液力變矩器與發(fā)動機(jī)的功率匹配與轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制

李利軍

徐州徐工筑路機(jī)械有限公司 江蘇 徐州 221004

液力變矩器目前已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用，保證其與發(fā)動機(jī)裝置實(shí)現(xiàn)有效的匹配，可以為液力變矩器裝置應(yīng)用價值的完整開發(fā)提供有利支持。因此，對液力變矩器與發(fā)動機(jī)的功率匹配情況進(jìn)行總結(jié)研究，并制定相應(yīng)的改進(jìn)策略，是很多液力變矩器應(yīng)用技術(shù)人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。

一、液力變矩器與發(fā)動機(jī)的功率匹配與轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制存在的問題

（一）液力變矩器與發(fā)動機(jī)的功率匹配存在的問題

部分液力變矩器在制定功率匹配方案過程中，缺乏對平地機(jī)運(yùn)行情況的有效研究，沒能充分結(jié)合平地機(jī)裝置的起步和行駛特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備工況的有效分析，難以為全功率匹配方案的高質(zhì)量構(gòu)建提供充足保障，也使得發(fā)動機(jī)裝置的外部特性難以得到有效的識別與認(rèn)知。部分液力變矩器缺乏對變速泵運(yùn)行情況的關(guān)注，尤其對于先導(dǎo)泵的功率特征調(diào)查不夠全面，無法保證工作泵空載狀態(tài)下的扭矩狀況得到完整的識別，無法為工作泵滿載狀態(tài)下的合理應(yīng)用提供有利支持。一些液力變矩器對于輸出功率的考察不夠充分，缺乏對功率匹配特征的有效研究，最終導(dǎo)致液力變矩器難以有效地結(jié)合轉(zhuǎn)矩特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，無法為發(fā)動機(jī)功率匹配質(zhì)量的改進(jìn)提供充足保障，也使得功率匹配方案的構(gòu)建無法與發(fā)動機(jī)裝置的功率特征相適應(yīng)。一些液力變矩器缺乏對發(fā)動機(jī)裝置輸出功率情況的關(guān)注，沒能按照功率的輸出比例特征實(shí)現(xiàn)對硬件資源工況的詳細(xì)研究，導(dǎo)致功率匹配方案的制定無法在精準(zhǔn)把握各方面需求的情況下得到創(chuàng)新設(shè)置，難以為液力變矩器具備更高水平的應(yīng)用價值提供幫助。

（二）液力變矩器與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制存在的問題

目前，部分液力變矩器在制定轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制方案過程中，缺乏對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中負(fù)載變化趨勢的有效研究，在制定發(fā)動機(jī)裝置的轉(zhuǎn)速控制方案過程中，沒能實(shí)現(xiàn)對燃油消耗情況的精準(zhǔn)把控，不利于液力變矩器應(yīng)用價值的完整開發(fā)。一些液力變矩器在應(yīng)用過程中，缺乏對轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制特征的有效研究，沒能在傳感器裝置的應(yīng)用原理識別之下，實(shí)現(xiàn)對液力變矩器裝置轉(zhuǎn)速感應(yīng)構(gòu)成情況的有效識別，不利于轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制方案的優(yōu)化創(chuàng)新。一些液力變矩器雖然對于轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制措施進(jìn)行了調(diào)查分析，但對于液力變矩器在不同狀態(tài)下的使用細(xì)節(jié)考察不夠全面，尤其在負(fù)載增大情況下，未能對設(shè)備調(diào)速器作用的變化情況進(jìn)行合理分析，使硬件資源在制定具體的配置方案過程中，無法為液力變矩器充分適應(yīng)轉(zhuǎn)速控制要求提供幫助，不能對轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制工作的合理有效調(diào)節(jié)提供精準(zhǔn)保障。

二、液力變矩器與發(fā)動機(jī)的功率匹配與轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制優(yōu)化策略

