王雨康 劉成峰
(塔里木大學,新疆 阿拉爾 843300)
在突發(fā)性公共事件方面的網(wǎng)絡輿論走向特性中有一種突出特性:聚集性。突發(fā)性公共事件常常出現(xiàn)輿論井噴現(xiàn)象,主要是相關群體的自身利益受到侵害,無法擁有一個相互溝通的平臺,使得相對弱勢的群體利益訴求受到一定程度上的障礙。
2018年10月28日上午,公交車墜江后,網(wǎng)民情緒瞬間高潮。部分自媒體在未出調查結果時,就以肯定語氣引導大眾,將矛頭指向女司機,認定此次事故由“女司機”造成。那究竟是什么讓大眾相信呢,這其中大概有三個關鍵點:紅色轎車、女司機、高跟鞋。而在本次事故中,在大家第一眼看到女司機開的紅色轎車時,就對女司機存有莽撞、不理智的第一印象,所以順理成章地認為:逆行的一定是沖動的女司機。這是人的固定思維模式,刻板印象先入為主,對女司機有了不好的印象。永遠將女司機和“馬路殺手”聯(lián)系在一起等內(nèi)容。這些事故的發(fā)生往往使女性群體在自身利益受侵害時處于弱勢群體。
突發(fā)性公共事件中通常是由安全需要從而引起相應的求真心理。當相對較低層次的需要無法滿足,自然就開始支配最初動機,而當它得到相應滿足時較高的需求才可以引受眾投入關注。因此如果大眾有安全需要時認知需要就會被選擇性遺忘;當安全需要得以滿足那么其之上的認知需要就自然成為了相應的行為動機。因此在獲得相應駕駛、橋梁、搜救等安全需求得到滿足后,大眾在重慶的墜江事件中廣泛了解到在乘坐公交車時應注意的基本乘車禮貌規(guī)范以及公交司機日常行為準則:①司機把控著全車人的生命,不要分散他的注意力。②不要要求公交車司機進行違規(guī)操作,因為有一些人因為坐過站而要求司機立刻停車,這樣在公路上是很危險的。③發(fā)現(xiàn)影響司機駕駛的乘客應該及時去制止,因為這樣會預防事故發(fā)生,不會讓司機分心。④公交車司機要有冷靜的心態(tài),定期安排心理、生理檢查。
可以換位思考從而可以理解他人的心情、思想。在重慶公交墜江事件發(fā)生之后人民日報、新華社陸續(xù)發(fā)布了打撈現(xiàn)場圖、潛水員下水視頻、重慶墜江公交車水下畫面。并通過文字更具體地了解到在當日共救撈上岸7名遇難者遺體,另外在水下又發(fā)現(xiàn)2名遇難者遺體。初步了解到公交車呈30度角前傾、車輛結構部分受損。這些都使得萬里外的大眾如同親臨現(xiàn)場一般感同身受,體會每一個角度中受害者的感受,從而在紅轎車女司機的輿論反轉中不再肆意發(fā)表傷人言論。
互聯(lián)網(wǎng)之中的突發(fā)性公共事件報道的圖片不應該只是感官刺激。突發(fā)性公共事件報道選材不可以僅僅關注其發(fā)展走向的故事性,從而不計較后果。在眾多的突發(fā)性公共事件報道之中,除了需要注意還原事故發(fā)生的起因、經(jīng)過和之后的搜救工作開展的消息之外,還有一類的報道是與人文關懷有關的主題,并且讓受眾的內(nèi)心感受放首位。但突發(fā)性公共事件報道如果無法拿捏相應主體的尺度,很大幾率上是通過線上的互動性傳播,從而引起大眾的爭議甚至譴責。
新媒體時代突發(fā)性公共事件報道的傳播倫理不可以被感官主義所掩蓋。突發(fā)性公共事件的報道如果僅僅片面地追求事故現(xiàn)場的慘烈狀況,則會給受害者家屬以及幸存受害者帶來極大悲痛,同時這種過分地追求也給受眾帶來心理上的不適感。
為盡力還原事故現(xiàn)場,記者通常讓受害者盡力回想當時的情景并盡力重復出來,反復、連續(xù)的采訪也是易造成“二次傷害”。在重慶公交墜江事件中,紅色小轎車女司機從剛開始被網(wǎng)絡暴力的“千夫所指”,直至萬州公安在微博平臺上發(fā)布了最新的警情通報,提及“經(jīng)初步事故現(xiàn)場調查,系公交客車在行駛中突然越過中心實線,撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿,撞斷護欄,墜入江中”。并有“重慶萬州公交車墜江正面撞擊視頻”流出,這才還原了事發(fā)時的真實情形,為該女司機洗清“罵名”。但很多媒體人憑借新聞敏感察覺到反轉新聞的流量價值,因此對于該女司機以及其丈夫和其他家人炮轟式地進行采訪。
總之,伴隨著網(wǎng)絡社會的不斷發(fā)展及成熟,基于網(wǎng)絡的輿論將成為社會的主要輿論形式。在此環(huán)境下,加強網(wǎng)絡輿論引導將成為重要的工作內(nèi)容。從此次事件中可以看出,當前的網(wǎng)絡輿論引導機制還存在一定的權威引導性,因此在未來的引導與監(jiān)管中任重道遠。