鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工的幾點(diǎn)策略探究

韓優(yōu)余

中鐵十局集團(tuán)青島工程有限公司 山東 青島 266330

1、前言

樁基礎(chǔ)施工是保證鐵路橋梁項(xiàng)目順利進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)，所以在鐵路橋梁項(xiàng)目中要重視樁基礎(chǔ)施工。但是當(dāng)前我國的樁基礎(chǔ)施工中還存在一些問題有待完善，還有一些影響因素使得樁基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善。所以設(shè)計(jì)和施工人員要增強(qiáng)自己的專業(yè)技能盡可能的改善影響因素和改正問題，讓樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量過硬，保證橋梁和鐵路項(xiàng)目的完美竣工。

2、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工中存在的問題

樁基礎(chǔ)施工是在鐵路橋梁項(xiàng)目中公認(rèn)的重點(diǎn)工程，對它的完善是鐵路橋梁建設(shè)工人一直在探索的，不過目前樁基礎(chǔ)施工中仍然有些問題，我們看下是哪些問題，以便針對性的提出對策。

2.1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)問題

鉆孔灌注樁是一項(xiàng)重要的工作，施工中常出現(xiàn)的問題有：首先，導(dǎo)管暴露，在進(jìn)行鉆孔灌注樁時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)拔管過快導(dǎo)致的導(dǎo)管埋設(shè)的較淺，更嚴(yán)重的就暴露在表面。其次，設(shè)備故障問題，在進(jìn)行鉆孔灌注樁時(shí)所用的設(shè)備經(jīng)常會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致不斷維修，灌注停頓時(shí)間長，混凝土凝固不能正常灌注，導(dǎo)致灌注樁的質(zhì)量出現(xiàn)問題。再次，灌注樁出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。在鉆孔灌注樁作業(yè)時(shí)出現(xiàn)的樁底厚，灌注不均勻的現(xiàn)象，但是清孔工作人員技術(shù)不到位，增加了塌孔的可能。

2.2 人工挖樁問題和施工環(huán)境問題

首先，人工挖樁問題。人工挖樁耗時(shí)耗力，但是技術(shù)難度低，工人容易輕視，施工技術(shù)不足和銜接不夠?qū)е聡?yán)重問題的產(chǎn)生。同時(shí)鉆孔灌注樁遺留的問題，使得人工挖樁的時(shí)候更加復(fù)雜和困難。其次，施工環(huán)境問題。鐵路橋梁施工受環(huán)境影響大，但是不少施工單位在施工前對施工環(huán)境的調(diào)查不夠全面，只是憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)式施工，造成施工材料和施工現(xiàn)場的水質(zhì)和土質(zhì)等不符，出現(xiàn)質(zhì)量問題。還有就是施工現(xiàn)場的障礙物，會對施工人員形成安全隱患，同時(shí)一些沙?；蝾w粒等雜物混入混凝土中容易引發(fā)裂縫。與此同時(shí)，施工單位對環(huán)境了解不夠的原因，沒有結(jié)合具體情況采取合適的樁基礎(chǔ)施工工藝，造成因氣候等自然因素導(dǎo)致的工期延誤等問題。

2.3 施工前的準(zhǔn)備工作問題

首先就是施工前準(zhǔn)備不足，對施工場地不了解，很難制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，實(shí)際施工中沒有科學(xué)的施工計(jì)劃指導(dǎo)，工作難以有條不紊的進(jìn)行。其次，施工設(shè)備和材料準(zhǔn)備不足。施工單位為了方便都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備施工材料和設(shè)備，但是在實(shí)際施工中常遇到和現(xiàn)場的需求不同的現(xiàn)象，不得不停工引進(jìn)新的設(shè)備和材料。但是有些較差的施工單位不會停工重新購買材料和設(shè)備，他們?yōu)榱吮ＷC工期，直接使用不合格的材料和設(shè)備，最終導(dǎo)致工程存在較大的質(zhì)量問題。

3、鐵路橋梁樁基礎(chǔ)施工的策略探究

做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并且進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)讓樁基礎(chǔ)施工得以順利進(jìn)行。那么如何針對樁基礎(chǔ)目前的問題提出相應(yīng)的施工策略呢？

