火車站站前廣場景觀設計對居民生活狀態改善，滿足旅客對生活環境的功能性和藝術性的統一。對于城市提升和火車站站前廣場景觀設計方向起到越來越重要的作用。

關鍵詞：火車站站前廣場景觀設計 設計 研究

中圖分類號：TU986 文獻標識碼：A文章編號：1003-0069（2019）01-0156-02

Abstract： The landscape design of the square in front of the railway station embodies the wisdom of the local people and the tourists'infinite yearning for the urban living space is the most important role. Taking the landscape design of the square in front of Xingan Railway Station as an example， through the analysis of the topographic design （such as building mountains， laying rocks， water management），planting cauliflower trees， creating sculptures， landscape architecture， ground decoration and so on， this paper finds out some problems existing in the station at present， and puts forward some reasonable suggestions for improvement. Fully reflects the railway station square landscape design to improve the living conditions of residents to meet the functional and artistic unity of the living environment of passengers. It plays a more and more important role in urban upgrading and landscape design of railway station square.

Keywords： Landscape design of railway station square Design Research

引言

火車站是城市重要鐵路樞紐，也是中國國內出行最頻繁一種交通工具，折射出該地區重要的文化窗口和城市服務名片地方。作為人流量密集地方，每日運客量上千上萬人數，這就需要火車站站前廣場足夠大容量和行為組織能力，火車站站前廣場景觀設計圍繞火車站整體視覺與空間形態、旅客心理行為與地方文化要素、生態環境要素、園林植物要素與風景園林資源要素建立起來，這地方不合理設計給旅客不僅帶來旅行不便，最重要削弱旅客對該地區整體印象的認可，給旅客帶來紛紛擾擾的心理感受。隨著社會、經濟發展，旅客流量不斷增多。火車站站前廣場景觀設計越來越多受到中央及地方政府的相關部門關注。

一、站前廣場景觀概括

我國整體經濟發展迅速，重點發展第一產業和第二產業，但存在經濟發展不平衡，作為第三產業中的交通運輸業發展緩慢，作為老革命基地江西吉安新干火車站也是更不上時代步伐。沒有地方政府的財力和人力支持。新干火車站始建1996年，地處于江西省新干縣城金川鎮站前路上，是本地幾個鎮唯一的火車站，更是京九鐵路上的重要一個車站。隸屬南昌鐵路局管轄、屬四等站。據數據統計，發送旅客35.2902萬人以上，同比增長7.2%。新干縣素有“糧倉、林海、橋鄉、藥邑、鹽田、江南青銅王國”之稱，是豫章十八古縣之一，境內有多處遺址，如：新石器時代文化遺址、大洋洲商墓、岳飛點將臺等古跡。令人稱道的青銅文明，是古虎方國的所在地。著名人物有中國四大賢母之一的陶母湛氏等，旅游景點有東山森林公園、文昌塔、大洋洲程家商墓遺址、黎山景區、龍古山龍宮洞等。 隨著大城市充滿異域風情、特色地區文化火車站運營而生。新干火車站整體感覺都是非常簡陋（如圖1）所示，一點都沒有設計美感，沒有融入地方特色，整體簡單的圍合形狀，更不上景觀設計的樣貌，整體呈長方形，左右兩邊連接是各類餐館，廣場中間是空白水泥路，沒有任何綠化，比較成功的火車站站前廣場景觀設計應考慮當地這么有名地域文化并將它融入其中，使得火車站建筑群與當地自然環境產生呼應關系，使其使用更方便，更舒適，提高其整體的經濟價值和藝術價值、生態價值。

二、火車站站前景觀設計

（一）火車站站前景觀設計——站前交通狀況。這里的交通狀況，稍微用一排欄板隔開人與車，沒有合理的人流導向、到處停滿各式各樣的私家車，如：常見三輪摩托車、私家車。交通混亂、很容易交通賭賽，想走出火車站要繞好久道才出得來，給進進出出的旅客帶來極大不方便，初來旅客都找不換乘交通站。并沒有嚴格去遵守交通規貝I」，火車站雖設有公交站，但是基本是擺設，公交撤基本不停進來，雜亂無章，地方又小，沒有道路主次。為貫徹國家“一帶一路”和“長江經濟帶”戰略要求，構建區域性綜合交通樞紐，滿足經濟社會發展需要，加強交通組織、功能策劃、門戶形象等方面近遠期兩個層面分析，為順利開展下步工作打好基礎。站前廣場景觀設計首要考慮設計原則，提倡“以人為本”，研究表明人和人的活動是最能引起人與人之間的關注、印象、感興趣的因素，我們一切活動基礎都在尋求更方便、更舒適、更快、更簡便，站前廣場要考慮交通樞紐功能、構建有利人的城市廣場功能、人流疏散，商業娛樂等。通俗來說就是構建了良好的觀景距離、周圍建筑尺度和人活動尺度適宜，適宜的空間尺度能為旅客帶來愉悅的心情。這對城市居民而言是一個重要的城市公共空間。這樣也方便多種交通方式之間客貨的轉換。對新干縣周圍環境要素的整體布局，將自然要素和人工要素統一起來，考慮到交通功能分區、交通流線設計、景觀主題表現、廣場豎向高程、人流疏導以及周圍的綠地植被規劃等統一協調起來，更多的關注人的需要。滿足火車站站前的空間功能需求。深化地區城市印象，弘揚地區精神的有效途徑。另外處理好該地區的安全、減災、防震、避難、消防、污水處理等。

