創新驅動金龍客車為改革開放40年交上完美答卷

金龍客車榮獲“大國重器”獎

金龍阿波龍榮獲“創新車型”獎

金龍龍威系列公路客車榮獲 “經典車型”獎

交通運輸部部長李小鵬體驗試運營的金龍阿波龍

2018年是改革開放40周年，在風云激蕩的40年發展歷程中，中國客車工業堅持自主研發和技術創新，推動自主品牌客車企業從小到大，從弱到強，實現了跨越式發展。在國內客車市場，自主品牌占據絕對優勢，成為中國制造的一張靚麗名片。

在改革開放后中國客車工業飛速發展的時代，廈門金龍聯合汽車工業有限公司（簡稱“金龍客車”）既是見證者，更是參與者。金龍客車始終高舉發展中國自主客車品牌的旗幟，站在客車自主研發和創新的第一線，推動中國客車工業從弱到強，實現跨越式發展。在當前汽車產業智能化變革大潮下，金龍客車成為創新驅動、智能轉型的先行者、引領者和賦能者。

2018年12月25日，在中國汽車報社舉辦的“與改革開放同行，中國商用車40年巨變頒獎典禮”上，金龍客車榮獲“大國重器”獎項，金龍阿波龍榮獲“創新車型”獎，金龍龍威系列公路客車榮獲 “經典車型”獎，在客車行業為改革開放40周年做了一個完美注腳。

全球首款實現商業化運營的L4級無人駕駛巴士

2018年，金龍客車與百度共同開發的中國首輛L4級無人駕駛巴士金龍阿波龍率先實現商業化落地，成為全球無人駕駛技術的引領者。

金龍阿波龍整車沒有方向盤、制動、驅動踏板，是完全按照L4無人駕駛級別的特點、以電動化、電子化及智能化構建的新形態汽車產品。作為中國目前自動化等級最高的無人駕駛車輛，阿波龍各項技術已達到國際領先水平。

金龍阿波龍能在無任何人工干預的情況下,完成出入泊車位、站點直達、站點停靠、自動行駛、自動跟車、障礙物避讓、通過路口等自動駕駛動作。這樣高度的自動駕能力來源于其領先的感知、定位和智能控制。

金龍阿波龍應用國際先進的傳感設備，有著強大的感知能力。例如，車輛全方位布局有激光雷達、毫米波雷達和超聲波雷達，能實時檢測其不同范圍內的車輛、行人、物體及自身定位，即使在沒有光線的情況下，阿波龍也可以感知周圍的環境，尤其是前車車距和車速檢測；在車頭和車尾頂部，配置了單目攝像頭和雙目攝像頭，可精確識別路面交通線、車輛及行人等。多種傳感器協同工作，使“阿波龍”感知系統能夠從容應對惡劣環境。

2018年7月，金龍阿波龍正式產量下線，已在北京、雄安、廣州等地投入商業化運營。阿波龍量產將金龍客車自動駕駛量產計劃提前兩年，并開啟無人駕駛服務大眾交通的新時代，對當前中國汽車工業發展而言具有里程碑意義。

龍威II代開啟高端客車新征程

2007年，金龍客車龍威車型作為國內首款自主設計的高端團體客運大巴，一經上市就獲得市場的廣泛認可。兩年后，僅龍威XMQ6129Y一款車型就創下了單車型銷售額超過6億元的業績。到目前，龍威Ⅰ代車型累計銷量已突破萬輛。龍威Ⅰ代不僅在國內市場暢銷，還批量出口到俄羅斯、烏克蘭、沙特等海外市場。已成為國際舞臺上一股不可忽視的“東方力量”。隨著我國公路客運市場環境的變化以及客車研發、制造技術的提升，2017年，“站在巨人肩膀上”的龍威Ⅱ代產品誕生了。

作為金龍客車戰略級產品，龍威Ⅱ代采用全過程數字化加模塊化平臺的開發模式，對標國際一流品牌高端客車，再次開啟中國高端客車的新征程，并沖擊世界高端制造的塔尖，從某種意義上講，龍威Ⅱ代帶動中國制造、智能制造升級。

進入新時代，客車行業面臨轉型升級，在更激烈的國際競爭中，中國客車邁向高端是必然趨勢。數據化時代的到來，也為產業變革創造了可能。在此背景下，金龍客車開創新思路，創新研發模式，在推動客車行業專業化升級的同時，龍威Ⅱ代以技術共享原則，推動產業鏈的高端化發展。作為中國客車自主品牌的代表，金龍客車將帶動中國制造、智能制造升級，助力中國高端客車水平比肩世界。

當下，中國已按下新一輪改革開放的啟動鍵，金龍客車將以30年的研發能力和制造實力，憑借先進智能網聯技術，加速“電動化、智能化、網聯化和共享化”核心技術研發和應用，實施創新使命，深入推進企業數字化智能化轉型升級，推動汽車產業的轉型升級，助力中國汽車產業踏上新的征程。