解析機(jī)動車排氣污染物排放檢測新標(biāo)準(zhǔn)及檢測方法（四）

無錫市機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會 滕方明，薛浩慧，劉 杰，陳廣偉，周舟平

6.5 底盤測功機(jī)功能測試

6.5.1 底盤測功機(jī)基本慣量測試

檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)隨機(jī)提供底盤測功機(jī)基本慣量測試方法說明書，并遞交試驗結(jié)果以證實底盤測功機(jī)基本慣量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。底盤測功機(jī)基本慣量和轉(zhuǎn)鼓直徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)附錄B的要求，設(shè)備銘牌上標(biāo)注的基本慣量與實際測量得到的慣量之差不應(yīng)大于±2%。

6.5.2 底盤測功機(jī)功率吸收測試

輕型車底盤測功機(jī)功率吸收單元應(yīng)能在70 km/h±1 km/h時穩(wěn)定吸收至少56 kW功率，且每個穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)至少持續(xù)3 min（共進(jìn)行5個循環(huán)，試驗間隔為10 min），功率吸收單元自始至終應(yīng)能滿足測試要求。

按照上述要求和方法進(jìn)行試驗，選一輛單軸重為1 750 kg以下貨車，選用合適擋位并在加速踏板全開狀態(tài)下，車速穩(wěn)定并控制在70 km/h時進(jìn)行功率吸收測試，查看底盤測功機(jī)讀數(shù)能否達(dá)到56 kW 以上。

重型車底盤測功機(jī)功率吸收單元應(yīng)能在70 km/h±1 km/h時穩(wěn)定吸收至少120 kW功率，且每個穩(wěn)態(tài)試驗循環(huán)至少持續(xù)3 min（共進(jìn)行5個循環(huán)，試驗間隔為15 min），功率吸收單元自始至終應(yīng)能滿足測試要求。

按照上述要求和方法進(jìn)行試驗，選一輛單軸重為5 500 kg以下車輛，選用合適擋位并在加速踏板全開狀態(tài)下，車速穩(wěn)定并控制在70 km/h時進(jìn)行功率吸收測試，查看底盤測功機(jī)讀數(shù)能否達(dá)到120 kW以上。

6.5.3 底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速測試

底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速在實際檢測中是否有誤差，測試方法如下。

（1）測量底盤測功機(jī)滾筒直徑。

（2）推薦底盤測功機(jī)分別以20 km/h、40 km/h、60 km/h、80 km/h車速進(jìn)行測試。測試時，使用數(shù)字光學(xué)測速計（轉(zhuǎn)速表）與底盤測功機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速進(jìn)行對比，滾筒轉(zhuǎn)速測試誤差應(yīng)在±0.2 km/h之內(nèi)。

6.5.4 底盤測功機(jī)功率損耗測試

底盤測功機(jī)功率損耗測試（內(nèi)部機(jī)械部件磨擦造成的功率損耗），應(yīng)在10 km/h～100 km/h（至少為10 km/h～80 km/h）車速進(jìn)行。測試時，每10 km/h為一個速度測量段。通過測試，計算出速度與摩擦功率損耗的相關(guān)參數(shù)，系統(tǒng)記錄后用來修正底盤測功機(jī)的功率檢測結(jié)果。

7 新標(biāo)準(zhǔn)人工檢驗項目

7.1 新標(biāo)準(zhǔn)增加了人工檢驗項目

見表17所列，新標(biāo)準(zhǔn)人工檢查項目增加了防尾氣排放污染裝置是否齊全、有效等檢驗項目。

7.2 針對車輛類別的人工檢驗項目

見表18所列，新標(biāo)準(zhǔn)對受檢車進(jìn)行了分類，不同汽車，人工檢驗項目有所不同。

7.3 機(jī)動車“三檢合一”人工檢驗項目

表17 標(biāo)準(zhǔn)2005版與標(biāo)準(zhǔn)2018版人工檢驗項目對比

表18 新標(biāo)準(zhǔn)受檢車分類及檢查項目

機(jī)動車“三檢合一”新政策出臺前，我國機(jī)動車安全技術(shù)檢驗、綜合性能檢驗和環(huán)保尾氣檢驗各自為政，各自執(zhí)行各自檢驗標(biāo)準(zhǔn)，各自出具檢驗報告和核發(fā)檢驗合格標(biāo)志。機(jī)動車“三檢合一”新政策出臺后，原各自為政的機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)按規(guī)定對檢測項目進(jìn)行合并，并執(zhí)行新的規(guī)定，如機(jī)動車安全技術(shù)檢驗已檢驗檢驗過的項目，綜合性能檢驗時則不再檢驗，出具檢驗報告時對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗過的項目進(jìn)行引用，避免了項目的重復(fù)檢驗。其中，車輛外觀人工檢驗項目，做出了以下調(diào)整。

（1）車輛機(jī)械部分狀況是否良好。已進(jìn)行機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的車輛，《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）》中外觀檢查第16項～21項，綜合性能檢驗時填寫《道路運輸車輛人工檢驗記錄單》可直接引用，不再重復(fù)檢驗。

（2）車上儀表工作是否正常。已進(jìn)行機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的車輛，《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）》中車輛底盤動態(tài)檢驗第45項，綜合性能檢驗時填寫《道路運輸車輛人工檢驗記錄單》可直接引用，不再重復(fù)檢驗。

（3）發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否有任何泄漏；發(fā)動機(jī)、變速器和冷卻系統(tǒng)是否有明顯的液體滲漏；車輛油箱和油品是否異常。已進(jìn)行機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的車輛，《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）》中車輛底盤部件檢驗第50項，綜合性能檢驗時填寫《道路運輸車輛人工檢驗記錄單》可直接引用，不再重復(fù)檢驗。

（4）輪胎是否干燥、清潔；輪胎氣壓是否正常。已進(jìn)行機(jī)動車安全技術(shù)檢驗的車輛，《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗表（人工檢驗部分）》中車輛外觀檢查第19項，綜合性能檢驗時填寫《道路運輸車輛人工檢驗記錄單》可直接引用，不再重復(fù)檢驗。

（5）新標(biāo)準(zhǔn)中增加了OBD檢驗流程和檢驗項目（表19），該項目只針對有OBD裝置的車輛，目前只有綜合性能檢驗和環(huán)保尾氣檢驗在查驗。在綜合性能檢驗項目中，有OBD檢驗項目，但該項目檢驗不影響檢驗結(jié)果。環(huán)保尾氣檢驗項目中，也有OBD檢驗項目，自2019年11月1日起，OBD將被正式列入環(huán)保尾氣檢驗項目（目前為過渡期階段），有不合格項將直接影響到檢驗結(jié)果。

表19 OBD檢查項目表

（未完待續(xù)）