新形勢下提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

王 琪

揚(yáng)州市市政工程有限公司 江蘇 揚(yáng)州 225000

1、前言

在日常運(yùn)行中，在車輛負(fù)荷和外部環(huán)境的影響下，路橋工程經(jīng)常產(chǎn)生相應(yīng)的質(zhì)量疾病，增加了維護(hù)難度，降低了橋梁工程，道路和橋梁的安全性和耐久性。橋梁混凝土損壞等危險損壞會對維護(hù)工作造成很大的阻力。要有效解決這些問題，必須采取控制和維護(hù)措施，提高橋梁工程維護(hù)質(zhì)量，實(shí)施各種維護(hù)技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)各種疾病的有效預(yù)防。

2、道路橋梁的常見問題的處理方法

遇到坍孔，則仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，如坍孔不嚴(yán)重，可回填于坍孔位置以上1m～2m，并采用改善泥漿性能、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施繼續(xù)鉆進(jìn)，坍孔嚴(yán)重時，立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，查明坍孔原因，及時采取相應(yīng)措施重鉆。

遇到孔身偏斜、彎曲時，則分析原因，進(jìn)行處理，方法可以在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直，偏斜嚴(yán)重時，回填粘性土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。

遇有擴(kuò)孔、縮孔時，則采取防止坍孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮孔時，采用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。

遇有鉆孔漏漿時，如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持，采取將護(hù)筒周圍回填筑實(shí)，增加護(hù)筒埋置深度適當(dāng)減少水頭高度或采取加稠泥漿，以增加護(hù)壁。

發(fā)生卡鉆或埋鉆事故后，則查明原因，是否鉆渣過多，坍孔或底層上涌。但均不宜強(qiáng)提，輕提不動時，可用小沖擊錐觸到落體后再打撈。

掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥漿砂埋，則在孔中先清除泥砂，使打撈工具能夠接觸到落體后再打撈。

在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或沒有其它防護(hù)設(shè)備的鉆孔中處理故障，當(dāng)必須下入護(hù)筒或有其它設(shè)施的鉆孔內(nèi)時，則采取防溺、防坍等安全設(shè)施后方可行動。

3、提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施

道路橋梁維修部門要重視路橋維修工作，逐步完善道路和橋梁維修管理責(zé)任制，建立科學(xué)合理的道路橋梁維修體系。通過嚴(yán)格的評估體系，加強(qiáng)對道路橋梁維修人員的思想認(rèn)識，提高維修人員的技術(shù)水平，提高維修人員的技術(shù)水平。基于36年的一線道路維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在單位領(lǐng)導(dǎo)的初步維護(hù)和檢查系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將根據(jù)實(shí)際道路維護(hù)工作進(jìn)一步實(shí)施路面檢測系統(tǒng)。該區(qū)域可以全天無縫檢查，整晚。建立健全日常維護(hù)檢查制度，橋梁定期檢查制度，周末特殊氣象檢查制度，堅(jiān)持多管齊下，路橋病害處于萌芽狀態(tài)，確保道路和橋梁的安全穩(wěn)定環(huán)境。目前，道路橋梁維修人員的專業(yè)素質(zhì)水平相對較低。因此，有必要加強(qiáng)道路和橋梁維修人員的專業(yè)素質(zhì)。此外，每個人都應(yīng)該獲得盡可能多的獎勵和懲罰，并建立健全的管理系統(tǒng)，以便每位維護(hù)經(jīng)理都能清楚地了解自己在工作中的地位，并做好自己的工作。此外，道路橋梁維修管理具有一定的技術(shù)和專業(yè)特點(diǎn)，對道路橋梁維修管理人員的專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。道路和橋梁維護(hù)管理人員必須根據(jù)相關(guān)管理要求制定科學(xué)可行的維護(hù)管理計(jì)劃和維護(hù)計(jì)劃。根據(jù)不同道路和橋梁工程的特點(diǎn)，考慮天氣，設(shè)備和材料，選擇最佳維護(hù)計(jì)劃。如果公路橋是由混凝土墜落造成的，在鋼筋腐蝕的情況下，可以對鋼筋的保護(hù)層進(jìn)行鑿削和清潔，并且可以清潔鋼筋的腐蝕。然后用環(huán)氧混凝土對鋼進(jìn)行再加熱以修復(fù)混凝土。對于表面橋梁的表面風(fēng)化，例如剝落，蜂窩表面的風(fēng)化等，可以清潔這些疾病的表面，然后使用混凝土進(jìn)行高于原始混凝土的修復(fù)，并且必須填充混凝土。它與原始混凝土緊密結(jié)合，修復(fù)了路面。當(dāng)?shù)缆泛蜆蛄毫芽p在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)時，可以使用環(huán)氧裂化粘合劑來密封裂縫位置。但是，當(dāng)裂縫超出設(shè)計(jì)范圍時，裂縫中充滿了環(huán)氧水泥。當(dāng)樁受到嚴(yán)重破壞時，樁由灌漿加固。造林可以改善沿線的自然環(huán)境，提高橋梁的抗侵蝕能力，減少水損害，降低維護(hù)成本。在和平時期的道路和橋梁的維護(hù)和管理中，必須加大宣傳力度，動員全社會關(guān)注道路，使道路和橋梁充分發(fā)揮使用價值，提高橋梁維護(hù)管理的科學(xué)水平，改善道路交通狀況。使道路和橋梁處于良好狀態(tài)以更好地服務(wù)社區(qū)的條件。積極開展培訓(xùn)工作。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)中國道路橋梁工程中的許多問題是由于工人能力低下和整體水平差。因此，為了避免這種現(xiàn)象，我們應(yīng)該及時提高工人的能力，開展各種培訓(xùn)，有效提高他們的水平。

4、結(jié)束語

道路橋梁維護(hù)是交通建設(shè)的重要組成部分。然而，隨著道路和橋梁的不斷建設(shè)，道路和橋梁的質(zhì)量和安全性日益受到威脅，甚至威脅到中國的交通。職業(yè)發(fā)展。因此，為了保證路橋工程的良好性能和運(yùn)行狀態(tài)，有必要加強(qiáng)檢查工作，定期維護(hù)，實(shí)施預(yù)防性維護(hù)措施。通過采取有效措施，實(shí)現(xiàn)各種疾病的有效治理，確保道路和橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，便于車輛的安全和平穩(wěn)駕駛。