探究高速公路路面裂縫養(yǎng)護施工技術與有效措施

金龍

摘 要：隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，道路出行的流量也在大大增加，這給公路造成了很大的負荷，也給公路路面的養(yǎng)護提出了更多的挑戰(zhàn)。過去施工建造的高速公路在當前頻發(fā)道路裂縫問題，這一方面是由于施工技術的不成熟造成的，另一方面是高速公路路面養(yǎng)護工作的不到位造成的。為了能夠更好的增加行車安全度與舒適度，本文針對當前高速公路路面裂縫產生的原因，提出路面裂縫養(yǎng)護施工技術與相應措施，保障高速公路路面完整性與行車安全性。

關鍵詞：高速公路;路面裂縫;養(yǎng)護施工技術

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）02-0142-02

高速公路是一個城市的“面子”，也是國家發(fā)展狀況的體現，近年來，我國在高速公路施工建設中不斷取得新的進步與突破，這給高速公路的建設帶去了新的發(fā)展前景。但不可忽視的是，在新高速公路不斷建設的同時，原有的高速公路也正不斷遭受病害的侵蝕，高速公路路面破損、裂縫、沉降事件時有發(fā)生，其中，以路面裂縫最為常見。高速公路路面裂縫不僅會影響路面的美觀，還會給行車造成不舒適與不安全感，長此以往，還會造成高速公路路面壽命的縮短，需要盡快加以解決。

1 高速公路路面裂縫產生的類型與原因

高速公路的施工建造大多使用瀝青混凝土材料，而瀝青混凝土材料本身就有它的局限性，在施工后若是不及時加以日常養(yǎng)護，很容易造成各類病害的產生。高速公路路面裂縫產生的類型有三種，一是橫向裂縫，二是縱向裂縫，三是網狀裂縫。

（1）橫向裂縫。橫向裂縫的產生受到以下幾類原因的影響。第一，由于瀝青混凝土材料的使用，在長期晝夜溫差與高溫照射的情況下，路面逐漸產生溫度疲勞，加之混凝土內部溫度應力的不斷影響，從而產生了裂縫。第二，高速公路底部墊層的溫度受到影響，產生收縮現象，當收縮現象達到混合料間的抗拉輕度極限時，路面無法承受這種拉力，便產生橫向裂縫。第三，由于高速公路的路面基層與底部基層大多由水域水泥穩(wěn)定類型的半剛性結構層組成，因此當路面負荷的強度達到其承受極限時容易產生收縮裂縫，反映在路面上便形成了橫向裂縫。第四，高速公路在施工建設時不平整，在橋類地段時容易造成沉降反應，平衡均勻度不足的情況下容易產生橫向裂縫。由于這些原因產生的橫向裂縫是當前高速公路路面養(yǎng)護面臨的主要問題，也給高速公路的行車安全與行車舒適度造成了很大影響，需要高速公路的路面養(yǎng)護及時到位，減少不良影響。

（2）縱向裂縫。縱向裂縫指得是沿著路堤邊延伸的裂縫，大多出現在車道位置，并且因為其是縱向的裂縫條紋，會給公路養(yǎng)護工作加大難度，并且增加了行車危險。出現這類裂縫的原因有以下幾類。第一，雨季滲水影響，由于路基部分受到雨水等的滲透，使得路基的浸泡強度大大減小，路基強度的減小容易引起路面的裂縫，且滲水的情況常出現在路表與邊坡位置，養(yǎng)護不及時對于其影響較大，較容易造成裂縫產生。第二，施工準確性不足。由于高速公路對于底基層與基層的質量要求高，因此需要高速公路的底基層與基層施工有一定質量要求，但當前確實出現質量不符合標準的情況，這造成了高速公路的承載力不足，從而產生裂縫。第三，地質結構影響。高速公路的建造需要考慮地質結構，在一些軟土地基等承載力較差，較為脆弱的路基中建造的高速公路容易產生縱向裂縫。第四，填筑材料的影響。高速公路路基作業(yè)時在填筑材料的使用中，若是產生左右幅填筑材料的不一致，容易造成路基沉降，且壓實度的不合格也會造成沉降現象，引起路面裂縫產生。從縱向裂縫的產生原因中看，高速公路施工建造時的規(guī)范性不足引起的裂縫現象較多，但也與路面養(yǎng)護工作不到位有直接關系，路面養(yǎng)護工作的不足直接引起了路面裂縫發(fā)生率的提高，因此需要進行及時解決。

（3）網狀裂縫。高速公路網狀裂縫的產生幾率并不高，并且網狀裂縫的養(yǎng)護較其他類型裂縫來得簡單，這種網狀裂縫的產生原因有兩種，一是由于高速公路出現橫向裂縫或縱向裂縫時沒有及時的養(yǎng)護，修補，公路行車負荷強度的增大逐漸使裂縫變?yōu)榫W狀。二是由于高速公路修建時的瀝青混合料配合比不科學，使得粘性降低造成的網狀裂縫。

除了上述造成裂縫的原因，高速公路裂縫的出現還受氣候條件的影響，由于路面瀝青層容易受到溫度影響，在高溫與晝夜溫差較大的地區(qū)，裂縫產生的幾率都會大一些。并且也容易產生地下水損害的情況，高速公路的的瀝青混合料若是水穩(wěn)定性不高，容易受到水的作用而導致瀝青與石料的剝離，產生空隙，并導致水的滲入，最終形成裂縫現象。

