科技驅動創新，福田汽車引領商用車新體驗

孟圓

福田汽車有限公司于1996年在北京成立，1998年上市，歷經20多年迅速發展，現已成為國內領先的商用車企業。發展至今，北汽福田現已形成了集整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯網、電商和售后服務為一體的汽車生態體系。整車業務覆蓋包括卡車、微車、商務汽車和客車等在內的七大業務單元、17個產品品牌。

福田汽車已累計產銷汽車904.5萬輛，海外出口54.3萬輛，連續7年位居中國商用車出口第一。本刊記者有幸采訪北汽福田工程研究總院黨委書記、院長張志亮，與張院長共同回顧北汽福田的創新之路和發展歷程。

科技驅動品質超越

據張志亮介紹，福田的產品創新探索之路可以分為四個階段：2000年之前是福田的跟隨和改進階段，開始逐漸運用CAD技術進行產品設計;自2000年至2006年，福田真正開始自主產品結構開發并引入計算機輔助設計和并全面涉及工程仿真分析，其輕型卡車國內市場占有率全球第一，最高達33%，并逐漸進入重型卡車市場;自2006年至2013年是福田全面產品創新階段，其自主開發能力大大提高，公司重新進行了產品定義、技術定義和性能開發，實施全系列產品開發，產品逐漸走向國際市場;2013年至今是全球化階段，隨著北汽福田在全球部署產品研發中心，其核心模塊產品進入東南亞、俄羅斯、中東、非洲和歐州市場。

張志亮院長所在的北汽福田工程研究總院成立于1996年8月，2004年被國家發改委、財政部、海關總署和稅務總局聯合認定為國家級企業技術中心。福田汽車工程研究院下設1個設計院、1個工廠和12個專業技術中心，通過不斷提高研發能力與水平，逐步形成了福田汽車特有的汽車研發核心技術和自主創新體系。張院長表示，目前北汽福田的產品研發創新工作有四個核心內容，即新能源化、智能網聯化、輕量化技術深度開發及共享化。

福田汽車于2013年開始進行工業互聯網整體規劃。通過工廠內部互聯、企業運營管理系統互聯、企業與產品互聯、企業與客戶互聯四大互聯實現平臺應用并提供安全保障。具體包括：

一云：福田汽車工業互聯網云平臺（iTink），是福田汽車經營管理體系的操作系統。

四互聯：福田汽車工業互聯網的網絡部分，其中數據是基礎。

五智能：福田汽車工業互聯網的應用，其中APP是關鍵。

在福田汽車工業4.0戰略引領下，福田汽車承接“智能制造試點示范”、“中德智能制造合作試點示范”、“北京市智能制造標桿企業”、“制造業雙創平臺”、“兩化融合管理體系貫標示范”、“智能制造工程”和“工業互聯網創新發展工程”等一系列國家戰略重大工程，推動整個汽車行業發展。福田智能工廠也從五個方面實踐智能化。

產品智能化。指產品一件一碼，全面可追溯、可識別。在產品設計設計階段，通過用戶數據收集和反饋進行優化，讓用戶使用狀況的檢快指標指導產品設計。

制造裝備智能化。在福田汽車按照“零排放、無接觸、自動化”的理念，通過升級導入自動化、數字化和智能化技術，四年投入230多億元，打造世界水平的現代工廠和自動化生產線。

生產智能化。工廠實現“小批量，定制化”的柔性制造，并實現制造參數的云管理。

管理智能化。通過智能化的云平臺調度生產、物流和庫管等流程，打破信息孤島，流程無間斷。

服務智能化：全面超前布局車聯網全生態產業鏈，并不斷強化各業務線的競爭力和創新性，為打造超前的車聯網服務提供商提供多元服務，福田車聯網圍繞企業內部、車生態、車生活三大業務，提供差異化服務，增強客戶粘性。

此外，憑借在虛擬仿真測試和測試與驗證領域的豐富經驗，福田參與了半數以上汽車行業標準的制修訂，在排放、油耗和安全等國家重大標準制修訂中起到重要作用。現已形成企業標準1225件，企業標準涵蓋產品造型、功能、性能、模塊和測試等產品設計開發全過程，授權專利7900多件。

