公路瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

孫輝

（新疆俊龍市政工程責(zé)任有限公司，新疆昌吉831100）

1 公路瀝青路面施工技術(shù)

1.1 混合料的配比和拌和

瀝青混合料是公路瀝青路面施工的主要材料，為了達(dá)到施工要求，需要保障瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青混合料是一種混合性材料，由瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等材料組成，要提高瀝青混合料的質(zhì)量，需要加強上述原材料的試驗檢測，保障原材料的質(zhì)量合格。此外，還應(yīng)科學(xué)合理地確定配合比，保障瀝青混合料的性能。

進(jìn)行混合料的拌和時，為了保障拌和質(zhì)量，正式拌和前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)拌工作，對溫度、混合料添加質(zhì)量和拌和時間等參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，之后進(jìn)入正式拌和階段。在正式拌和過程中，要進(jìn)行鉆芯取樣和馬歇爾試驗，通過試驗檢測了解和掌握檢測配合比設(shè)計情況、混合料的孔隙率等。在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)不合理之處，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，從而保障混合料的綜合性能，進(jìn)而保障瀝青路面施工的整體質(zhì)量。

1.2 攤鋪技術(shù)

完成混合料的拌和后，需借助車輛將其運至施工現(xiàn)場，通常選用15t的自卸汽車。為了避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要對運輸時間進(jìn)行合理控制。待瀝青混合料運至施工現(xiàn)場后，要安排專人進(jìn)行指揮，并按照規(guī)定要求進(jìn)行卸料，從而保障瀝青混合料卸載的安全性。需要注意的是，攤鋪前，應(yīng)對到場的瀝青混合料進(jìn)行質(zhì)量檢測，檢測合格后，方可進(jìn)行下一步工作——攤鋪。瀝青混合料的攤鋪過程要緩慢、均勻、連續(xù)，其中，攤鋪速度宜控制在2～6m/min。另外，為了提高攤鋪質(zhì)量，要保證攤鋪人員嚴(yán)格按照攤鋪要求進(jìn)行各項操作，嚴(yán)禁急剎車。對于交叉口的攤鋪，應(yīng)以機械攤鋪為主，人工輔助找平的方式進(jìn)行施工，為后續(xù)的碾壓施工奠定基礎(chǔ)。

1.3 碾壓施工技術(shù)

完成瀝青混合料的攤鋪工作后，應(yīng)進(jìn)行碾壓工作。碾壓是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，碾壓質(zhì)量直接影響著最終質(zhì)量，因此，要做好碾壓工作。碾壓施工主要分為初壓、復(fù)壓和終壓3個環(huán)節(jié)。為了達(dá)到施工要求，應(yīng)在攤鋪完成后立即進(jìn)行碾壓施工，且各個環(huán)節(jié)要銜接緊密，以提高碾壓質(zhì)量。在碾壓過程中，還應(yīng)注意以下幾點：（1）合理控制碾壓速度，一般宜控制在1.5～3.5km/h，并勻速進(jìn)行碾壓；（2）合理選擇壓路機，通常采用大噸位的壓路機進(jìn)行碾壓，從而保障路面的壓實度；（3）按照順序進(jìn)行碾壓，即先碾壓瀝青路面邊緣部位，再碾壓中間部位，且保證碾壓到位；（4）一般采用分層方式進(jìn)行碾壓，每層厚度在20～30cm，待下面一層碾壓完成且檢測合格后，再進(jìn)行上一層的碾壓[1]。

2 瀝青路面施工質(zhì)量控制中的常見問題

2.1 施工材料問題

瀝青是瀝青混合料的重要原材料之一，是一種感溫性強、彈性差的材料，當(dāng)外界溫度發(fā)生變化時，會出現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象。因此，通常根據(jù)瀝青的延度、針入度、軟化點等指標(biāo)進(jìn)行瀝青原料的采購。如果選擇的瀝青材料不符合工程要求，會影響瀝青路面的施工質(zhì)量。例如，在溫度極低或氣溫下降的情況下，如果瀝青延度不達(dá)標(biāo)，會影響瀝青的收縮強度，當(dāng)其超過瀝青路面的抗拉強度時，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，使路面遭到破壞[2]。

2.2 原材料配合比例不合理

瀝青混合料由多種原料按照一定的配比混合加工而成。在施工過程中，常因原材料的質(zhì)量指標(biāo)不合格導(dǎo)致材料混合過程中存在的問題，如配合比出現(xiàn)誤差，從而影響瀝青混合料的質(zhì)量以及瀝青路面的質(zhì)量。例如，如果瀝青混合料的加熱溫度過高，或瀝青、油石比偏低，會對瀝青的黏結(jié)性造成影響，最終造成瀝青路面的松散，甚至剝落。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格控制瀝青的使用量

因瀝青含量對瀝青混合料的穩(wěn)定性有較大的影響，因此，要嚴(yán)格控制瀝青的使用量，嚴(yán)格按照瀝青路面的施工要求進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計，使其達(dá)到瀝青路面的施工要求。還要考慮施工現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合瀝青自身的特點，合理使用瀝青材料，保障瀝青混合料的綜合性能，提高瀝青路面施工質(zhì)量。

3.2 加強施工材料的質(zhì)量控制

為了提高瀝青路面的整體質(zhì)量，不僅要對瀝青原材料的質(zhì)量加以控制，還要加強其他原材料的質(zhì)量控制。具體來說，瀝青混合料拌和前，應(yīng)對采購的瀝青、粗細(xì)集料進(jìn)行質(zhì)量檢查，只有質(zhì)量合格的材料，才能保障瀝青混合料的質(zhì)量。

3.3 控制瀝青路面施工的溫度

溫度變化會在一定程度上影響瀝青路面的施工質(zhì)量，因為溫度變化會影響瀝青性能的變化，因此，要對施工過程中的溫度加以控制。特別是在攤鋪和碾壓過程中，要選擇適宜的溫度，以減少施工質(zhì)量問題的發(fā)生。通常情況下，施工單位會在瀝青路面施工前對瀝青混合料進(jìn)行溫度檢測，以便后續(xù)施工中進(jìn)行溫度變化對比和分析。在瀝青路面施工過程中，施工單位要隨時檢查瀝青混合料的溫度，防止溫度變化導(dǎo)致一些質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.4 加強對瀝青路面施工質(zhì)量的檢測及評定

瀝青路面施工完成后，施工單位要對瀝青路面的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，并進(jìn)行評定。瀝青路面的檢測工作十分必要，其直接影響公路工程的后續(xù)使用，因此，要對瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查。如果在檢測過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)采取有效措施解決問題，從而保障瀝青路面的質(zhì)量。例如，發(fā)現(xiàn)面層厚度不夠或壓實度不足時，應(yīng)及時對其進(jìn)行修復(fù)，從而保障瀝青路面的施工質(zhì)量[3]。另外，還要綜合考慮瀝青路面的各種情況，對瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行等級評定，以保證后續(xù)運營質(zhì)量和安全。

4 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面是現(xiàn)階段公路路面的主要形式之一，在瀝青路面施工過程中，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)和操作規(guī)范的要求進(jìn)行施工，從而保障瀝青路面的質(zhì)量。同時，還應(yīng)采取一些質(zhì)量控制措施，如嚴(yán)格控制瀝青的使用量、控制瀝青路面施工的溫度等，從而提升瀝青路面的質(zhì)量，延長公路工程的使用年限。