淺析地鐵接觸網檢測技術思考

楊 立

鄭州地鐵集團有限公司 河南 鄭州 450000

前言：地鐵運營受到供電系統(tǒng)的影響，供電系統(tǒng)保持穩(wěn)定，那么車輛的運行就會更加安全以及高效。而接觸網是地鐵供電體系中非常重要的設施，接觸網的運行情況關系到列車的安全系數，運營人員需要注重對接觸網的檢測以及及時維護，保證接觸網處于良好的狀態(tài)，在接觸網監(jiān)測方面，現階段很多的技術不斷更新，但是要想長遠滿足地鐵運營的實際需求，還是要加強對接觸網檢測的不斷探索。

一、地鐵接觸網檢測的現狀以及方法

（一）檢測現狀

當下運營人員在接觸網檢測方面選擇的技術手段是有所差異的，因此在接觸網方面，并未形成系統(tǒng)理論，很多新地鐵企業(yè)對接觸網檢測沒有一個合理的認知。因此為了對接觸網檢測的技術手段進行統(tǒng)一，在知識以及理論方面形成系統(tǒng)，并將接觸網檢測方面的先進技術結合起來，在檢測以及維修方面形成一致，對接觸網檢測進行全新的展現。另外是接觸網檢測的設備與機車展開聯合使用，可以形成一體化的接觸網檢測應用平臺，將接觸網檢測的結果與運行的情況進行結合。從而探索出迎合時代趨勢的接觸網檢測新思路。

（二）現階段對地鐵接觸網進行檢測的方法

現階段接觸網檢測涉及到的技術方法，主要是兩個方面，一方面是技術人員進行手動的接觸網檢測，另一方面是借助檢測車，展開自動化的接觸網檢測。借助這種方法，可以對接觸網的各類參數展開測量，同時對弓網參數以及幾何參數展開測量。在弓網參數方面，因為這本身是動態(tài)參數，有一定的不穩(wěn)定性。這兩方面的數據，組建出接觸網檢測以及維修的參考數據。技術人員在手動展開接觸網檢測的時候。選擇檢測儀通常是兩種主要的類型，分別是DDJ-8以及TDJ-6。主要特點是操作簡單，使用輕便，是手持類設備。技術人員在借助設備展開接觸網檢測的時候，主要的工作模式，是在進行接觸網復核的時候展開測量，這樣需要消耗諸多的人力以及物力，但是接觸網檢測的效率并不理想，因此無法實現迅速進步。而當下也是更多人開始關注接觸網檢測，在技術方面嘗試實現突破。

二、地鐵接觸網的測量參數檢測

（一）弓網參數方法的分析

在弓網系統(tǒng)中，因為弓網系統(tǒng)就是接觸網中的一類服役設備，在實際的使用中，會產生動態(tài)參數，這些參數是接觸網檢測的重要參考。借助對弓網參數的參考，可以對接觸網實際運行中的壓力值以及方差展開計算，對弓網實際運行的性能展開測定。在進行參數測量的時候，需要在弓網中設置四個感應器，位置就在壓力接受板的兩端。這些感應器的主要作用，就是實現壓力傳遞，然后在末端的位置，可以對壓力大小進行顯示，電弓運行的實際過程中，可以借助牛頓定理，計算出電弓重量以及接觸網壓力。弓網參數是一種動態(tài)數據，時刻在變化中，也受到諸多因素的影響，因此還是需要選擇一些質地非常優(yōu)良的傳感器。當下諸多的傳感器，采用的是接觸式模式。

（二）幾何參數方法的分析

在接觸網檢測的實際開展中，幾何參數是對各類的基礎數據展開測量，其中有導線長度、導線與地的實際距離以及錨段間距等基礎數據。現階段在接觸網檢測中，很多企業(yè)所使用的檢測設備，是非接觸式設備。這類設備對激光雷達以及接收器進行使用，實現對幾何參數的準確測量，另外是在實際的測量過程中，對立體成像中的二維技術展開應用，測量精度方面會受到一定的影響。此外是在接觸網檢測中，這類設備的使用在逐漸減少。在地鐵車輛的實際運行中，會形成一定的振動感，因此一些專家開始研究車振補償設備，這類的檢測設備在當下的應用是十分廣泛的，并且在不久之后，會成為接觸網檢測中非常主流的設備。

三、地鐵接觸網的發(fā)展趨勢

結合當下接觸網檢測的技術手段以及主要方法，諸多的檢測數據，是借助檢測車來實現測量的，在弓網參數方面，該技術的應用會影響數據的準確性，因此在接觸網檢測中，未來的技術發(fā)展，是結合這類的因素，不斷改進數據準確性，讓測量更加精準以及合理，為接觸網檢測提供更加合理的參考。從接觸網檢測的主要發(fā)展趨勢上看，首先是要對車輛運行中，具體的信號數據展開考慮，然后依據檢測車取得的數據結果展開分析，從個體逐漸過渡到整體，從略到精展開接觸網檢測。這樣檢測車以及機車可以形成一體化平臺，對檢測系統(tǒng)展開綜合性的設計。

考慮到這方面的問題，要將弓網參數以及幾何參數展開適當的結合，這樣需要建立更加合理的接觸網檢測體系。這樣就需要在車輛上安裝燃弧測量器，可以對線路數據展開全方位的測量，此外是對車輛數據展開實時監(jiān)測。另外是在車補償裝備中，可以安裝監(jiān)測振動特性的設備，在計算機的科學控制中，選擇適當的檢測車，可以對各個區(qū)域展開全方位的接觸網檢測。對導線高度以及拉伸情況展開測量，并在對數據進程處理之后，反復檢查曲線異常的情況，在完成之后可以結合參數的情況，檢查參數是否符合復核要求，從而進行鑒定。若是并不符合要求，運營人員就要展開維修，在車輛的運行中，還要保證機車安全性。

結論：總之，地鐵在當下的城市交通中占據非常重要的地位，接觸網檢測是地鐵運營中十分重要的工作，要注重對接觸網檢測的嚴格執(zhí)行，在檢測技術方面，不斷結合先進的技術，并加強對檢測系統(tǒng)的不斷完善，將弓網參數以及幾何參數進行完美結合，提升接觸網檢測的科學性以及精準性，及時調整接觸網運行的情況。