基于城市軌道交通電氣安全技術分析

安 運

中鐵大橋勘測設計院集團有限公司華東分公司 江蘇 南京 210000

引言

我國在2016年由國家發展改革委、交通運輸部聯合啟動三年行動計劃，并指出將重點推進城市軌道項目，以完善邊際城市的交通運輸網，推動一體便捷高效的綜合交通網絡。

因為城市的發展，出差、旅行、外出打工等人數不斷增多，為了滿足大眾的生活需求，所以在交通干線就增設了城市軌道，它能在市區內實現發揮運行速度快、耗時低等特點。因此在一定程度上解決了交通堵塞問題。由于城市軌道運行速度快、承載人數多的特點，導致它存在一定的安全隱患問題，所以我們從相對復雜的電氣系統安全問題為切入口進行分析，保障城市軌道交通電氣系統在運行過程中其安全性與穩定性。

一、城市軌道交通電氣安全技術探究因素

城市軌道交通系統是一種大眾的交通工具，每種車型特有的交通系統中都涵蓋著大批量電力設備及零配件。它是一種設備及設施含量超高的系統運作模式，而且每一個程序及環節都存在著極大的安全故障問題。城市軌道無論在運行時還在在模擬實驗時，都必須有專門的技術人員進行監管，由于任何一點小的疏漏都直接影響著乘客的人身安全問題，事態嚴峻就會造成城市軌道交通事故的發生。它的電氣安全調控比較繁瑣，因為承載人數多，運營速度快的原因，所以不能僅從電氣安全技術方面進行單一的研究分析，應該將知識理論進行深入探索，從根本源頭問題解決電氣系統的故障問題，有助于推動我國軌道行業車輛電力系統設計與建設的正確發展方向。

二、由于電力系統造成的城市軌道交通安全事故的原因

首先，由于電力系統設備的損壞和不規范使用都有可能發生安全傷亡事故，其次，在車輛和電力系統中變電所、配電室的電子設備及設施由于短路、斷路、接觸不牢固、散熱效果不好、燈具及供暖設備的安置不當或違規操作等也會造成電氣火災事故。如：

（一 ）南京地鐵晚點事故。因為制動壓力開關性能不穩定，所以就造成無法正常滿足供給牽引力大小的需求問題，最終導致晚點事故的發生。

（二 ）電路短路事件。由于火車頭與軌道端點相撞引發的電子板短路原因，造成機體失火及人員傷亡。

三、關于城市軌道交通電氣的構成系統

（一 ）城市軌道交通電力牽引問題

原理：是以城市電網電力系統中的電力為動力能源，在車輛上將電能轉化為機械能，從而牽引列車在軌道上運行的一種城市交通牽引力形式。軌道列車的牽引控制裝置是由牽引電路及列車電路所共同構成的。電力牽引總效率提高，可以明顯的節約能源，同時還可以降低運行時的噪音問題并且不排放有毒有害氣體。

（二 ）車輛中的轉供電問題

城軌交通運行需要大量的電力作為供應，因此，車輛都有專屬的配電室、轉供站。它們在要完成交流電與直流電的準換問題，同時還需要將照明燈具及供暖設備進行發電。

（三 ）車門自動控制系統

在城軌車輛中安置自動控制車門系統可以方便乘客上下車，因為由于部分站點的人員流動密集大，就會導致列車員的任務量加劇，所以會在頻繁停車的位置通過電力系統對車門的嚴格把控，就可以有效解決上下車擁擠狀態下的車輛安全行使問題。

四、電氣系統關于安全技術問題的探索

由于鐵軌在行使過程中會產生大量的摩擦力，為了保障民眾的出行安全，所以就需要將摩擦力通過導電性能好的裝置，及時把多余的機械能消耗釋放。

（一 ）通過電流傳導利用低電壓接地裝置

就是以最微弱的電流通過安全電流線路，完成一系列復雜的轉換，最終回歸于正常的母電流中，在此轉換過程中并不會發生安全事故。

（二 ）通過對設備進行防電隔層包裝措施安全接地

在直流電等于0.1A時乘客會感覺到皮膚的刺痛與灼燒感，在直流電遠遠大于0.1A時，乘客會因電擊而造成暈倒現象，甚至會造成猝死現象。因此，必須加強對乘客所涉及到的電力設備做出相應的防電舉措，如：安裝外部防電機械設備保護殼。

（三 ）采用屏蔽區域信號鏈接裝置接地

將電氣設備、電暖器等一切帶電的設備金屬外殼導電部分由中性點直接與大地進行連接形成等電位體，中性點與地間的電位接近與零。由于有了中性點的接地線，可以有效保證繼電保護的可靠性，可以保證電氣設備的正常運行。

五、結束語：

綜上所述，城市軌道的交通發展，有助于推進城市的經濟發展，合理改善出行擁擠耗時問題，在節能的基礎上還實現了零廢氣排放，降低對空氣質量的破壞程度。未來城軌將會是城市交通的主流，于是城軌的電氣安全問題也因此受到了高度重視，必須在運行過程中不斷發現問題、解決問題，以此來完善電氣系統的運行情況，確保設備和設施能正常并且長時間高效運作，同時也要對照明及供暖工具進行良好妥善安置工作。同時還要加強司機及列車員的思危意識，提升他們的應急、應變能力，為乘客的安全出行貢獻出自己一份微薄的力量，進而不斷改進優化城軌安全出行的需求。