根據高速公路路面裂縫的產生類型與養(yǎng)護情況，制作表1，有利于為高速公路路面養(yǎng)護工作做基礎資料的分析。

2 高速公路路面裂縫養(yǎng)護施工技術與措施

針對高速公路路面裂縫出現的類型與原因，可以發(fā)現，由于人為施工因素與養(yǎng)護不足造成的裂縫事故還是占據較大比例的，因此為了能夠有效減少高速公路路面裂縫的產生，需要在加強施工規(guī)范、準確度、科學性的同時，提高路面養(yǎng)護施工的有效性，從養(yǎng)護工作入手，保障高速公路路面行車安全與美觀。

（1）路面壓實度的養(yǎng)護措施。高速公路路面壓實度對于路面行車舒適度與路面完整性不受到破壞都有很大關系，所以在高速公路的路面養(yǎng)護工作中，需要重視路面壓實度的養(yǎng)護。當路面面層施工后且未成形時，可以及時將松散的部分去除，并重新進行瀝青路面面層鋪筑，整平壓實。當路面已經成形，養(yǎng)護工作中發(fā)現基層松散，可使用切割機按照幾何形狀切開路面，檢測基底，重新鋪筑瀝青路面拌合料并整平壓實。這是在公路未投入使用時的及時養(yǎng)護，能夠減少高速公路投入使用后的裂縫產生幾率。

（2）路面平整度的養(yǎng)護措施。高速公路路面平整度的養(yǎng)護，需要首先控制好下承層的平整度，由于瀝青混凝土路面鋪設需要先經過下承層的鋪設，因此下承層鋪設的平整度直接影響路面瀝青層鋪設的質量。所以，路面養(yǎng)護工作需要對不平整的下承層部分進行有效修正。另外，路面接縫容易產生裂縫，因此在施工后需要對路面接縫進行有效的養(yǎng)護措施。

（3）路面裂紋的養(yǎng)護措施。由于瀝青路面容易在使用中出現裂紋，并隨著路面負荷的加大逐漸轉變?yōu)槁访媪鸭y，因此在路面養(yǎng)護措施中需要保證路面粘油層的鋪設與碾壓技術，從高速公路的兩邊向內碾壓，能夠有效減少路面裂紋的出現。

（4）路面裂縫的防治措施。上述施工過程中的措施中若是無法有效防止路面裂縫的出現，在路面裂縫產生后，也需要采取養(yǎng)護手段最大程度的減小路面裂縫造成的影響。針對裂縫的防治措施有以下幾類。

第一，機械灌縫。利用空壓機、開槽機、灌縫機等路面養(yǎng)護設備對產生的路面裂縫進行灌縫處理，這是當前使用較多的裂縫養(yǎng)護方式，也能夠取得一定實際效果。具體的灌縫流程如下：①啟動開槽機進行沿裂縫軌跡的開槽作業(yè)。②利用熱空氣槍形成的高壓空氣進行已開槽的裂縫清理，特別是對于一些受到積水影響變潮濕的裂縫，需要用熱空氣機清除塵土與加熱，提高填縫材料的粘合度。③利用灌縫機向裂縫處進行高彈密封膏等粘合料的灌料。④密封膠貼口處理。

第二，貼縫法。路面裂縫的養(yǎng)護可根據裂縫實際情況與路面行車情況，進行貼縫處理。該方法需要對裂縫進行清理，并根據裂縫大小選擇適宜的貼縫帶，避免貼縫帶受到污染，將貼縫帶黏貼于裂縫縫面上并進行噴火槍烘烤。

第三，碾壓法。若是高速公路路面的裂縫是由于溫差引起的，那么在養(yǎng)護措施中可以使用碾壓法進行裂縫的修復。首先需要將裂縫區(qū)域進行清理，后在裂縫區(qū)域上均勻的灑一層乳化瀝青或粗砂，并使用輕型壓路機碾壓，但高速公路路面裂縫寬度超過5mm時需要額外使用瀝青砂等材料進行填充，修復裂縫。

第四，挖補法。高速公路路面裂縫由路基不均勻沉降造成的情況較多，除了在施工過程中需加強對于路基的施工，還需要在養(yǎng)護措施中進行有效的養(yǎng)護修補。路基不均勻沉降產生的裂縫以挖補法進行養(yǎng)護有一定實際效果，具體流程如下。首先，需要對路基施工情況進行調查，根據數據資料與現場狀況作出分析與計算，找到裂縫產生的原因。其次，施工時需要沿裂縫兩側進行開槽，將路面的面層挖除，進行填充處理，在鋪設過程中需要使用玻璃纖維土順著裂縫施工。最后再對路面面層進行鋪設。這種方法還可作用于路面的龜裂現象，能夠與基層的處理一同進行。

第五，攤鋪法。攤鋪法是當前在高速公路路面養(yǎng)護中較常使用的裂縫養(yǎng)護方法，根據路面裂縫的類型進行不同的處理工藝，能夠達到較好的養(yǎng)護效果。當高速公路路面裂縫寬度大于5mm時，可使用混凝土填充料進行裂縫的填充，填充后需要搗實，并使用烙鐵封口。而在高速公路路面裂縫較為輕微時，可使用刷油法處理，減少裂縫擴大的可能性。

3 結語

高速公路的路面情況對于公路美觀與行車安全都有重要影響，對于高速公路路面裂縫的產生，需要進行有效的養(yǎng)護措施，以機械灌縫貼縫法、碾壓法、挖補法、攤鋪法進行的路面裂縫養(yǎng)護能夠獲得較好的效果，但也需要注意養(yǎng)護工作的開展應保證長期高效，避免養(yǎng)護流于形式，造成不良影響。

參考文獻

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