住宅地下車庫建筑設計常見問題及對策探析

汪 元 （華東建筑設計研究院有限公司安徽分公司，安徽 合肥 230088）

0 前言

在城市停車問題日益突出的今天，住宅地下車庫逐漸成為人們關注的焦點。住宅地下車庫經常出現大大小小的建筑設計問題，對地下車庫的使用造成不利影響。根據多年設計經驗，筆者對一些常見問題進行分析，并提出相應對策。常見問題主要有以下四個方面：空間尺度、交通流線、環境品質、安全隱患。

1 空間尺度的問題及對策

1.1 車位尺度

問題：忽略了不同情況下車位尺寸的差異性。垂直式停車時，背靠背停車的車位進深要求是5.1m，車位背靠墻體時的車位進深要求是5.3m，有些設計將各種垂直式停車一律按照5.1m設計，結果實際使用時，車位擠占了車道進深，導致車道寬度不足；平行式停車時，車位的長邊要求是6m，有些設計仍然按照垂直式停車的5.1m長度來布置，雖然增加了車位數量，但加大了停車難度。

對策：應嚴格遵循《車庫建筑設計規范》的相關規定，區分不同停車形式，掌握各類車位尺寸，合理設計車位空間。

1.2 車道尺度

問題：《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》對汽車出入口坡道的寬度要求是，雙車道不應小于5.5m，單車道不應小于3m；而《車庫建筑設計規范》的相關要求是，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于4m。兩本車庫規范相關條文有沖突，導致設計上難以選擇。從成本控制角度考慮，建設單位常常要求設計單位按照較窄的標準來設計，但后期項目驗收難以通過。

對策：規范沖突時，應從嚴執行，設計應滿足不同規范的共同要求。車道尺度按照較寬的標準來設計，這既是規范的要求，也是考慮在汽車坡道等事故易發地段，要預留一些緩沖空間，增強安全性。

1.3 外部豎向尺度

問題：地勢高差較大的項目里，有些地下車庫豎向設計未與外部場地豎向結合，仍然按照地面平整的情況來考慮，導致地下車庫局部層高過高，或者局部頂板覆土高度不夠而影響室外管線排布。

對策：在外部豎向尺度方面，可順應地勢高差，將地下車庫按照與場地坡度相近的坡度進行整體或局部放坡，將地下車庫頂板和底板按照斜板設計，這樣既能保證地下車庫層高和頂板覆土高度在整個地庫輪廓范圍內較為均衡，也能適應室外管線排布的豎向變化。若場地坡度較大，還可以采用臺地的形式來處理高差變化。

1.4 內部豎向尺度

問題：有些地下車庫內的電氣橋架、消防水管、暖通風道等設備管線交叉碰撞情況嚴重，導致地下車庫內局部凈高達不到規范要求。

對策：應將地下車庫的各專業圖紙在設計階段進行綜合疊圖，必要時借助BIM技術來建立虛擬模型，直觀地發現各種碰撞點，優化管線布置，保證凈高要求，提前規避各種錯漏碰缺的情況。

2 交通流線的問題及對策

2.1 車行流線

問題：有些地下車庫設計的車行流線較為混亂，沒有良好的通達性和順暢性，車道無法形成環道，盡端式布置多，標識導向性弱，會車視線差，車主難以讀取識別流線，極易發生事故。

對策：應將地下車庫內部車行流線設計成流暢的大循環。無法形成大循環時，可采用幾個小循環串聯的方式。無法形成環道時，盡量采用便于讀取認知的魚骨形車行流線。在出入口和流線交叉處要加強導向性標識設計，不應將房間、防火墻等障礙物設置在車道交叉處，以免影響會車視線，導致事故發生。

2.2 人行流線

問題：沒有具體規劃地下車庫內的人行流線，人車混行交叉過多，造成安全隱患；無障礙人行流線設計常常缺失，只設計了無障礙車位，但對從車位到安全出口的整條行進路線缺乏連貫的無障礙設計。地庫地坪與地下電梯廳地面高差較大，輪椅難以通過，形成無障礙設計的瓶頸障礙。