（二）火車站站前景觀設計——綠化配置。綠化配置是城市景觀一道亮麗風景線，講到綠化我們很自然想到園林植物，植物配置的優劣直接影響到該地區整個工程的質量及園林功能的體現。一般來講遵循大自然植物自身的屬性、生性習性、科學性，布局講究藝術性和各種植物相互搭配，無論是平面或立面構圖合理，色彩美觀，還有與其他景觀要素如山石、水體、城市建筑、周邊環境等相互配置?；疖囌緩V場突出新干縣本地的鄉土樹枝、植物。它以常綠灌木和喬木為主，修剪成長條型的，沒有突出當地特色，當地最有名紅橋可以栽在常綠灌木和喬木之間，這樣既突出地方特色，又起到規范站前廣場景觀設計，也沒有對整個視線造成遮擋。重點表現路口植物，可種植色彩鮮明的樹叢，或作對景，或作標志系統指示，挖掘地方文化符號做成簡潔易識別信息，起到指弓旅客通行方便的作用。力爭做到具有典型的地域文化特色的火車站站前景觀設計，多學習外國建造火車站站前景觀設計，免費看閱地方，如：英國倫敦做一個綜合景觀設計，在火車站站前廣場找一個合適地方，營造看書與小樂隊演奏現階段流行的音樂結合起來，這樣既給旅客緩解旅客等車后疲勞，豐富旅客內心的文化知識和良好的精神狀態。

（三）火車站站前景觀設計——地面鋪裝。國內大部分火車站站前廣場采用的是硬質地面鋪裝，是實用最高的區域，面積占整個廣場百分之80，這個地方是給旅客提供活動的重要場所，承擔著疏通人流和引導旅客的區域，新干火車站地面鋪裝飾水泥路，沒有鋪裝圖案設計或大理石設計，缺少美感，太單調簡單了點。園路或小路路面，可鑲嵌具有地方的形象如截起該地區文化遺址圖案進行創作，按照一定形式法則排出具有韻律感的鋪裝裝飾，合理用到豐富地面鋪裝景觀，使其地面看起來更加豐富有趣，配合道路兩邊株行距應與路旁景物結合，留出透景線，為旅客營造“走幾步景都不同”有利條件。

在鋪裝材料選擇注意當地氣候、土壤條件，鋪裝質量首選耐磨、防滑、防水良好，鋪裝圖案設計具有當地文化特色的圖樣，運用漸變水暈的肌理效果來呈現，能夠產生獨特的視覺效果。

（四）火車站站前景觀設計——景觀小品。經過長時間乘車旅客，火車站作為旅客舟車勞累停息一個小地方，每位旅客出站內心尋求放松和呼吸新鮮空氣的場所，站前水景、園林景觀小品是供旅客休息、欣賞、展示、火車站管理以及旅客常用的設施，可以緩解旅客長時間快節奏單調站上生活的疲勞之感，一滴一滴的水景帶給旅客身心放松、清新味道，降低矂音、調節整個環境濕度，削弱摩擦、焦慮的心情。站前廣場的凳子樣式、擺設、垃圾桶、雕塑、標識導向等都可以設計符合積極心理的樣式，特別是雕塑造型給旅客留下深刻藝術造型形象，承載來往人群的視覺能中心點，雕塑造型多樣化如：環境雕塑、雕塑小品等，起到畫龍點睛的美化作用。新干站站前廣場景觀小品設計缺少必要設施，如的凳子、雕塑、導向識別設計、綠化等，無論在設施上的配置、還是數量上的配置都是嚴重不足，給人感覺缺少人情味。特別是導向識別設計沒有外形設計、更沒有按功能劃分等級，這些都可以去改良的，讓導向識別設計易讀、易觀、易看，融合地方特色更加完美。

（五）火車站站前景觀設計一照明系統。新干火車站每日都有夜晚旅客途徑過，廣場照明是廣場景觀設計中重要部分，更是旅客旅行重要輔助工具，合理利用燈光不僅對廣場有美化作用，更是可以巧妙利用起來，通過照明燈光的變化、色彩搭配，展現當地特有風格?，F在市面上流行可控制的智能照明，根據預先設計好效果很好展現，到夜晚時自動打開，可以結合指示道路系統來做細化，既起到照明作用又起到指引道路作用。智能化的控制，根據不同日期、時間、需求合理的開關，達到照明最精確時間，大大減少消耗能源。燈具選取結合多樣化、易護理。這樣可以延長燈具的壽命，普通照明電壓高的時候，燈具很容易燒壞，通過智能設計電壓，從而延長其使用壽命。提高管理成本、減少維護費用。

新干火場車站的景觀照明非常簡陋，沒有景觀燈的設計，更沒有融合地方特色的燈具設計展示或代表地方特色的符號表現，用簡單高桿白熾燈照射，沒有色彩或霓虹燈襯托。

結語

筆者認為，我國火車站站前廣場設計的景觀設計，大多數都待重新定位設計，在宏觀考慮各個因素（文化、傳統、歷史、宗教信仰、風俗習慣、鄉土風景等）聯系起來，不斷去發現、借鑒、敢于創新，將火車站站前廣場景觀設計融入每一個景觀細節設計，結合不同人的出行目的、心理需要、創造出更加人性化、更豐富的街景和景觀設計環境。才能做出一個更加高效、便利、舒適、安全、合理的火車站站前景觀設計。做到生態、經濟、社會三者效益達到最佳配置。

本文為2015年廣東省本科高校教學質量與教學改革工程立項建設頊目，項目名稱：“藝術設計實驗中心”研究成果，項目類型：實驗教學示范中心，項目文號是粵教高函[2015]133號

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