2018年，世界品牌實驗室發布《中國500最具價值品牌》排行榜，福田汽車以1328.67億元排名第34名，位居商用車行業第一、汽車行業第四。

引領未來.顛覆性技術推動產業革新

談及汽車領域的變革，張院長說：“汽車技術面臨革命性變化前夜，顛覆性技術正在使汽車行業產生翻天覆地的變化。”

汽車發展從傳統機械產品向電氣化發展，未來汽車將成為成為智能終端。

汽車研發復合型人才需求加大，尤其是服務于汽車產品開發的軟件、硬件工程師，服務于車規級產品。

產品打造全生態，涉及多方面技術聯合開發，廠商需加強智能網聯生態圈業務合作。

電動化是未來汽車行業的必然趨勢，是主流產品的發展方向;企業產品升級換代是未來的不二選擇。

商用車在有限場景實現無人駕駛已經初見成效，如智慧小鎮、港口和礦山等。

張志亮表示，未來福田汽車將聚焦商用車領域，推動商用車業務技術創新;商用車從多業務、規模擴張型向價值增長型轉變，定位于城市及干線物流產品和服務綜合解決方案供應商。其綜合解決方案包括產品、車聯網、二手車、金融、充電樁、車貨匹配和車隊管理等環節。

在智能駕駛領域，福田于2016年率先發布中國無人駕駛卡車，通過車聯網、大數據和L3自動駕駛技術應用，實現車與人、車、路的智能共享和安全、舒適、節能、高效的行駛。自2016年至2018年，福田在自動駕駛領域不斷突破，2016年10月，自動駕駛1.0產品在上海發布，也是國內率先發布的商用車自動駕駛產品;2018年4月取得了中國商用車社會道路測試牌照，在社會道路上進行了實際道路測試;2018年4月福田歐馬可（輕卡）和圖雅諾（VAN）的自動駕駛車輛在北京順義奧林匹克水上公園啟動初次商業化示范運營;2018年8月，自動駕駛產品在中國智能產業博覽會展出，i-Vista自動駕駛挑戰賽共計獲得優勝隊伍、最佳技術獎（兩個）等三個獎項。

福田汽車堅持以內涵增長為基礎的業務擴張道路，聚焦商用車領域。展望未來，福田汽車計劃2020年成為全球化的中國商用車領導企業;2025年把福田汽車打造成綠色、智能高科技的全球化企業，成為中國商用車領導者、全球商用車主流品牌。

立足昌平園.園區企業合作新成果

昌平園成立于1991年，原名北京市新技術產業開發試驗區昌平園區，1999年更名為中關村科技園區昌平園。2009年，成為中關村國家自主創新示范區核心區的重要組成部分。2012年10月，國務院批復中關村國家自主創新示范區昌平園政策區空間規模擴大至5 1.4平方公里，涉及29宗地塊，13個鎮街，占中關村總面積（488平方公里）的10.5%，面積位列全市“一區十六園”第3位，包括未來科學城、昌平園中心區、中關村生命科學園和國家工程技術創新基地等重點功能區，以及北汽福田產業基地、百善通用航空產業園、南口三一產業基地、國際信息產業園及馬池口埝頭工業園等專業園區。

北汽福田于2006年將管理主體遷移到北京，在昌平園設置其總部、產品創新中心、營銷中心及發動機生產基地等，其中包括福田汽車與全球杰出的獨立發動機制造商康明斯合資組建的北京福田康明斯發動機有限公司。“福田康明斯”是中國規模較大的輕型柴油發動機生產基地，由福田汽車與康明斯以50：50股比合資組建，總投資49億元，年產能52萬臺，十年累計產銷發動機100萬臺，是全球先進的柴油發動機生產基地之一，可同時生產國四、國五和歐六排放發動機。

2010～2015年，昌平園區總收入從900億增加到了3400億，年均復合增長率達30%，園區收入持續增長;四大支柱產業已經占據了園區經濟總量的91%，如生物醫藥、先進制造、新一代信息技術和能源科技，同時一些新興產業業態也在昌平園區初見雛形，如航空、機器人和3D打印等，特色產業優勢集聚。昌平區的優秀企業資源也是非常豐富，北汽福田就是其中代表。在入園3 400家企業當中，有700家是國家級的高新企業，有20家上市公司，還有48家新三板企業，生物醫藥類的企業和能源科技企業數量都超過了500家。