電商環境下物流綠色包裝存在問題及對策分析

(北京物資學院 北京 101149)

一、引言

近些年來，電商的迅速發展推動了快遞行業的發展，電商業以驚人的速度成長、發展著，各種快遞公司如雨后春筍般涌現出來。商品銷售模式從線下變成了線上，價格低、速度快的網上購物深受廣大消費者喜愛，快遞業務數量快速上升。快遞公司往往采用塑料、編織袋、泡沫箱、瓦楞箱等材質用以包裝快遞。且有相當多的商家為了減少商品在物流運輸過程中的損害，往往會用過多包裝層數把商品包裝起來。數據顯示，當前我國已發展到年近400億件快遞，且每年的增長速度還在100億件之上。由此引發的快遞包裝給環境帶來的污染問題更是在引發了普遍關注。為改善環境污染現狀，解決資源浪費的問題，采用綠色可持續的快遞包裝應該成為日趨所向的可行方案。

二、物流包裝方面存在的問題

(一)交易雙方缺乏對綠色包裝的重視

快遞包裝存在的最大問題是現有普通包裝方式不夠科學，而科學的綠色快遞包裝卻不被重視。存在于這一問題中的潛在問題則是電商賣家以及快遞公司、消費者的環保意識薄弱，未能對廢棄包裝承擔責任。目前市場上用的最多的是黑色塑料包裝，主要是用聚氯乙烯(PVC)或聚乙烯(PE)，原材料多是化工材料、生活垃圾等再加工做成。不僅商家環保意識如此薄弱，消費者更是變本加厲。消費者往往都是選擇把快遞包裝丟進垃圾箱，更有甚者還會選擇對其進行焚燒、亂丟亂拋等。溯其源頭，還是消費者沒有形成綠色消費的習慣和意識。

(二)商家的過度包裝導致資源浪費和污染加重

商品的包裝不管對于消費者還是商家來說，其重要性都是不可或缺的。對其而言，包裝是商品的衛士和進入市場的通行證[1]。時下的電商市場中，電商賣家往往只注重方便快捷且低成本的快遞包裝，很少會根據商品大小、材質等特性對商品進行科學的包裝設計。為了避免在運輸儲存過程中商品的損耗，換得更多商家的信任，快遞公司更是寧愿多浪費也要給快遞更多幾層的包裝，而每增加一層包裝，就等于多了一層污染，這便大大提升了環境污染的發生幾率。

(三)物流包裝產品質量低劣、缺乏監管

我國尚未構建完整的快遞包裝廢棄回收系統，也沒有明確的法律條文為快遞包裝的生產把關，由此引起市場上的快遞包裝制造標準參差不齊。其問題主要原因之一在于我國存在多個監管部門——商務部主管電商行業，國家郵政管理部門負責快遞行業，中國包裝聯合會等監管包裝制造供應商，且電商賣家、快遞公司、包裝生產供應商分別隸屬不同的部門。除此之外，消費者作為原本最為有效的監督的一方，其過于包容及對綠色包裝所持可有可無的態度令此監督失去意義，放松了對物流包裝應達到的要求標準。如大眾所知，綠色物流中還有重要的一環是廢棄物回流處理[2]。由于缺乏相關法律法規的約束，又缺少政府及市場等方面的監管，這些廉價快遞包裝不僅成本低、質量差，且殘留大量有害物質，往往不具有被回收的價值，使快遞包裝造成的環境污染問題愈演愈烈。

三、電商環境下物流包裝的解決方案

(一)環保意識普及化

當下我國物流業亞健康態的發展狀況有很大一部分原因應歸結于劣質物流包裝所引起的負面影響之中。在我國，電子商務業正迅猛發展，但也出現了不少問題，物流的包裝實在不盡如人意。很大一部分商家堅持低成本的物流包裝，認為可以節省開支，長久發展。部分消費者也對此漠不關心，更對包裝的安全性不夠重視。商家和消費者的薄弱的環保意識造就了人們對于環保“不經濟實惠”、綠色發展“等同于多花錢”的偏差思想[3]。為此，宣傳環保知識、普及環保意識則是有效扶正大眾思想觀念的途徑。對于商家而言，要認識到環保的重要性，使用環保材料進行商品包裝，在促進經濟發展的同時也兼顧生態環境的可持續發展。對于消費者而言，要積極倡導綠色需要、綠色消費[4]。

(二)包裝方式科學化

國外的物流業具備著“興起時間早”、“經營模式、經營理念皆較為完善”的先天優勢。與國外物流業相比，我國物流業起步晚、觀念老舊、物流經營模式缺乏轉變。其中，科學化的包裝方式將是改善發展理念的可行方案。一些國家很早之前就把綠色包裝推上了物流發展的重要地位，例如德國，德國早在上世紀末就把商品包裝印制“綠點標志”從而方便大眾識別以秸稈等為原材料的綠色包裝。而在我國，傳統的包裝方式還在廣為流傳。在國內外物流市場的大對比下，我國物流業應取締以“白色污染”、“黑色污染”為主流的物流包裝材質，多采用可降解的包裝原材料，如天然植物纖維——秸稈、干草、蘆葦等。在保障商品運輸過程中降低磨損率的同時，商家應更加注重包裝材質是否綠色、安全、可持續，合理包裝，改善快遞過度包裝問題，嚴格把控綠色包裝的產品覆蓋率，利用消費者綠色包裝輿論影響，使物流包裝更加科學合理。

(三)監管力度嚴格化

正所謂無規矩不成方圓，與國外已然成型的物流業相比，我國物流業的散漫態勢究其根源還是在于社會監管不力。首先，有關部門應設立獎懲機制，逐步取締污染材料物流包裝，鼓勵使用綠色環保材質包裝，對使用環保材料進行包裝的企業予以精神及物質獎勵。其次，國外的物流業早已對綠色包裝的使用率和回收率進行了明確規定——德國出臺的《包裝廢棄物管理法》、《包裝回收再生利用法》明文規定綠色包裝全覆蓋且強制回收80%的包裝廢棄物；美國雖無明確數據約束，但也早已實行鼓勵政策，給回收包裝的企業減稅等。

四、結語

物流綠色包裝的前景必是光明的，但其發展過程也定不會是一帆風順的。與國外物流綠色包裝大環境相比，我國的物流綠色包裝技術目前還不是很成熟，甚至面臨著諸多問題，其成本的高昂和技術的先進性更是對物流企業做出了資金和技術的硬性規定。因此，物流的綠色包裝發展不僅需要擁有一套完善健全的標準準則，更需要有關部門在其剛性需求方面進行大力扶植與物資支持。在政府扶持與社會監督雙管齊下之上，物流綠色包裝技術的普及勢必指日可待。