JH 6 重卡獎給：解放青島車聯網節油大賽2.0線下總決賽(張掖)冠軍

本刊記者 肖獻法 文 /圖

2019年11月6 日，一汽解放青島汽車有限公司主辦的車聯網節油大賽2.0線下總決賽，在甘肅張掖舉行；本次總決賽包括2個組別：正賽和外卡賽；11月6 日下午總決賽成績揭曉。本次總決賽有諸多亮點，包括比賽項目、比賽線路、比賽成績、比賽獎品、比賽用車、現場展品等等。頒獎之前，甘肅省張掖市公證處公證員登臺，為本屆節油大賽的比賽結果進行了公證。

總決賽：包括正賽和外卡賽2個組別

本次總決賽設2 個組別。其中：正卡賽組的參賽人員均為解放卡車用戶；外卡賽組作為新增項目，其參賽人員均為非解放卡車用戶。

獲得總決賽-正賽組冠、亞、季軍的參賽選手及成績分別是：冠軍-趙輝，油耗30.81 L/100 km，比賽用時172 m in 49 s 59 m s；亞軍-夏錦華，油耗30.87 L/100 km，比賽用時183 m in 26 s 52 m s；季軍-吳君勝，油耗32.15 L/100 km，比賽用時171 m in22 m 21 m s。這些成績，還是很優秀的。

本次總決賽-正賽和外卡賽2 個組別的冠亞季軍獲得者

獲得總決賽-外卡賽組的冠、亞、季軍分別是：冠軍-韓紅梅(女)，油耗29.83 L/100 km，比賽用時190 m in 7 s 56 m s；亞軍-孫龍，油耗30.70 L/100 km，比賽用時183m in 29 s 81m s；季軍-許文濤，油耗31.63 L/100 km，比賽用時180 m in 32 s 53 m s。

最高獎品：JH6-2019款智尊版高端重卡1 輛

本次總決賽正賽和外卡賽的冠、亞、季軍獲得的獎品均頗有力度，震撼人心。

正賽組冠、亞、季軍獲得的獎品分別是：冠軍獲得一汽解放青島JH6-2019款智尊版高端重卡1 輛；亞軍獲得解放J6F高端輕卡一輛；季軍獲得高端智能家電1 套。

外卡組總決賽冠、亞、季軍獲得的獎品分別是：冠軍獲得價值10 萬元的由一汽解放研發的錫柴發動機一臺，可以折現10 萬元現金；亞軍獲得價值5萬元的由一汽解放自主研發的AMT 變速器一臺，可以折現5萬元現金；季軍獲得價值2萬元的由一汽解放自主研發的驅動橋一臺，可以折現2 萬元現金。

正賽組冠、亞軍分別獲得：一汽解放青島公司生產的JH6-2019款智尊版高端重卡1輛；解放J6F 高端輕卡1輛

比賽路線總長200 km，包括市區道路、普通公路、高速公路和山路(隧道)，難度不小

總決賽比賽線路：比較考驗人

據悉，整個賽道總長200 km，包括市區道路、普通公路、高速公路和山路(隧道)，難度不小；其中要通過高速收費站、16個紅綠燈；在比賽區域內，海拔高度提升450 m。整個賽道基本還原了西北山路的實際路況。應該說，比一般國內運輸公司的卡車行駛路線要復雜一些，對駕駛員的考驗也要嚴峻一些。此外，本屆大賽的冠亞季軍，是從報名參賽的5萬多名駕駛員中脫穎而出的，可見報名參賽的積極性很高。

由于復雜的測試路況和高負載的載重情況，疊加在一起，加上評判的公正性(邀請公正人員公正)和測試的嚴謹性(線下油箱承重，同時以車載油耗顯示作參考)，使得參賽選手的比賽成績(油耗)比較接近實際。

頒獎結束后，商用汽車雜志社和商用汽車網分別采訪了多個獲獎者。他們一致的觀點是，比賽線路比較考驗人。

比賽用車：駕駛體驗非常好

多個獲獎者在接受商用汽車雜志社和商用汽車網采訪時表示：比賽用車的駕駛體驗非常好，包括駕駛室的舒適性、發動機的動力性，以及AM T變速器+液力緩速器組合的操控性，等等。

筆者了解到，這次總決賽共準備了6輛同樣配置的比賽用車，其中2輛作為賽道試跑用，4輛作為比賽用車。而4輛比賽用車中，有3輛用于實際比賽使用(前期預賽的前3名每人一輛)，1 輛作為實際比賽的備用車輛。比賽用車均為由JH6-6×4半掛牽引車(CA4259P25K2T1E5A80)+3軸廂式半掛車組成的6軸汽車列車，列車實際裝載總質量40 t。據介紹，考慮到賽道包含較長山路——海拔高度差450 m，所以沒有裝載到列車最大允許總質量49 t)。

比賽用車半掛牽引車：為一汽解放青島公司生產的JH6-2019 款最高配置版——智尊版，搭載錫柴奧威550 PS的13 L 柴油機(國Ⅵ)、解放12擋AMT 手自一體自動變速器、解放457 驅動橋，還有空氣懸架、EBS，以及中策牌“網紅輪胎節油款”和知輪科技的輪胎智慧監測系統等主流和領先配置

比賽用車-JH6 牽引車采用三級踏板、平地板高頂駕駛室

一汽解放發動機事業部營銷服務部長助理楊洋正在介紹與比賽用車同款的一汽解放奧威CA 6DM 3-55E51、13 L(12.52 L)柴油機，其最大凈功率407 kW(1 800 r/m in，按銘牌)，最大轉矩2 600 Nm

比賽現場展示的與比賽用車同款的由一汽解放傳動自主開發的12 擋AMT手自一體自動變速器(帶福伊特液力緩速器)

現場展示的與比賽用車同款的由一汽解放傳動自主開發的解放435輕量化升級驅動橋

比賽用車的牽引車采用前板簧懸架+后空氣懸架

獲得總決賽-正賽組亞軍的參賽選手夏錦華

獲得總決賽-外卡賽組冠軍的參賽選手韓紅梅

列車中，JH6半掛牽引車是一汽解放青島生產的JH6-2019款最高配置版，即智尊版，其整備質量8 805 kg；搭載自主研發的錫柴奧威550 PS的13L柴油機(國Ⅵ)、自主開發的解放12擋AM T 手自一體自動變速器、自主研發的解放457 驅動橋，還有空氣懸架、EBS，以及定制的中策牌“網紅輪胎節油款”和知輪科技的輪胎智慧監測系統等領先和主流配置。其中，中策“網紅輪胎節油款”是從輪胎技術上降低滾阻，達到節油目的；輪胎智慧系統則能夠實時查看胎溫胎壓，讓輪胎運行在最佳狀態，避免缺氣造成油耗增加和輪胎損耗。

可以說，這次大賽，包括選拔賽和總決賽，對自主研發的整車和零部件產品可謂是一次非常好的考驗和肯定。