C919飛機駕駛艙C919 AIRCRAFT COCKPIT

Yvette

設計者：中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院

重器看點

以人為中心的頂層設計理念

“集成”的設計概念

可視、可達和操作舒適性

歷時2個多月，經過各個省市地區的初評、推薦進入全國參加復評和終評三個環節，最終中國商飛上海飛機設計研究院申報的C919飛機駕駛艙當選中國優秀工業設計獎全國十大金獎設計作品。

C919飛機是我國大力實施創新驅動發展戰略、建設創新型國家的標志性工程，對于我國經濟社會發展具有重要意義。而駕駛艙作為C919飛機的指令中樞，對保障飛機的安全運營、乘客的生命安全和乘坐舒適性起著決定性作用。

C919飛機駕駛艙秉承“以人為中心”的頂層設計理念，貫徹了現代工業設計思想，將信息獲取、飛機操縱等功能、性能、當代先進技術及美學完美地融合在有限的空間內，將安全、高效、環保、舒適的設計目標融入到設計的各環節中，為飛行員創造了唯一的安全舒適的工作環境。

駕駛艙強調“集成”的設計概念，注重從用戶的角度出發，綜合考慮用戶的工作流程和行為習慣等因素進行設計。多項安全設計技術，極大保障飛行安全，有效降低飛行員在正常、非正常和應急狀況下的機組工作負荷;駕駛艙的顯示技術，以機組任務為基礎，綜合考慮信息重要性、使用順序、使用頻率等因素，為飛行員提供高品質的顯示界面，保持良好情景意識，充分體現智能駕駛艙的特點。

技術創新方面，采用4塊曲面保形流線風擋，有效改善飛行員的視野，提高了全機氣動特性;采用先進的電傳側桿操縱，減輕控制系統重量、改善飛機操縱品質;具有完全自主知識產權的國際先進飛行控制律與包線保護、機組告警、閉環式電子檢查單技術，極大保障飛行安全，有效降低機組工作負荷;采用大屏幕綜合顯示器，平顯、視景增強和合成視景等先進顯示技術，以機組任務為基礎，綜合考慮信息重要性、緊迫性、使用頻率等因素，為飛行員提供高品質的顯示界面，保持良好情景意識，充分體現智能駕駛艙的特點。

駕駛艙通過自動駕駛、自動油門、性能計算、管制員-飛行員數據鏈通信（CPDLC）、到達時間控制（Time of Arrival Control，TOAC）、基于性能導航（PBN）等技術，實現了高度自動化，在考慮飛行機組認知與操作特性基礎上，飛行機組應能夠監控自動化的工作狀態，預測自動化的工作結果，并有能力隨時進行自動化模式與人工模式的切換。

人機工程方面，首次應用中國飛行員人體特征作為設計基準，綜合歐美人體特征，設備布置具有良好的可視、可達和操作舒適性，保證不同飛行員高效完成各類操作任務;光學設計完全避免艙內有害眩光;通過建立飛行員認知模型，實現高效人機交互，達到“自然和諧交互”的效果。

采用機組告警推送、關聯閉環式電子檢查單技術和電子飛行包實現無紙化駕駛艙，體現綠色環保的特點。

通過自動駕駛自動油門、空地數據鏈通信、到達時間控制、基于性能導航等高度自動化技術，有效提高運行效率和燃油經濟性。

通過良好的色彩設計對功能區和裝飾區進行區分，使駕駛艙符合“靜暗艙室”設計準則的同時，有效改善駕駛艙狹窄空間心理感受，營造擴展且平緩舒適的空間感;內飾造型使用整潔現代的設計語言，內飾邊緣融入了硬朗的“切角直線條”.并將斜切面元素貫穿設計始終，凸顯出C919駕駛艙的規劃性和秩序性，給人—種穩重感和科技感。

駕駛艙內飾改善了傳統民用飛機以功能需求為主導的設計方式，實現了功能區與裝飾區的分塊設計、分塊獨立統一，銜接部位少，整體連貫。所有部位采用相同的設計語言，質感穩重色彩統一、造型特征連貫，天花板采用了流線的設計思維，把投影儀、照明燈具、環控出風口等設備連貫包覆，造型統一、流暢規整，具有向前的速度感。

駕駛艙窗框裝飾罩采用整體的幾何造型，設計簡練流暢，中間無銜接處，給人以寬敞大氣的心理感受;操縱臺以功能需求為主導，考慮以人為本的設計理念，安裝拆卸方便易于維護;整體駕駛艙采用柔和的色彩搭配，內飾造型突出整潔和現代感的設計思想，上淺下深的暖色調色彩體系，在有限空間內為飛行員提供舒適穩定、現代感的工作環境。通過優秀的工業設計，使得駕駛艙體現了現代的設計理念，具有人性化和親和力的環境。

2017年5月5日，C919]S機成功首飛，首創向全球全程直播民機首飛的駕駛艙畫面，體現了駕駛艙的優秀設計的自信心;后續在飛機的試飛過程中，駕駛艙整體環境均展現了良好的產品特性和穩定性。