在日本，什么樣的人才能開出租車

徐靜波

如果你在日本的東京、京都等大都市坐過出租車，一定會拿日本的出租車跟中國的做比較。你會發現有兩點不同：第一，開出租車的人年齡不同。中國是年輕人居多，而日本是60歲以上的老年人居多，甚至還有七八十歲的老大爺。第二，中國的出租車太窄，坐墊也不厚實，坐久了腰酸背疼;而日本的出租車寬大、干凈，坐墊很厚實。

我遇到過一位73歲的出租車司機，他說已經開了40多年的出租車，東京的任何一個角落他都非常熟悉。

一些朋友來東京，總是會問我同一個問題：“日本出租車司機怎么都是一些老大爺，他們的子女不會被人罵嗎？”我說，這主要是因為日本進入汽車時代比中國早了30多年。在中國，你要從七八十歲的老人中找出會開汽車的，估計這個比例是萬分之幾。但是，日本20世紀70年代就進入了汽車時代，所以現在七八十歲的老人幾乎都會開車。

另外一個原因是，日本老年人退休后開車，并不完全是為了生計。日本公司的員工退休時，單位會根據他的工作年限一次性發一筆退休金，1000萬至3000萬日元不等（61萬至182萬元人民幣）。另外，目前從60歲開始就可以領取政府的養老金，生活上不會有太大的壓力。就如我遇到的那位老司機所說的那樣，與其待在家里變得癡呆，還不如出來開出租車，接觸社會，融入社會，同時還可以增加收入，兩全其美。

那么，日本老年人開出租車可以開到多少歲？一般的出租車公司雇用的司機，最大年齡可以是75歲。但是個人經營的出租車，比如我們亞洲通訊社的一位同事的爺爺，今年86歲了，還在開，而且腦子還清楚得很。

日本所有的出租車公司，不管大小，有四個漢字是全國統一的行業服務標準，那就是“安全、舒適”。那么如何才能做到“安全、舒適”呢？

先從“舒適”說起。舒適不是司機自己舒適，而是要讓乘客舒適。因此，向客人提供寬大型的汽車、舒適干凈的座椅，是舒適的最基本的條件。日本的出租車，除了個人出租車，各出租車公司幾乎都使用豐田汽車公司制造的皇冠轎車。最近也有使用雷克薩斯和日產的混合動力汽車的。皇冠轎車車體寬，前后空間大，上下車十分方便。

第二個“舒適”，就是車內環境要舒適，也就是要干凈，不能讓乘客感覺到臟亂。所以，坐墊一定要使用白色的座套，車廂內不能出現任何破損的痕跡。同時，司機必須每天洗澡，并穿戴整齊，一般都要穿西裝或者公司制服，車廂內不能有異味，包括體臭、口臭和煙味。

這是出租車行業對“舒適”的最基本的要求。

那么，出租車公司如何做到“安全”呢？那就是要選拔有行車經驗和遵紀守法的司機來開車。

日本法律規定，一個人要成為出租車司機，必須過三道關：

第一，必須有三年以上的駕駛經驗。

第二，過去三年內沒有嚴重的違章和交通事故記錄。

第三，必須考取出租車司機特別駕駛證。日本的駕照分為三類：第一類是剛學完車的臨時駕照;然后是一般性的第一種類駕照;還有一種就是運送人的駕照，主要是出租車司機、旅游大巴司機、公交車司機的專用駕照，叫“第二種類駕照”。日本人把最后一種駕照也叫作“生命駕照”，也就是運送生命，而不是貨物的駕照。

除了以上三關，在東京、大阪、京都、福岡、仙臺等大城市當出租車司機，還必須參加地理地形考試，而且這種考試的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能過關。在東京，如果想當一名出租車司機的話，需要開車把整個東京的每一條道路都兜熟了，才有可能獲得90分以上的過關成績。

如果要申請個人出租車營業執照的話，還有兩個更為苛刻的條件：第一，必須在同一城市當過10年以上的出租車司機;第二，從申請日開始之前的10年間，無違章記錄、無事故發生。

所以，在日本開出租車，并不是你有駕照就可以，而是必須考取出租車專用駕照，同時必須具備較好的駕車技術，并且嚴格遵守交通法規。這樣的人才有資格去承擔運送生命的工作。

我有一次在東京坐出租車，發現司機的駕駛座邊上放了一塊小獎牌，上面寫著“優良駕駛者，30年”。我問司機，拿這塊獎牌需要什么條件，老先生告訴我：“30年無違章記錄、無事故發生。”

這塊獎牌是東京出租車管理中心頒發的，事實上是分為5年、10年、20年、30年、40年5種。一個司機在30年的時間里可以做到無違章、無事故，那就是一位“車神”。所以，這塊小小的獎牌，不僅是日本出租車行業的一枚勛章，更是日本工匠精神在這一行業的最好體現。

昨天，日本富士電視臺播放了一檔節目，介紹日本目前流行的一種現象，就是年輕的女孩子開始當出租車司機。節目重點介紹了兩個女孩子。一個是23歲的模特，因為做模特還不怎么有名，難以保證自己的收入，因此加盟一家出租車公司當了司機。她說，當出租車司機的好處在于，工作一天休息一天，加上周六、周日和特定假日，一個月的實際工作時間一般只有十二三天，這樣不僅不會影響自己的模特工作，同時還可以掙到一筆錢。另外一個女孩24歲，平時就很喜歡開車，大學畢業后，馬上就加入了出租車公司。她覺得每天開車到處轉，很適合自己的性格。

由于日本各出租車公司不實行承包制，因此，出租車司機沒有份子錢的負擔，而且公司還會給司機一筆基本工資。每家公司的基本工資不一樣，每月從20萬日元到30萬日元不等，然后再算上開車的收益獎金。像這兩個女孩，每月的收入都在40萬日元左右（大約2.4萬元人民幣）。而與她們同齡的公司白領，一般只有20多萬日元的月薪，開出租車的收入比年輕白領高出一倍。

那么，像這樣漂亮的女孩子開出租車，會不會遇到什么麻煩？這兩個女孩說，到目前為止，沒有遇到過麻煩，但是，一些老年男人一上車，看到年輕的女司機，就會跟她們聊個沒完。夜里開車遇到喝醉酒的男人，把他們送到家門口還呼呼大睡，由于出租車行業規定司機不能接觸乘客的身體，因此不能推醒客人，只能把手機的鬧鐘鈴聲開到最大，把客人吵醒。目前，日本全國女性司機的比例已經占到了10%左右，而且還在繼續增加。