3.1 做好樁基礎(chǔ)施工前準(zhǔn)備

首先，勘測和清理樁基礎(chǔ)施工場地，對施工場地的土質(zhì)水質(zhì)等環(huán)境進(jìn)行全面的考察，并對當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的了解，方便選擇合適的設(shè)備和材料進(jìn)行施工。同時(shí)清理好施工場地，避免有顆粒等障礙物影響施工安全和施工質(zhì)量，保證地面的平整干凈，能夠順利進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。其次，要進(jìn)行測放鐵路橋梁的樁位，用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)示樁位中心和高度，然后進(jìn)行埋設(shè)護(hù)裝，并固定護(hù)裝，保證樁的穩(wěn)定和牢固，還要最終得到監(jiān)理認(rèn)可才能確定樁位。最后，準(zhǔn)備樁基礎(chǔ)的護(hù)筒。加厚護(hù)筒，保證鋼護(hù)筒高度大于2米，保證護(hù)筒和樁位中心一致。

3.2 樁基礎(chǔ)的鉆孔和清孔環(huán)節(jié)

首先，施工前根據(jù)具體地質(zhì)特點(diǎn)，準(zhǔn)備好所需的造漿粘土。鉆孔技術(shù)要點(diǎn)，鉆孔初時(shí)最好用小沖程，這樣成孔堅(jiān)實(shí)和圓順，對繼續(xù)鉆孔有幫助。鉆孔深度超過鉆頭時(shí)可正常沖擊，2-3米的沖程為好。保證鉆頭起落要?jiǎng)蛩?，鉆頭能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?？變?nèi)事故或者停鉆的時(shí)候要將鉆頭提出孔外，并覆蓋孔口。同時(shí)對鉆孔進(jìn)行檢測，符合要求才能終孔。其次，清孔環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)主要是防止孔內(nèi)的殘留物影響質(zhì)量。根據(jù)不同的適用情況，可采用吸泥法和換漿法以及抽渣法。

3.3 安裝鋼筋籠和灌注混凝土

首先，安裝鋼筋籠要注意，一，必須嚴(yán)格按照鋼筋圖紙加工，鋼筋規(guī)格數(shù)量型號與設(shè)計(jì)相符。二，必須垂直下放鋼筋籠。三，安裝完成后，必須及時(shí)加固。其次灌注混凝土，導(dǎo)管埋深在2.6米最佳，灌注時(shí)不能停，保證混凝土頂面高于設(shè)計(jì)樁頂1米左右。當(dāng)灌注到孔口不返泥漿時(shí)，應(yīng)提升導(dǎo)管，若提升0.5-1米才能灌注，就應(yīng)該拆除一些導(dǎo)管。最后樁質(zhì)量的檢測，混凝土冷卻后進(jìn)行，必須要按照規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行，對原材料和混凝土進(jìn)行取樣，做好混凝土質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，這是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

3.4 解決出現(xiàn)的問題

首先，塌孔問題，應(yīng)用粘土夯填護(hù)筒的出漿孔處，并選擇好鉆孔的速度。嚴(yán)重的塌孔，要對鉆孔全部回填，并重新鉆孔。其次，導(dǎo)管堵塞是灌注混凝土?xí)r經(jīng)常發(fā)生的，灌注初期導(dǎo)管就滲漏水的話，應(yīng)及時(shí)處理，并重新清孔和灌注混凝土。如果灌注了3-4米時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，應(yīng)提出導(dǎo)管，并清理已經(jīng)灌注的混凝土，然后重新下導(dǎo)管和灌注混凝土，不能遷就施工。必要時(shí)提出鋼筋籠，清理之前灌注的混凝土，切忌不能強(qiáng)行灌注。最后斷樁問題。用粗鋼筋在導(dǎo)管內(nèi)沖擊，同時(shí)敲擊導(dǎo)管側(cè)壁，沖開堵塞的混凝土，重下導(dǎo)管到混凝土里面，同時(shí)要抽干導(dǎo)管中的水，然后繼續(xù)澆筑。

4、結(jié)語

綜上所述，橋梁鐵路工程是關(guān)乎人們的生命財(cái)產(chǎn)安全的重要項(xiàng)目，所有質(zhì)量問題不容忽視，一定要保證質(zhì)量過關(guān)才能運(yùn)行。而樁基礎(chǔ)作為橋梁和鐵路項(xiàng)目的重要部分，質(zhì)量是否過關(guān)直接關(guān)系鐵路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量問題，所有必須引起重視，施工中不能存在僥幸心理。相信日后隨著施工工人的技術(shù)和素質(zhì)不斷提升，橋梁鐵路這些基礎(chǔ)設(shè)施的安全性會越來越高。