對策：地下車庫地坪可做路面交通分區設計，明確停車區域、車行區域和人形區域等，在人行道穿越車行道的位置可像室外公路一樣設計人行橫道線，起到有效的安全提示作用。按照《無障礙設計規范》的要求，設計數量充足的無障礙車位，將地下車庫的人行出入口設計為無障礙出入口，設置無障礙通道與無障礙電梯或樓梯，使人員能無障礙直達首層。

3 環境品質的問題及對策

3.1 光環境

問題：有些地下車庫內自然光線差，白天都要開燈照明，即使采用聲控節能燈管，也會對電能造成一定的浪費。

對策：可在地下車庫的頂板和側墻上布置自然采光洞口，條件允許時采用光纖導光系統等綠色建筑技術手段進行采光，既可節能省電，也有利于地庫內的殺菌干燥。

3.2 風環境

問題：有些地下車庫內自然通風差，汽車尾氣在地下車庫內積聚嚴重，對人體健康有害。長江中下游地區的地下車庫在梅雨季節容易產生結露現象，地下車庫內潮氣嚴重，影響車庫正常使用。

對策：可在地下車庫的頂板和側墻上布置自然通風洞口，條件允許時設計下沉庭院，將自然風引入地下車庫，加強通風對流，稀釋汽車尾氣，改善空氣質量，緩解結露現象。

3.3 聲環境

問題：有些地下車庫的汽車出入口坡道與住宅距離較近，汽車進出庫對住戶產生噪聲影響，尤其是夜晚，車輛與坡道及截水溝蓋板碰撞摩擦產生的聲音尖銳，干擾住戶休息。

對策：盡量設計人車分流，把地下車庫出入口直接設置在小區大門以外，避免對住宅的干擾。無法實現人車分流的情況下，將汽車出入口坡道盡量布置在住宅北側，減弱噪聲對住宅南側主要功能房間的影響；應設計柔性材料用于坡道面層和截水溝蓋板，削弱碰撞摩擦產生的噪聲。

4 安全隱患的問題及對策

4.1 火災隱患

問題：裝修材料消防性能不達標，有些地下車庫地面采用燃燒等級為B2級的環氧涂料面層，達不到消防規范規定的A級要求，形成火災隱患；消防設備無法正常使用，有些地下車庫內消火栓常常緊貼車位布置，被車輛阻擋時，消火栓柜門難以完全開啟，延誤救火時機。

對策：地下車庫裝修材料應首先保證消防安全，其次兼顧環保和美觀，可采用彩色耐磨混凝土面層等A級材料來代替B2級的環氧涂料地面層，以滿足消防要求；消火栓的布置要便于開啟，盡量在消火栓厚度不影響車道凈寬的情況下，背靠結構墻柱，面向公共走道布置，結構墻柱的寬度要與消火栓設備尺寸統一，不能使消火栓寬度方向突出柱面而影響車位寬度。

4.2 水災隱患

問題：設計對雨水倒灌進地下車庫的嚴重性預估不足，暴雨季節室外雨水大量涌入地下車庫，車輛被浸泡，造成財產損失。

對策：盡量采用雨水收集、透水鋪裝、下凹式綠地等海綿城市設計措施將雨水滯蓄在地庫以外；將地下車庫地面出入口的地勢抬高，加大返坡高度，采用“壩”形設計力求在地下車庫口部擋住地面雨水；在地下車庫露天坡道的上下兩端和中間部位均加設截水溝，增強截流保障；在地下車庫內部完善排水系統，增加重點隱患部位的排水溝、集水坑數量，對地下車庫積水加強疏浚引導。

5 結語

本文對住宅地下車庫建筑設計的常見問題從四個方面進行了分析，提出了簡略的對策，以期拋磚引玉，愿建筑設計界同仁群策群力，共同對此專題進行深入研究，為優化地下車庫建筑設計貢獻己力。