（一）液力變矩器與發(fā)動機(jī)的功率匹配優(yōu)化策略

在制定液力變矩器的使用方案過程中，需要強(qiáng)化對平地機(jī)機(jī)作業(yè)方式的關(guān)注，結(jié)合平地機(jī)實(shí)際應(yīng)用需要，對設(shè)備的起步和行駛特征加以研究，使液力變矩器在操作應(yīng)用過程中的各方面技術(shù)需求都能得到完整控制和精確識別，保證液力變矩器可以為功率的正確調(diào)節(jié)和有效應(yīng)用提供支持。在液力變矩器探索功率調(diào)整方案過程中，需要對發(fā)動機(jī)裝置輸出功率的構(gòu)成情況進(jìn)行分析研究，結(jié)合液力變矩器具體操作需要，對其功率的實(shí)際變化情況進(jìn)行精準(zhǔn)分析，以此實(shí)現(xiàn)對功率匹配特點(diǎn)的明確識別，更大程度上實(shí)現(xiàn)對液力變矩器應(yīng)用需求的優(yōu)化調(diào)節(jié)，為液力變矩器與發(fā)動機(jī)裝置在功率控制方面的成熟處置提供幫助。一定要強(qiáng)化對液力變矩器裝置初步啟動情況的關(guān)注，結(jié)合設(shè)備的應(yīng)用流程，對液力變矩器與發(fā)動機(jī)的匹配情況進(jìn)行合理分析，使輸出功率的分析可以為液力變矩器的高質(zhì)量應(yīng)用提供更加完整的支持，并為全功率匹配方案的創(chuàng)新建設(shè)提供更加完整的支持。一定要對液力變矩器的現(xiàn)有硬件資源配置情況進(jìn)行完整的分析考察，尤其要對全功率匹配模式下，液力變矩器應(yīng)用的不足之處進(jìn)行合理分析，使硬件資源的輸出特性可以得到更加精準(zhǔn)的把控分析，為硬件輸出特性的明確和功率的合理調(diào)節(jié)創(chuàng)造有利條件。

（二）液力變矩器與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制優(yōu)化策略

在制定液力變矩器的轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制方案過程中，一定要加強(qiáng)對設(shè)備負(fù)載變化情況的重視，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速變化特征，制定燃油消耗情況的具體控制方案，使液力變矩器在應(yīng)用的過程中，能夠更加成熟地適應(yīng)轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制方案的制定和實(shí)施需要，為液力變矩器更加完整地掌握轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制能力提供幫助，并使轉(zhuǎn)速的感應(yīng)控制方案能夠得到更加合理的構(gòu)建。在制定液力變矩器的具體應(yīng)用方案過程中，必須強(qiáng)化對轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制流程的重視，并對負(fù)載突然增大情況下，發(fā)動機(jī)裝置調(diào)速器的應(yīng)用需求予以研究，使液力變矩器能夠更加成熟地適應(yīng)轉(zhuǎn)速控制方案的創(chuàng)新建設(shè)需要，為轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制能力的強(qiáng)化提供更加充足的保障。液力變矩器的應(yīng)用需要加強(qiáng)對設(shè)備經(jīng)濟(jì)屬性的關(guān)注，在進(jìn)行轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制情況具體考察設(shè)置的情況下，一定要對轉(zhuǎn)速的感應(yīng)特征進(jìn)行有效分析，為液力變矩器具備更高水平的應(yīng)用價值提供充分保障。

結(jié)束語：

液力變矩器與發(fā)動機(jī)的有效結(jié)合是保證液力變矩器的應(yīng)用價值得到充分開發(fā)的關(guān)鍵。從功率的匹配情況和轉(zhuǎn)速感應(yīng)情況出發(fā)，對液力變矩器與發(fā)動機(jī)的結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行研究，并制定相應(yīng)的改進(jìn)策略，對提高液力變矩器裝置的綜合性應(yīng)用質(zhì)量，具有十分重要的意義。